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June 21, 2005
カテゴリ： 試乗＆試用 インプレ
え～ 都合4回分の日記を一気にアップして ちょっと お疲れ気味の 火曜日ですが･･･ 今日も暑いですね～～～(^^ゞ
先週の土曜から 試用している 添加剤「XADO」 ですが、ステージ－１終了して
今週末は いよいよ ステージ－2 に突入です。
お勧めできるかどうかは この時点以降かな？ と 思っていますが メカニシャン”へいちゃん”は すでに ぴくぴく 来ている様で ちょびっと 嬉しいです。
で この 楽天へのリンクという形ですが 俺様が ちょこっと 載ってます。(^^ゞ
素直に「嬉しい」ですね。
なかなか 面白い理論の「添加剤」ですから ぜひ 覗いて見てやって くださいまし(^o^)丿
そんな プチ自慢の 今日の日記でした。
ココの→ XADO.JP
先週の土曜から 試用している 添加剤「XADO」 ですが、ステージ－１終了して
今週末は いよいよ ステージ－2 に突入です。
お勧めできるかどうかは この時点以降かな？ と 思っていますが メカニシャン”へいちゃん”は すでに ぴくぴく 来ている様で ちょびっと 嬉しいです。
で この 楽天へのリンクという形ですが 俺様が ちょこっと 載ってます。(^^ゞ
素直に「嬉しい」ですね。
なかなか 面白い理論の「添加剤」ですから ぜひ 覗いて見てやって くださいまし(^o^)丿
そんな プチ自慢の 今日の日記でした。
ココの→ XADO.JP
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Re:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
☆PON☆
さん
面白い物なんだけど・・・
金属加工の経験のアルわしとしてはこの「金属表面改質材」って不思議なんだけどねぇ
まぁわしはマ派って言うか愛用者だからでもないんだけど、科学的にも物理的にもその改質材って言う物が？？です。
だって金属でしょ？金属の表面変えるには「酸化」とか「研磨」でしょ？広告を見る限りでは自己磨耗による鉄粉を添加剤で固めて埋めてって感じに思うけど・・・それってコーティングじゃないのかえ？？コーティングする素材がテ○ロンかフ。ソかそれとも自分の鉄粉付けるかの違いに思うのは気のせいじゃろか？？
まさしく不思議な赤い絵の具・・・
ところで人間に良くない物には機械にも良くなって書いてあったけど、この会社の方たちはエンジンオイルは菜種油でも使っているのかしら？？
そこのところそせぇ～て欲しい今日のごろ。 (June 21, 2005 07:26:17 PM)
金属加工の経験のアルわしとしてはこの「金属表面改質材」って不思議なんだけどねぇ
まぁわしはマ派って言うか愛用者だからでもないんだけど、科学的にも物理的にもその改質材って言う物が？？です。
だって金属でしょ？金属の表面変えるには「酸化」とか「研磨」でしょ？広告を見る限りでは自己磨耗による鉄粉を添加剤で固めて埋めてって感じに思うけど・・・それってコーティングじゃないのかえ？？コーティングする素材がテ○ロンかフ。ソかそれとも自分の鉄粉付けるかの違いに思うのは気のせいじゃろか？？
まさしく不思議な赤い絵の具・・・
ところで人間に良くない物には機械にも良くなって書いてあったけど、この会社の方たちはエンジンオイルは菜種油でも使っているのかしら？？
そこのところそせぇ～て欲しい今日のごろ。 (June 21, 2005 07:26:17 PM)
Re:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
Re[1]:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
h-richard
さん
>☆PON☆さん
>科学的にも物理的にもその改質材って言う物が？？
(^^♪科学（化学）は進歩しているのだよ(^^♪
あのすんごい力のかかる車のドライブシャフトがいまやプラスチック製だよ(^^♪
＞だって金属でしょ？金属の表面変えるには「酸化」とか「研磨」でしょ？広告を見る限りでは自己磨耗による鉄粉を添加剤で固めて埋めてって感じに思うけど・・・それってコーティングじゃないのかえ？？
