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(1) 2017年05月15日
テーマ： 新型ハリアー(102)
カテゴリ： 新型ハリアー（60系）パーツ取付
USBポートのLEDランプも点灯してるし、シガーソケット電源もOK。
スマホの充電もカーナビ接続も、手元のポートにまとまっていい感じ！
と、いうことで使い始めたUSBポート（ ヤック YAC トヨタ系用USBポート VP-106 ）
しかし、この商品当たりはずれがあるみたいで、わたしの元に届けられたものはハズレでした...
取り付け後、はじめて「中継側」にiphoneを挿して音楽を聴こうとしたところ...
iphoneの充電表示はされているけど、カーナビは無反応。
USBメモリーを挿してみても、ランプは点くけどカーナビは認識していない。
他にもipodやタブレットを挿してみましたが、同じ症状...
「中継側」にタブレットを挿した時には、 「低電力充電器に挿されているから、充電に時間が掛かりますよ」
「中継側」のUSBポートを「電流・電圧チェッカー」で確認してみると、数十mA流れているだけ。
ほぼ、充電もされていないみたいです。
ちなみに、「給電側」を計ってみると、なんと！ 0.93A！
家庭用コンセントでは0.6A前後なので、家庭用コンセントよりも早く充電できてます！
（※中継側USB不良時の値。修理後の電流値は「おまけ」に記載）
しかし、喜んでいる場合じゃない。中継側の問題をなんとかしなくては！
と言うことで、カーナビのUSBポートが正常に動作するか確認。
再度、内張りを外してカーナビ付属のUSBポートに挿してみました。
すると、しっかり認識されてるし、音楽も再生されます。
やはり、 VP-106の問題のようです。
「VP-106(USB ポート) 改造」mo-min(もーみん)さんのページへ
mo-min(もーみん)さん、貴重な情報ありがとうございます。
細かな作業でなければ、￥500でも大丈夫。
（今回は、ハンダは使いませんでした）
では、作業に移ります。
「VP-106取り付け方法」はこちら
新型ハリアー（60系） USBポート（ヤック/VP-106）取り付け方法
ACC電源はエレクトロタップで取り出しているので、全てを取り外すことは不可。
車内で分解します。
USBポートのカバー部分を取り外し。
（左右の爪で止まっています）
正面カバーが外れたら、マイナスドライバーで4箇所の爪を外して更に分解。
カバーが外れて基盤が現れます。
今回は、中継用USBポートの不良なので、「中継用USBポート側」のみ取り外し。
ここからは作業しやすい屋内に持ち込んでの作業です。
取り外したUSBポート。
USBケーブルは、赤、緑、白、黒の4本からなってます。
基盤を見ると、R（赤）、G（緑）、W（白）、B（黒）で正しく配線されているように思いますが…
緑線と白線（データ通信の+,－）が反対なのです。
そこで、 「 緑線はW 」 に。 「 白線はG 」 に。配線し直します。
ちなみに、基盤の裏側はこんな感じ。
取り合えず、緑線と白線を基盤から外す作業に。
ハンダなんて何十年ぶりに持ったでしょうか（笑）
もちろん作業台やヘルパーもないので、クリップに割り箸を突っ込んで、基盤を挟んで固定。
細かな作業の上、基盤の固定がうまくできないので悪戦苦闘...
写真は小さめでお許しください（汗）
ピンセットも使用して、なんとか配線作業終了。
「 緑線はW 」 に。 「 白線はG 」 に。
RとGは触りません。
こちらも小さめの写真で...（泣）
元どおり組み付けて終了です。
この作業で正常に動作するようになりました。
ノイズが酷くて、「VP-106」を改造したという方は、このようなUSBケーブルを用意してケーブルごと交換されているようです。
わたしはケーブル交換していませんが、特に気になるような ノイズがないので、このまま様子をみようかと思います。
酷くなれば、 ケーブル交換も視野に入れようかと思います。
（※作業は自己責任でお願いします。）
中継側ポートが正常に動作するようになってから、もう一度「電流・電圧チェッカー」で計測してみました。
給電 側：0.73A前後
中継側：0.63A前後
修理前よりも、給電側の充電が遅くなってしまいました（汗）
それでも、家庭用コンセント並みには使えるので、十分です。
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スマホの充電もカーナビ接続も、手元のポートにまとまっていい感じ！
と、いうことで使い始めたUSBポート（ ヤック YAC トヨタ系用USBポート VP-106 ）
しかし、この商品当たりはずれがあるみたいで、わたしの元に届けられたものはハズレでした...
