2009年03月の記事
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三寒四温とはいいますが・・・
先週はしっかり暖かくなり、京都も開花宣言が出ていたのですが、週があけて ぎゅっ とまた寒くなりましたね。でも、日中の日差しは明らかに 冬＞＞＞春 へと強さを増してますね～来月からはｒ太郎が 保育園へ行く予定です。不安も多いけど、アイツなりに世界が広がれば親としては嬉しいです。なんだか うきうき感が 俺様にそぞろ神がまとわりつき始めてます。先ずは・・・バッテリー 買わなきゃね!
March 25, 2009
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”ブツ”を手に入れました!
今日は、彦根くんだりまで R太郎の入園準備の洋服などをドライブがてら買いに行き、なかなか いけなかった ピエリ守山 行って見ました。外観は大型船がモチーフのようで内装はかなりゴージャスな感じただ 景気が悪くなる前の案件だけあって既に何件かのお店がクローズしてました。若干 先行き不安ですね。でも 琵琶湖側にあるテラスからは大橋も見えて全体的に「キライ」ではないです。で、→を 手に入れちゃいました。ちょっとたのしみぃ～
March 22, 2009
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京都の桜 開花宣言となるのかぁぁぁぁぁ～？？？？
結構『桜』好きです。桜餅も好きです。今日 京都気象台の桜 見てきたら（画像ではわかりづらいですが・・・）少しだけど 咲いてました。たしか この桜が標準木だったはずですが正式に「開花」とするのでしょうか？今年は すこし 早い目ですね～～～(^。^)y-.。o○
March 21, 2009
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行って来ました！大阪モーターサイクルショー09
せっかくの休みなんで日曜の予定を繰り上げ大阪モーターサイコーショーに行って来ました。基本国内４メーカーと外国勢+部品屋関連の出展で特に目新しいものとかコンセプテイックなものもなくＮｅｗ ＶＭＡＸ ぐらいっすかね～国産は・・・どちらかといえば外国勢の方が新型多かったような気がします。相変わらずハーレー、ＢＭＷ，ＤＵＣＡＴＩの３強にＫＴＭ トライアンフががんばってＰＩＡＧＩＯ系とＫＩＭＣＯ系が脇を固めて・・・ＢＭＷのブースで話をした兄ちゃんは鈴鹿のササキスポーツさんの関連で今年はまた８耐チャレンジだ！ との情報！今年も応援しまっせ！(^。^)y-.。o○キャンガルのおねぃさんたちのレベルは比較的高めだったと思います～んが 世相を反映してか 出展者もおねぃさんも 少なくなった？かなその足で恒例？の併催イベント？？ ハーレーの『アメリカンワールドフェスタ』に行って来ました。お目当ての『ＸＲ１２００』 ３０分ほど待って試乗してきました。先導ありの公道ペースですから深いところまでは語れませんが・・・よく言えば 非常に乗りやすく ツアラーの資質 充分悪く言えば ＸＲの称号は微妙。エンジンは良く調教されたＦＩで扱いやすくゴム止めのＥＶＯ１２００はスムーズかつ良くまわる。ポジションもそこそこ、ハンドリングもニュートラル。まぁ 例のスカイラインが現行になった時の感覚です。予備知識や思い入れ無しにハーレーでツーリングしたい人には最適でしょう！（知っている人はわかりますがいわゆるアメリカンのポジションって ちょっと速めのペースのロングにはしんどいんです(^。^)y-.。o○）まぁ ツアラー系は別格ですが・・・英才教育もちゃくちゃくと進めております。遅めのランチはお気に入りのＳＰＵＤＳで帰りは奈良経由で高の原サティに立ち寄り帰宅は２２時３０分ごろだったかな。なんとなく バイク乗りたい気分の始まる我が家の春の恒例行事でした！(^。^)y-.。o○
March 20, 2009
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タイヤインプレ！ 「ミチュラン パイロットシティ」