この分類的呼び方は微妙なところがあるんだけど
解りやすいイメージだと コーティング＝おしろい（ファンデーション） 改質系＝化粧水 と考えると良いかもよ(^^♪
＞＞コーティングする素材がテ○ロンかフ。ソかそれとも自分の鉄粉付けるかの違いに思うのは気のせいじゃろか？？
そのとおり 別の素材を塗りつけるか 自分の素材をくっつけるか で コーティング OR 改質系 の違いだと理解しています。
で、また 書きすぎちゃった(^^ゞ
続きもあるよ(^^♪ (June 22, 2005 11:33:59 AM)
>科学的にも物理的にもその改質材って言う物が？？
(^^♪科学（化学）は進歩しているのだよ(^^♪
あのすんごい力のかかる車のドライブシャフトがいまやプラスチック製だよ(^^♪
＞だって金属でしょ？金属の表面変えるには「酸化」とか「研磨」でしょ？広告を見る限りでは自己磨耗による鉄粉を添加剤で固めて埋めてって感じに思うけど・・・それってコーティングじゃないのかえ？？
この分類的呼び方は微妙なところがあるんだけど
解りやすいイメージだと コーティング＝おしろい（ファンデーション） 改質系＝化粧水 と考えると良いかもよ(^^♪
＞＞コーティングする素材がテ○ロンかフ。ソかそれとも自分の鉄粉付けるかの違いに思うのは気のせいじゃろか？？
そのとおり 別の素材を塗りつけるか 自分の素材をくっつけるか で コーティング OR 改質系 の違いだと理解しています。
で、また 書きすぎちゃった(^^ゞ
続きもあるよ(^^♪ (June 22, 2005 11:33:59 AM)
Re[1]:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
h-richard
さん
つづきだお！
＞☆PON☆さん
＞ところで人間に良くない物には機械にも良くなって書いてあったけど、この会社の方たちはエンジンオイルは菜種油でも使っているのかしら？？
以前はエンジンオイルにも「植物油」がありました。
ただし 変質が酷い為 レース向きだったのですがね。いわゆる 「ひまし油」だね。 でも これは「下剤」に使われるように 体には良くないかも(^^ゞ 昔 くだらない雑誌の企画でサラダ油でエンジンは動くのか？ってやってた（ような記憶） 動きます。（焼きつくけどね）
要は「毒性のないもの」を使ってるといいたいだけで
はないかな？ ウクライナが本社の為 多分ウクライナ語＞＞英語＞＞日本語に英訳＞和訳してるんだけど ＨＰで見る限り 決して上質な対訳ではないので 許して笑って許してやって良いんじゃないかな？ 最近は オイル自体に改質系の成分が含まれてもいますし（Ｃ社のマグネティックとかね） 逆に問題視されている「塩素系化合物」とかの事を 比喩してるんじゃないかと 思ってあげてます。
＞そこのところそせぇ～て欲しい今日のごろ。
というわけで お答えしてみましたが･･･
マ派には ショッキングなページが有りますが 覗いて見ます？？(^^♪
あつ そうそう
＞金属の表面変えるには「酸化」とか「研磨」でしょ？
(^^♪ 酸化によく似たフェミゲーションという硫化（燻し）とか ＭＴＢの仕上げにも使ってたボールバーニッシュとか 基本的には化学的処理と物理的処理の2系統だよね。 本質的な改質の代表は 焼きいれとかなましがあるし 磁化もある意味「物性変化」になるよね。
などなど 興味を持てば 奥深い世界だな～～てのが 実感(^^♪ (June 22, 2005 12:00:43 PM)
＞☆PON☆さん
＞ところで人間に良くない物には機械にも良くなって書いてあったけど、この会社の方たちはエンジンオイルは菜種油でも使っているのかしら？？
以前はエンジンオイルにも「植物油」がありました。
ただし 変質が酷い為 レース向きだったのですがね。いわゆる 「ひまし油」だね。 でも これは「下剤」に使われるように 体には良くないかも(^^ゞ 昔 くだらない雑誌の企画でサラダ油でエンジンは動くのか？ってやってた（ような記憶） 動きます。（焼きつくけどね）
要は「毒性のないもの」を使ってるといいたいだけで