動作不良の症状
取り付け後、はじめて「中継側」にiphoneを挿して音楽を聴こうとしたところ...
iphoneの充電表示はされているけど、カーナビは無反応。
USBメモリーを挿してみても、ランプは点くけどカーナビは認識していない。
他にもipodやタブレットを挿してみましたが、同じ症状...
「中継側」にタブレットを挿した時には、 「低電力充電器に挿されているから、充電に時間が掛かりますよ」
「中継側」のUSBポートを「電流・電圧チェッカー」で確認してみると、数十mA流れているだけ。
ほぼ、充電もされていないみたいです。
ちなみに、「給電側」を計ってみると、なんと！ 0.93A！
家庭用コンセントでは0.6A前後なので、家庭用コンセントよりも早く充電できてます！
（※中継側USB不良時の値。修理後の電流値は「おまけ」に記載）
しかし、喜んでいる場合じゃない。中継側の問題をなんとかしなくては！
と言うことで、カーナビのUSBポートが正常に動作するか確認。
再度、内張りを外してカーナビ付属のUSBポートに挿してみました。
すると、しっかり認識されてるし、音楽も再生されます。
やはり、 VP-106の問題のようです。
「VP-106(USB ポート) 改造」mo-min(もーみん)さんのページへ
mo-min(もーみん)さん、貴重な情報ありがとうございます。
作業方法
作業前に、ハンダごてが見つからずダイソーで買い出し。細かな作業でなければ、￥500でも大丈夫。
（今回は、ハンダは使いませんでした）
では、作業に移ります。
「VP-106取り付け方法」はこちら
新型ハリアー（60系） USBポート（ヤック/VP-106）取り付け方法
ACC電源はエレクトロタップで取り出しているので、全てを取り外すことは不可。
車内で分解します。
USBポートのカバー部分を取り外し。
（左右の爪で止まっています）
正面カバーが外れたら、マイナスドライバーで4箇所の爪を外して更に分解。
カバーが外れて基盤が現れます。
今回は、中継用USBポートの不良なので、「中継用USBポート側」のみ取り外し。
ここからは作業しやすい屋内に持ち込んでの作業です。
取り外したUSBポート。
USBケーブルは、赤、緑、白、黒の4本からなってます。
基盤を見ると、R（赤）、G（緑）、W（白）、B（黒）で正しく配線されているように思いますが…
緑線と白線（データ通信の+,－）が反対なのです。
そこで、 「 緑線はW 」 に。 「 白線はG 」 に。配線し直します。
ちなみに、基盤の裏側はこんな感じ。
取り合えず、緑線と白線を基盤から外す作業に。
ハンダなんて何十年ぶりに持ったでしょうか（笑）
もちろん作業台やヘルパーもないので、クリップに割り箸を突っ込んで、基盤を挟んで固定。
細かな作業の上、基盤の固定がうまくできないので悪戦苦闘...
写真は小さめでお許しください（汗）
ピンセットも使用して、なんとか配線作業終了。
「 緑線はW 」 に。 「 白線はG 」 に。
RとGは触りません。
こちらも小さめの写真で...（泣）
元どおり組み付けて終了です。
この作業で正常に動作するようになりました。
ノイズが酷くて、「VP-106」を改造したという方は、このようなUSBケーブルを用意してケーブルごと交換されているようです。
わたしはケーブル交換していませんが、特に気になるような ノイズがないので、このまま様子をみようかと思います。
酷くなれば、 ケーブル交換も視野に入れようかと思います。
（※作業は自己責任でお願いします。）
おまけ
中継側ポートが正常に動作するようになってから、もう一度「電流・電圧チェッカー」で計測してみました。
給電 側：0.73A前後
中継側：0.63A前後
修理前よりも、給電側の充電が遅くなってしまいました（汗）
それでも、家庭用コンセント並みには使えるので、十分です。
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