さてさて、明日は春分の日で、大阪モーターサイクルショーに行く予定です。暑さ寒さも彼岸までなんてぇいいますがこの２，３日は一気に暖かくなりバイク通勤組にはうれしい天気です。さて、そんなけうこのころですが先週 履き換えした アヴェニス安部ちゃんのタイヤインプレ！なんぞさせていただきやす。先ず、純正タイヤに比べて前後とも80扁平から70扁平へサイズ変更したのが大きな変更点です。走行フィーリングは、今までは前輪も後輪も「細い線」でトレースするような接地感の薄い感じで、いまひとつマシンに体を預けるような乗り方が信用できないマシンでした。前後サスの動きも感じづらく（連動していないような）、実質のグリップ感も硬質プラスチックな感触でした。路面情報を伝えないのに路面状況には左右される（ニブリング的な振られ）まぁはっきりいって 「125スクーターなんてしょせん･･･」と、思わせちゃうくらいひどかったんですね～んで（やっと）交換後のインプレッションは上記の内容を気づかせるだけ「劇的」に全体性能が向上した！！！ と、言っても過言では無いくらい良くなりました。まず、タイヤが「ゴム」で出来ている事を感じさせる感触があります。前後のサスの動きも感じやすくなりました。「面で」接地しているような適度な「ダル感」が生まれ軽量級のスクターに求められながら実現しずらい「安定感」が感じられます。これは 扁平率ダウンによるトータルでのバネ下重量の軽減が大きく関与しているのは間違いなく、発信時の変速機の唸りが殆んどなく新車のようにスムーズに加速していきます。（外径ダウンによるレシオ変更も加味）前輪側もジャイロ効果が薄れ、接地感がありながら切り返しはスムーズに出来る良いハンドリングになりました。アヴェニスユーザー（多くはないが）が閉口している発進時のハンドルのブレもすっかり感じなくなりました。残念なのは、外径ダウンによる接地クリアランスが減少し、バンク角が浅くなってしまったことです。静的ジオメトリーでは「12～14mmの」ダウンですが、グリップ力が上がったせいか、７～８０ｋｍ/ｈでサスが沈み込むようなｺｰﾅｰリングをするとセンタースタンドがちょびっと摺ってしまいます。もともと、俺様的乗り方はバンク角に頼らない（というか寝かせない）ので通常の通勤コースでは大きな問題ではないでしょう。（たぶんこれでツーリングも行かないし・・・）ウェットでの使用はまだ無いのでまた機会があれば報告したいと思います。そんなわけで レーシング的なフィーリングを求めず市内のコミューターとして、機敏にかつ安定したバランスの良い走り（突出したところの無い）を求める方にはお勧めの機種です。あまり雑誌や口コミでは取り上げられない「パイロットシティ」ですがさすがは「ミチュラン！！」と、感じさせてくれる逸品だと思います。俺様的には ☆☆☆☆ 四つ星の評価かな～
March 19, 2009
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しかし・・・まぁ・・・なんというか(^。^)y-.。o○
この楽天のブログには「メッセージを送る」というすばらしい機能がついています。コメント欄や掲示板機能等 オープンではしづらい話や連絡に使えますね。でね コメント欄や掲示板にはあいかわらず「あほっぽい」釣りの書き込みが氾濫しているのですがこのメッセージ欄にもちょくちょく変なのが入ります。今回は なかなかの出来だったので紹介しますね！以下（但し 記載のＨＰアドには行かないでね！）削除するメッセージ 2009年03月12日12時56分 From: 小林さん こんなお願いしちゃってごめんなさい私は某タレント事務所のマネージャーをしています。実は、私が担当しているタレントが貴女と友達になりたいと話しておりまして、メッセさせて頂きました。彼は当事務所でも一番のホープなのですが、ここ最近の急激な仕事量増加で心身共に参ってしまっている様なのです。私達、事務所の人間には全てを話してはくれないので、差し出がましいお願いになってしまうのですが、http://j.mmjp.inこちらで詳しい話をさせて頂けませんでしょうか？彼の精神的状態とこういった出会いを求めている事が公になってしまいますと、更に彼を追い詰める結果になってしまいますので事務所でも数人の関係者しか知らない極秘事項です。ここではセキュリティー的に問題がかなりありますので、彼の詳細や連絡先などをお伝えするには懸念がありすぎるのです。これは私と彼からの一方的なお願いになりますので、色々なご事情があり無理であれば、メッセージを削除して頂ければ二度と連絡は致しません。もし可能でしたらほんの少しだけでも彼の力になって頂きたく思います。突然の長文で失礼致しました。 う～ん マネージャー小林さんなかなか やるね～～～タレント思いだね～～～でもね・・・俺様残念ながら男なんで無理っす。んじゃ！ (^。^)y-.。o○ ちかじか タイヤのインプレ 書きたいと思ってまっす！
March 18, 2009
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JRCからの御返事 (二輪用ＥＴＣ品不足に対して）