はないかな？ ウクライナが本社の為 多分ウクライナ語＞＞英語＞＞日本語に英訳＞和訳してるんだけど ＨＰで見る限り 決して上質な対訳ではないので 許して笑って許してやって良いんじゃないかな？ 最近は オイル自体に改質系の成分が含まれてもいますし（Ｃ社のマグネティックとかね） 逆に問題視されている「塩素系化合物」とかの事を 比喩してるんじゃないかと 思ってあげてます。
＞そこのところそせぇ～て欲しい今日のごろ。
というわけで お答えしてみましたが･･･
マ派には ショッキングなページが有りますが 覗いて見ます？？(^^♪
あつ そうそう
＞金属の表面変えるには「酸化」とか「研磨」でしょ？
(^^♪ 酸化によく似たフェミゲーションという硫化（燻し）とか ＭＴＢの仕上げにも使ってたボールバーニッシュとか 基本的には化学的処理と物理的処理の2系統だよね。 本質的な改質の代表は 焼きいれとかなましがあるし 磁化もある意味「物性変化」になるよね。
などなど 興味を持てば 奥深い世界だな～～てのが 実感(^^♪ (June 22, 2005 12:00:43 PM)
Re[2]:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
☆PON☆
さん
h-richardさん
＞などなど 興味を持てば 奥深い世界だな～～てのが 実感(^^♪
-----
凡人ニャ～よう分からんムツカシイ世界ということよう分かりました
でね、ピストンを鏡面仕上げにすると滑らなくなるのは何故？？
(June 22, 2005 12:42:40 PM)
＞などなど 興味を持てば 奥深い世界だな～～てのが 実感(^^♪
-----
凡人ニャ～よう分からんムツカシイ世界ということよう分かりました
でね、ピストンを鏡面仕上げにすると滑らなくなるのは何故？？
(June 22, 2005 12:42:40 PM)
怪しい赤い絵の具(06/21)
☆PON☆
さん
h-richardさん
＞そうなのよ 日記のネタに ツッコミが欲しいのよ～～ で 真面目に返答しといたからね(^^♪
＞じっくり 語り合いましょ(^^♪
-----
う～ん・・・
ウクライナ語の直訳だからおかしく取れるのか？
その物体は成長をし続けるようなことも書いてあったが擦れるところはそりゃ良いとこで止まるかもしれないがオイルラインで成長したら穴がふさがるのか？？
あとマの皮膜が剥がれてオイルストレーナーをふさいだとかあったけどそんな厚い被膜だったらピストン動かないだろ？って思うのはわしだけか？？
そんな強固な膜なんて出来てまへんで、分子レベルで付くこと何ですから、剥がれる厚みで考えたら赤い絵の具の方が原理的に本当にそうなのであれば厚いでしょ？その赤い絵の具はボーイング社で使っているのかしら？？マは使っているわよ。そのせいでjalのトラブルが増えているんじゃないと思うけどね。
(June 22, 2005 07:24:02 PM)
＞そうなのよ 日記のネタに ツッコミが欲しいのよ～～ で 真面目に返答しといたからね(^^♪
＞じっくり 語り合いましょ(^^♪
-----
う～ん・・・
ウクライナ語の直訳だからおかしく取れるのか？
その物体は成長をし続けるようなことも書いてあったが擦れるところはそりゃ良いとこで止まるかもしれないがオイルラインで成長したら穴がふさがるのか？？
あとマの皮膜が剥がれてオイルストレーナーをふさいだとかあったけどそんな厚い被膜だったらピストン動かないだろ？って思うのはわしだけか？？
そんな強固な膜なんて出来てまへんで、分子レベルで付くこと何ですから、剥がれる厚みで考えたら赤い絵の具の方が原理的に本当にそうなのであれば厚いでしょ？その赤い絵の具はボーイング社で使っているのかしら？？マは使っているわよ。そのせいでjalのトラブルが増えているんじゃないと思うけどね。
(June 22, 2005 07:24:02 PM)
Re[3]:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
☆PON☆
さん
☆PON☆さん
＞h-richardさん
＞＞などなど 興味を持てば 奥深い世界だな～～てのが 実感(^^♪
＞-----
＞凡人ニャ～よう分からんムツカシイ世界ということよう分かりました
＞でね、ピストンを鏡面仕上げにすると滑らなくなるのは何故？？
-----
って、自分で答えてどうするって感じだけど。。。
