オムスビとT丸とGT-R

タイミングベルト交換の続き

プラグを新調～

アップ↓

ダイレクトイグニッションをプラグに取り付けて～

LLCを入れて～空気抜き～↓

あとは、プラグカバー・タワーバーを取り付けて完成～W

ラジエターのホース（上と下）もこの際、新調しました～

車を受け取り、金沢まで帰ってきましたが、すこぶる調子は良いです。

クラッチの重さ・操作性はノーマルと変わりません。

正直、驚きです。

３・４速でのミッションからの音は少し大きくなりましたが、それ以外全く変わらないのにはびっくりです。

クラッチ交換を考えてる方は、ニスモスポーツクラッチ（シングル）おススメです。