んな わけで 決してメーカーに文句があるわけではないのだがやっぱり こちらも製造業ゆえ自分の勉強の為にもあえて 苦言を呈してみたが以下の通り＞＞りかる丼様JRC サポートセンター 二輪ETC 窓口：郡山と申します。平素は格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。JRC社製品をご愛用くださいまして有り難うございます。ご質問いただきました内容については、次のとおりの回答となります。回答が大変遅くなったことをお詫び申し上げます。この度は、大変ご不便をおかけいたしまして、申し訳ございません。2009年1月に車載器助成制度の実施、および地方部高速道路料金上限千円が国交省殿より発表になりました。これにより、各販売先様より受注数量が急激かつ大幅に増加しています。現在はフル稼働で、また、増産体制にて日々生産、出荷をしておりますが、各社からの要求数量が、生産容量を大幅に超えております。引き続き更なる増産体制を至急整えて、お客様のお手元に少しでも早くお届けできるように努力して参ります。今しばらくお時間をいただきますようお願い申し上げます。各販売先様（卸元様）には、ご注文いただいた数に応じて偏りなく車載器を供給しておりますが、ユーザー様からご発注いただいている台数が店舗様ごとに異なるため、在庫の状況等が異なっているものと思われます。また、販売先様（卸元様）から各取付店様への納入事情については、申し訳ございませんが、弊社では分かりかねます。大変お手数をおかけいたしまして誠に申し訳ございませんが、納期につきましては、改めて取扱店様にご相談いただき、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。なお、大変申し訳ございませんが、財団法人高速道路交流推進財団殿 実施の助成金制度に関しましては、弊社では詳細内容は、分かりかねます。今後の予定(期間)なども含めてお問い合わせくださいますようにお願いいたします。財団法人高速道路交流推進財団殿二輪車ETC車載器新規導入助成についてhttp://www.etcjyosei.com/main02/・ETC総合情報ポータルサイトhttp://www.go-etc.jp/以上、よろしくお願いします。JRC社製品を今後ともご愛用くださるようお願い申し上げます。┌──────────────────────────┐│ [JRC] 日本無線株式会社 ナビダイヤル：0570-01-8800 ││ JRC サポートセンター 二輪ETC 窓口 担当：郡山 ││ mailto:car-elec-contact@jrc.co.jp │└──────────────────────────┘ようは がんばってるが わからんというわけですね！でも 昨日のお役所よりはよっぽど『誠意』が伝わりますね。これで ＨＰとかでちゃんと「いま、めっちゃがんばってんネンけど すんませ～ん」って 告知しとけば更にカブがあがると思いますよ！がんばれ 郡山君！！！(^。^)y-.。o○
March 17, 2009
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ETC 二輪助成金についてのお役所的返答
昨日の日記に チラッと 書きましたがバイク用の『ＥＴＣ』車載器京都市内は 品切れ状態のようです。まぁほんとに お役所のやることはあとさき考えてませんね～例の給付金だって地方自治体の実行部隊は大変なんでしょうね！もともと 二輪用ＥＴＣ車載器は ＪＲＣ（日本無線株式会社）製しか用意できてなく（ＯＥＭはちらほら出てますが）選択の自由はないし 数量的にも限られてるし競争原理が働かないので 価格も定価割れしないし・・・今回の助成に関する「財団法人高速道路交流推進財団」のETC車載器新規導入助成のＨＰだって ３月６日にオープンして 「阪神の分は予定数に達したので１０日に終わりにします。」 「次は１２日から末日までです！」ってぇ おい！ カード発行までに普通１～２週間はかかるだろうしごくごく 普通の暮らしをしているバイク乗りなら４～６万円もするＥＴＣ 便利だけど対費用効果はどのくらい？って計算してＪＲＣ車載器の新機種が新価格（￥２万円弱）で冬の前に出て政府の予算が決まって 助成が決まって「おっ １～２万の負担で出来るなら・・・」って考えて いろいろ考えてよっしゃ～買うぞ～ ってバイク屋行ったら「いつになるかわかりましぇ～ん」って (~o~)こんな広告（告知） 一般企業が出したら「ふざけんな！」って 怒られますよ！(゜o゜)やっぱ あまくだり なんですね！ちなみにこのＨＰは直接 メールが出せないようなので「(財)道路システム高度化推進機構(ORSE) ETCお問合せ窓口」に、以下のような かなり失礼な（わざとですが）メールを送ってみたら ちゃんと返事が来た＼(^o^)／以下 全文です。りかる丼 様ETCお問合せ窓口です。お問合せいただきありがとうございます。