金属同士が擦れるにはある程度の面の荒れがないとスムーズに擦れません、そこにオイルが付けば更に力がかかっても焼き付くことなく滑ります。
ちなみにガラス同士をしっかり合わせて滑らしてみて？滑らないでしょ？
(June 22, 2005 07:29:52 PM)
＞h-richardさん
＞＞などなど 興味を持てば 奥深い世界だな～～てのが 実感(^^♪
＞-----
＞凡人ニャ～よう分からんムツカシイ世界ということよう分かりました
＞でね、ピストンを鏡面仕上げにすると滑らなくなるのは何故？？
-----
って、自分で答えてどうするって感じだけど。。。
金属同士が擦れるにはある程度の面の荒れがないとスムーズに擦れません、そこにオイルが付けば更に力がかかっても焼き付くことなく滑ります。
ちなみにガラス同士をしっかり合わせて滑らしてみて？滑らないでしょ？
(June 22, 2005 07:29:52 PM)
Re:怪しい赤い絵の具(06/21)
h-richard
さん
＞☆PON☆さん
＞その物体は成長をし続けるようなことも書いてあったが擦れるところはそりゃ良いとこで止まるかもしれないがオイルラインで成長したら穴がふさがるのか？？
(^^♪ よく読めば「結晶層の厚さは、自動的に制限されます。摩擦／接触エネルギーが存在する限り、層は成長し続けます。結晶層の成長は汚染物の除去を助け、表面上のエネルギー放出を低減します。これらすべての現象を経て代替反応が終了し、層の成長を抑制します。」となっているので 成長はし続けません。
メーカーに問い合わせもして見ましたがフィルターにさえ引っかからない粒子サイズのようですよ(^^♪
＞あとマの皮膜が剥がれてオイルストレーナーをふさいだとかあったけどそんな厚い被膜だったらピストン動かないだろ？って思うのはわしだけか？？
(^^ゞどこからかの引用でしょうが まず「皮膜が剥れて･･･」は 多分書き手の想像であり 剥れたのかどうかの真偽は 不明と思われますが 問題点は 添加した物質自体が 「オイルラインに詰まる」可能性があることですね。
＞そんな強固な膜なんて出来てまへんで、分子レベルで付くこと何ですから、
(^^ゞ実は ここは 逆に質問したいのですが ＰＴＦＥはＤＵＰＯＮの製品であり 特性は「くっつきづらい」はずなんですが どのような仕組みで 分子レベルでくっつくのかが知りたいですね。
(June 23, 2005 01:09:00 PM)
＞その物体は成長をし続けるようなことも書いてあったが擦れるところはそりゃ良いとこで止まるかもしれないがオイルラインで成長したら穴がふさがるのか？？
(^^♪ よく読めば「結晶層の厚さは、自動的に制限されます。摩擦／接触エネルギーが存在する限り、層は成長し続けます。結晶層の成長は汚染物の除去を助け、表面上のエネルギー放出を低減します。これらすべての現象を経て代替反応が終了し、層の成長を抑制します。」となっているので 成長はし続けません。
メーカーに問い合わせもして見ましたがフィルターにさえ引っかからない粒子サイズのようですよ(^^♪
＞あとマの皮膜が剥がれてオイルストレーナーをふさいだとかあったけどそんな厚い被膜だったらピストン動かないだろ？って思うのはわしだけか？？
(^^ゞどこからかの引用でしょうが まず「皮膜が剥れて･･･」は 多分書き手の想像であり 剥れたのかどうかの真偽は 不明と思われますが 問題点は 添加した物質自体が 「オイルラインに詰まる」可能性があることですね。
＞そんな強固な膜なんて出来てまへんで、分子レベルで付くこと何ですから、
(^^ゞ実は ここは 逆に質問したいのですが ＰＴＦＥはＤＵＰＯＮの製品であり 特性は「くっつきづらい」はずなんですが どのような仕組みで 分子レベルでくっつくのかが知りたいですね。
(June 23, 2005 01:09:00 PM)
Re[1]:怪しい赤い絵の具(06/21)
h-richard
さん
続き
＞剥がれる厚みで考えたら赤い絵の具の方が原理的に本当にそうなのであれば厚いでしょ？
(^^ゞ・・・本質的に（他の物質を）コーティングするのではないので 「剥れる」という過程がないと思うのですが？ また 厚みは 金属表面の凸部を埋める形ですから 厚くないと 理解していますが？どうでしょう？？？
＞その赤い絵の具はボーイング社で使っているのかしら？？マは使っているわよ。そのせいでjalのトラブルが増えているんじゃないと思うけどね。
