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2005年08月29日

2回目の技能試験に行ってきました。前回から一ヶ月以上乗っていなかったので自信がありませんでした。試験場が私にとって教習所なので、期間が開くのは致命傷です。今日は全員で3名。私は前回同様トップバッター。

バスは新型車でシフトがエアー式でした。もちろんエアー式に乗るのは初めてでしたが、事前に知識はあったので困る事は無かったです。慣れればエアー式の方が運転しやすいと思います。

いつものようにエンジンをかけて発進。右折して外周路から鋭角に向かいました。前回と同様に右進入の鋭角（V字）。ここでは3回まで切り返す事が出来ます。2回でも上手く抜けられそうでしたが、万が一の事（接輪）を考えて3回でクリアーしました。ここまでは順調で多分、減点が無かったと思います。

続いては方向変換。前回と違って今回は左バックでの変換。ネットで得た知識を元にバスを右の縁石から８０CMまで寄せて停止。安全確認後バック開始。相変わらず左のドアーミラーで左後方のタイヤが見えません。仕方がないので車内のタイヤハウスの出っ張りを目印にしてバックしました。ところが右前輪が右の縁石に当たりそうになりそこでストップ。やり直し。良く考えたら右に８０CMで無く左側を８０CM開けることに気が付きました。

2回目はきちんと左側を８０CM開けてバック。すんなりと入りました。この後は後方感覚です。後ろ側のポールとバスの後ろが５０CM以内になるようにバックします。2回までチャレンジできるのですが（減点なし）、自信があったので一回で決めようと思いました。結構ギリギリまで下がってサイドを引いて試験官に報告。試験官がバスを降りて確認に行きました。

試験官さんが「降りて後ろを確認してください」と言ってきた。「へ、何で？？」降りて見に行くとなんとバスの後方窓の下に何か取っ手見たいような出っ張りがあってそれがほんの少しポールに触れていました。

「あー！！！やってしまった・・」その時点で検定は中止になりました。

かなり落ち込みましたが、試験官さんからあたたかいお言葉をもらって元気になりました。帰りに路上検定コースを自分の来るまでまわって少し練習してきました。まさかの場内での不合格。やはり大型二種は難しいです。

何とか10回以内には取りたいと思っています。

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