せっかくのお問合せではございますが、ETC車載器新規導入助成は、（財）高速道路交流推進財団が実施する車載器助成となるため、当窓口では、この度のお問合せにつきまして、明確なご回答ができません。何卒、ご了承願います。なお、この度発表された導入助成は、本年度（平成20年度）分の車載器助成として行ない、次年度（平成21年4月以降）分の実施時期や対象台数等につきましては、後日、発表されると伺っております。【ご参考：ETC車載器新規導入助成の助成期間について】下記サイトの「助成期間」をご参照ください。http://www.etcjyosei.com/main02/about02.phpお手数ではございますが、本件につきましては、下記の窓口までお問合せいただきますようお願い致します。何卒、ご了承願います。《お問合せ先》・二輪車ETC車載器新規導入助成二輪車ETC車載器新規導入助成事務局TEL：03-5840-5277平日 9:00～18:00/土日祝 10:00～18:00http://www.etcjyosei.com/---------以下、お客様ご質問内容---------突然ですいません。今回、高速道路交流推進財団「二輪車ETC車載器新規導入助成」を申し込みたくバイクやさんへ行ったのですが、車載器が間に合ってません。地元の京都市内１２件ほど連絡してみましたが『ない』『いつになるかわからない』との返事ばかりでした。 どうすればよいのでしょうか？ 教えてください。---------以上、お客様ご質問内容---------************************************(財)道路システム高度化推進機構(ORSE)ETCお問合せ窓口Tel:03-5216-3856Fax:03-5216-3857http://www.go-etc.jp************************************まぁ 絵に書いたような お役所的縦割り行政の そのまんま！どっちも （財）って本当に 道路族 は天下りの巣窟ですね。（おっと 話がそれてる）何はともあれ ちゃんと助成金をある程度！？公平なチャンスで与えてくださいよ！麻生さん！ (^。^)y-.。o○で、オマエは本当にＥＴＣするのかって？どうでしょう～～～(^。^)y-.。o○
March 16, 2009
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タイヤ交換 したのさぁ～ (^^♪
予定では土曜日にやろうと思っていたのですが朝起きたら 予報どおり雨でして計画変更で 本日午前中に 念願！？のタイヤ交換をしました。安倍ちゃんこと アヴェニス１２５は中古で購入（去年の８月３０日）今朝のメーターは「２１，１５６ｋｍ」納車当時は１７，７５１ＫＭだったので このタイヤで約３，４００ｋｍ程走ってます。見た目はかなり「ヤマ』があるのですが年式から考えると、かなり古いタイヤであろうと思えるのです。事実、最近のように季節柄気温が低いと、経年変化で硬化したこの純正タイヤは あちらこちらであっさり滑ります。通勤メインゆえ 無理な運転はしてないつもりですが不安はつのるわけでして・・・嘆願書作成！！！＼(^o^)／てなわけで 安全力ＵＰ！ のために今回 交換の許可が下りました（家庭内大蔵省より(^^♪）んで 夕べの余韻（二日酔いとも言う）のなかさくさくっと前後タイヤ 外しました。多くのスクーターがそうであるように安倍ちゃんも マフラーを外さなくてはなりません。こうしてみると ヤマはまだあるのですがサイドウォールやパターン内のひび割れが酷いです。触ってみても 普段使わない両サイドの部分はプラスチックのようにツルツルした触感です。で、雷蔵君に積み込んで ジャパンタイヤセンター（京都店）さんへバルブも交換して貰うことにして いったん おあずけ～時期も時期だし 昨日の今日なので バイクライダーが結構交換待ちでした。途中 ご無沙汰しているＨＤのアイアンホースさんへ立ち寄り「バイク用のＥＴＣ どう？？？」 「まったくまにあいまへんよ～」やっぱり・・・(T_T)気を取り直し ジャパタイさんへ 取りに行き自宅へ戻り ちゃっちゃと取り付けこんな感じそこいらを乗った感じだと１、足つきは良くなった ８０扁平と７０扁平の差ですね(^^♪２、フロントブレーキが良く効く！３、発進時のフラつきが軽減！！４、タイヤのゴム感（グリップ感？）がある。（当たり前か）実際しばらく乗ってみないとわからないのですがレポートできるといいですね（なんで他人事なんだ！？）カタログとの雰囲気の違い・・・ カタログって よく出来て ますね！＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／ミシュラン パイロットシティ
March 15, 2009