(^^♪ これは 蛇足ですね。 どこそこで 使ってる！というのは どうなんでしょう？ また 今現在
は 使っているのか？ この辺は 商品への権威付けのＣＭ的 手法であり評価に値しないと 思っています。 また最近のＪＡＬのトラブルはエンジン関連より 人為的な整備的なものである記事を読んでいます。 数の論理ですが ボーイング社の飛行機の方が墜落した数は 多いですし 第一ＪＡＬは航空会社であり機体メーカーではないので ちょっと この文は 論理的ではないと判断しますね。 で ＸＡＤＯは ウクライナの機関車に使われてるとか ＶＯＬＶＯの認証オイルになったとか 最近の新しい情報もあります。
＞金属同士が擦れるにはある程度の面の荒れがないとスムーズに擦れません、そこにオイルが付けば更に力がかかっても焼き付くことなく滑ります。
ちなみにガラス同士をしっかり合わせて滑らしてみて？滑らないでしょ？
(^^♪ 剥れないけど 滑りますよ(^^♪ やってみると わかりますが 普通の「油」を塗れば すべります。 やってみましょう 私は 昨夜 やりましたが 「滑り」ます(^^♪。 先ほど 分子レベルのお話が出ていますが 鏡面仕上げであろうとガラス面であろうと 分子レベルまで落とし込めば 全くの平面は地球上では 存在しないという認識でいます。
(June 23, 2005 01:09:56 PM)
＞剥がれる厚みで考えたら赤い絵の具の方が原理的に本当にそうなのであれば厚いでしょ？
(^^ゞ・・・本質的に（他の物質を）コーティングするのではないので 「剥れる」という過程がないと思うのですが？ また 厚みは 金属表面の凸部を埋める形ですから 厚くないと 理解していますが？どうでしょう？？？
＞その赤い絵の具はボーイング社で使っているのかしら？？マは使っているわよ。そのせいでjalのトラブルが増えているんじゃないと思うけどね。
(^^♪ これは 蛇足ですね。 どこそこで 使ってる！というのは どうなんでしょう？ また 今現在
は 使っているのか？ この辺は 商品への権威付けのＣＭ的 手法であり評価に値しないと 思っています。 また最近のＪＡＬのトラブルはエンジン関連より 人為的な整備的なものである記事を読んでいます。 数の論理ですが ボーイング社の飛行機の方が墜落した数は 多いですし 第一ＪＡＬは航空会社であり機体メーカーではないので ちょっと この文は 論理的ではないと判断しますね。 で ＸＡＤＯは ウクライナの機関車に使われてるとか ＶＯＬＶＯの認証オイルになったとか 最近の新しい情報もあります。
＞金属同士が擦れるにはある程度の面の荒れがないとスムーズに擦れません、そこにオイルが付けば更に力がかかっても焼き付くことなく滑ります。
ちなみにガラス同士をしっかり合わせて滑らしてみて？滑らないでしょ？
(^^♪ 剥れないけど 滑りますよ(^^♪ やってみると わかりますが 普通の「油」を塗れば すべります。 やってみましょう 私は 昨夜 やりましたが 「滑り」ます(^^♪。 先ほど 分子レベルのお話が出ていますが 鏡面仕上げであろうとガラス面であろうと 分子レベルまで落とし込めば 全くの平面は地球上では 存在しないという認識でいます。
(June 23, 2005 01:09:56 PM)
Re:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
へい♪
さん
内燃機のしゅう動面の金属表面には機械加工された凸凹が有ります。
いわゆる｢オイルホールディング｣を持たせる為ですね。
長年使用された内燃機によっては、この凹凸が殆ど消耗してしまいオイルを保持する力が弱まり金属同士が直接擦れてしまったりする事も有ります。
但し、流れる物を捕まえる凹凸も有れば、その昔｢飛びのディンプル｣と言われたようなボールも存在します。
これは球体の表面の空気抵抗(空気の剥離)軽減促進が目的だったと記憶しています。
いつしか使用禁止に成ったとか成らなかったとか･･･
金属表面の強度を上げる為に極々微粒な凹凸加工をして｢応力の分散｣を利用した表面加工も有りますね。
表面加工or改質は様々な条件等で状況が変わるのでは？と個人的には考えています。
