マンション管理相談室

2009年03月11日
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東京都では、警視庁とともに、
渋滞が激しい交差点の車線増加
右折、左折専用レーンを設置
交差点に赤色の塗装をし、駐停車禁止区域を明示
客待ちタクシーを移動するためのタクシープールの整備
などの対策を実施したところ、平均30%短縮したそうです。
(なかには、68%短縮した事例もあった。)

今後は高度道路交通システム(ITS)を活用してリアルタイムに信号を制御するなど、路線ごとに対策を実施していく方針だということです。
(nikkansports.comより)


渋滞は、燃料や時間のムダにつながりますし、精神衛生上もよくありません。
また、配送業務の皆さんにとっては、勤務時間にも影響します。
それは、輸送コスト削減を意味するでしょう。
副産物としては、抜け道になる生活道路での事故を減らす効果も期待できそうです。

道路を作ることよりも、既存の道路をうまく活用するために、知恵を使うことが求められているのではないか、と思います。

実際、私のよく使う国道16号線でも、車線を変更し、渋滞を緩和した交差点があります。

実態をよく調べ、正確に問題を把握し、使える技術を動員すれば、安全と快適と同時に環境対策も実現できるのかもしれません。











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最終更新日  2009年03月11日 11時34分26秒
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