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銘柄選択 しました！
うちの安部ちゃんことアヴェニス１２５は１５０の兄弟車があるせいかタイヤサイズが微妙に大きいF=120/80-12 R＝130/80-12この扁平率８０がうらめしいちなみに マジェスティ２５０ではF=110/90-12 R=130/70-12となっています。標準タイヤはIRCのMB61/62なんですが天邪鬼な俺様はやはり「リプレース」に食指が動きます。ブランド的には「ダンロップ」が好きなんでＳＸ－０１なんかはかなり良いのですが同僚（フォルツァ）が履いてるんで・・・パスッと、なると舶来のミシュランかなぁ～レインタイヤ風で好みのパターンなのだがフロントの適正サイズが・・・微妙な展開。んで やっぱしこれか！？これで！！検討した結果。。。「ＰＩＬＯＴ ＣＩＴＹ」市街地走行に優れる高性能スクーター用タイヤ「Pilot City」－街を安全・快適に走るために、高いウエット性能と乗り心地を実現 ■ 都会的な菱形パターンにより優れた排水性とドライグリップを実現「Pilot City」は、100ccから500ccの中・大型スクーター向けに、市街地での走行に主眼を置いて開発されました。ブロックの間に刻まれた太い溝は、トレッド面中央部からショルダー部に向かうにしたがって広くなっており、高い排水性能を確保しました。また、菱形のブロックは都会的な外観を与えるとともに、優れたドライグリップを発揮します。 の宣伝文句に釣られながら決定しました!サイズは前後 同率で「落とし」の120/70-12＆130/70-12と してみました。メーター誤差の発生とクリアランスの減少が懸念されますがなんとかなるっしょ！？週末には報告が・・・できないだろうね～～～
March 10, 2009
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なかなかのものじゃ～ないか！(^^♪
モーターショー近づいてきて久しぶりに覗いたＨＤＪ（ハーレーの日本サイト）で見つけたのが これだ！ＸＬ883Ｎ スポーツスター８８３アイアン兄貴分にＸＬ１２００Ｎのナイトスターがいるがなかなかしっかり カスタムされてますね。特に この『尻まわり』が気に入りました。しかし・・・素の８８３が￥８８．３万円とリーズナブルなのに対して定価が￥１１５万ちと 高くないかい？？？(^^♪この週末は 安倍ちゃんのタイヤ交換だが銘柄はどないしましょう！？？？
March 9, 2009
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陽気地中にうごき、ちぢまる虫、穴をひらき出ればなり
と、いうことで啓蟄（けいちつ）ですね～～～いわゆる初候の「蟄虫啓戸（ちっちゅう こを ひらく）」：冬蘢りの虫が出て来るではありますが なんだか 花の子るんるん な気分な俺様です。アップできてませんが 先週の日曜は平野神社から北野天満宮へ自転車でふらふらして「観梅」してたんですが「東風吹かば匂いをこせよ梅の花主なしとて春なわするな」なんてぇ 句が『春』を誘っているけうこのころ でありんすねぇ～(^^♪流石に『雨水』の先週までは京都の天気は雨がちですっきりせず（しかし 確実にぬるんできている）いまひとつでしたが今日は 冷たい風の中に 春の日差しを感じられるようななかなか の天気でした。今月は ２０～２２日に 『大阪モーターサイコーショー』が＞控えていますね。んで、相棒の社員旅行が ４月１８,１９日に日程が決まり久しぶりに ソロツーリングを計画しようかと思っています。今日は R太郎の子守ついでに阿部ちゃんことアヴェニスのタイヤを注文してきました。来週の土曜日（１４日）の予定です。なんとなく あわただしく俺様のなかの『蟲』が動き始めた感じです。啓蟄なんですね～～～(^^♪
March 7, 2009
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- ☆★バイク★☆
- 2021.12 サイドカウルプロテクション…
- (2026-06-02 22:27:31)
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- カーナビあれこれ
- Ｎ-ＷＧＮのカーナビ交換
- (2026-05-27 15:08:13)
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- ☆バイクでツーリングに行こう=3=3
- みちのく一人旅 北前船寄港地 酒田…
- (2026-05-30 17:08:45)
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