以前にとある添加剤メーカーの取材協力をした際に、パソコン画面に振動をリアルタイムでグラフ表示するモノを見ましたが、確かにアイドリングさせたままのエンジン振動グラフ表示中にこのメーカー自慢の添加剤を入れると、見る見るうちにグラフが小さくなりました。
でもこれが体感できるかは解りません。
(June 24, 2005 12:46:15 AM)
いわゆる｢オイルホールディング｣を持たせる為ですね。
長年使用された内燃機によっては、この凹凸が殆ど消耗してしまいオイルを保持する力が弱まり金属同士が直接擦れてしまったりする事も有ります。
但し、流れる物を捕まえる凹凸も有れば、その昔｢飛びのディンプル｣と言われたようなボールも存在します。
これは球体の表面の空気抵抗(空気の剥離)軽減促進が目的だったと記憶しています。
いつしか使用禁止に成ったとか成らなかったとか･･･
金属表面の強度を上げる為に極々微粒な凹凸加工をして｢応力の分散｣を利用した表面加工も有りますね。
表面加工or改質は様々な条件等で状況が変わるのでは？と個人的には考えています。
以前にとある添加剤メーカーの取材協力をした際に、パソコン画面に振動をリアルタイムでグラフ表示するモノを見ましたが、確かにアイドリングさせたままのエンジン振動グラフ表示中にこのメーカー自慢の添加剤を入れると、見る見るうちにグラフが小さくなりました。
でもこれが体感できるかは解りません。
(June 24, 2005 12:46:15 AM)
Re[1]:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
h-richard
さん
＞へい♪さん
おおおぉ やっと 参加者が(^^♪
いろんな知識や意見を聞きたいので うれしいなぁぁぁ～
＞内燃機のしゅう動面の金属表面には機械加工された凸凹が有ります。
(^^♪ 確か クロスハッチ とかいうんじゃ？ って 昔のＨＮ？(^^♪
＞但し、流れる物を捕まえる凹凸も有れば、その昔｢飛びのディンプル｣と言われたようなボールも存在します。
(^^♪流体力学の応用ですね。確か ＢＳさんかな？ ただ これは 規則的な幾何学的配列による 整流効果の向上ですね。
＞金属表面の強度を上げる為に極々微粒な凹凸加工をして｢応力の分散｣を利用した表面加工も有りますね。
(^^♪ 表面加工は ほんとに すんごい事になってますね。 昔は出来なかった事や思いも寄らぬ事が可能に・・・興味深いです。
＞表面加工or改質は様々な条件等で状況が変わるのでは？と個人的には考えています。
(^^♪全くその通り バイクの場合 エンジンと言っても ミッションと内燃機関が同じオイルである点および湿式クラッチが多い点を考慮すべきと考えます。
＞以前にとある添加剤メーカーの取材協力～自慢の添加剤を入れると、見る見るうちにグラフが小さくなりました。
(^^♪ これも まず 初期の振動の原因解明があってのもの また 添加剤の成分が聞いたのか？ それとも媒体（溶剤）が効いたのか？ 添加後の摺道面の顕微鏡画像の方が 必要なのでは？
＞でもこれが体感できるかは解りません。
(^^♪ そうですね 要は 払った金に対して「体感」できる効果が欲しいですね。
う～ん やっぱり 面白いですね。
(June 24, 2005 10:38:37 AM)
おおおぉ やっと 参加者が(^^♪
いろんな知識や意見を聞きたいので うれしいなぁぁぁ～
＞内燃機のしゅう動面の金属表面には機械加工された凸凹が有ります。
(^^♪ 確か クロスハッチ とかいうんじゃ？ って 昔のＨＮ？(^^♪
＞但し、流れる物を捕まえる凹凸も有れば、その昔｢飛びのディンプル｣と言われたようなボールも存在します。
(^^♪流体力学の応用ですね。確か ＢＳさんかな？ ただ これは 規則的な幾何学的配列による 整流効果の向上ですね。
＞金属表面の強度を上げる為に極々微粒な凹凸加工をして｢応力の分散｣を利用した表面加工も有りますね。
(^^♪ 表面加工は ほんとに すんごい事になってますね。 昔は出来なかった事や思いも寄らぬ事が可能に・・・興味深いです。
＞表面加工or改質は様々な条件等で状況が変わるのでは？と個人的には考えています。
(^^♪全くその通り バイクの場合 エンジンと言っても ミッションと内燃機関が同じオイルである点および湿式クラッチが多い点を考慮すべきと考えます。
＞以前にとある添加剤メーカーの取材協力～自慢の添加剤を入れると、見る見るうちにグラフが小さくなりました。
(^^♪ これも まず 初期の振動の原因解明があってのもの また 添加剤の成分が聞いたのか？ それとも媒体（溶剤）が効いたのか？ 添加後の摺道面の顕微鏡画像の方が 必要なのでは？
＞でもこれが体感できるかは解りません。
(^^♪ そうですね 要は 払った金に対して「体感」できる効果が欲しいですね。
う～ん やっぱり 面白いですね。
(June 24, 2005 10:38:37 AM)
Re[2]:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
☆PON☆
さん
h-richardさん
＞う～ん やっぱり 面白いですね。
-----
わぁ～
わからん言葉が増えてきて頭が焦げ付くぅ～～～～
頭の中に添加剤いれにゃ～いけません (June 24, 2005 01:28:43 PM)
＞う～ん やっぱり 面白いですね。
-----
わぁ～
わからん言葉が増えてきて頭が焦げ付くぅ～～～～
頭の中に添加剤いれにゃ～いけません (June 24, 2005 01:28:43 PM)
Re[3]:XADO いいかも(^^ゞ(06/21)
へい♪
さん
☆PON☆さん
＞わぁ～
＞わからん言葉が増えてきて頭が焦げ付くぅ～～～～
＞頭の中に添加剤いれにゃ～いけません
-----
大丈夫ですよ、この私の脳の凹凸は最近｢講習｣と言う名の添加剤によりツルツルに成り、新しい知識等が見事に滑って落ちています 爆
今後潤滑が無くなると摩擦熱(別名:知恵熱)の発生が予測されています 笑
(June 25, 2005 12:43:35 AM)
＞わぁ～
＞わからん言葉が増えてきて頭が焦げ付くぅ～～～～
＞頭の中に添加剤いれにゃ～いけません
-----
大丈夫ですよ、この私の脳の凹凸は最近｢講習｣と言う名の添加剤によりツルツルに成り、新しい知識等が見事に滑って落ちています 爆
今後潤滑が無くなると摩擦熱(別名:知恵熱)の発生が予測されています 笑
(June 25, 2005 12:43:35 AM)
剥がれて詰まるの？の話
☆PON☆
さん
h-richardさん
＞＞あとマの皮膜が剥がれてオイルストレーナーをふさいだとかあったけどそんな厚い被膜だったらピストン動かないだろ？って思うのはわしだけか？？
＞
＞(^^ゞどこからかの引用でしょうが まず「皮膜が剥れて･･･」は 多分書き手の想像であり 剥れたのかどうかの真偽は 不明と思われますが 問題点は 添加した物質自体が 「オイルラインに詰まる」可能性があることですね。
分子レベルでくっつくのかが知りたいですね。
-----
これ、コピーね。↓
この「堆積」が進めばオイルパンのオイルポンプ入り口に設けられたストレ－ナ－さえも詰まらせてしまいますから危険だといえます。このストレ－ナ－は炊事用のステンレス製「ザル」と同じくらいの網目のものです。これを詰まらせる事例がNutz & Boltzに写真入りで掲載されており、驚いてしまう訳ですが当然オレフィスも詰まってしまい、エンジンの動かなくなったものでした
と、 http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/ptfemoval.htm
に書いてある。
ちなみにここはあにゃたのオイル屋さんのページね。
(June 29, 2005 08:37:33 PM)
＞＞あとマの皮膜が剥がれてオイルストレーナーをふさいだとかあったけどそんな厚い被膜だったらピストン動かないだろ？って思うのはわしだけか？？
＞
＞(^^ゞどこからかの引用でしょうが まず「皮膜が剥れて･･･」は 多分書き手の想像であり 剥れたのかどうかの真偽は 不明と思われますが 問題点は 添加した物質自体が 「オイルラインに詰まる」可能性があることですね。
分子レベルでくっつくのかが知りたいですね。
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これ、コピーね。↓
この「堆積」が進めばオイルパンのオイルポンプ入り口に設けられたストレ－ナ－さえも詰まらせてしまいますから危険だといえます。このストレ－ナ－は炊事用のステンレス製「ザル」と同じくらいの網目のものです。これを詰まらせる事例がNutz & Boltzに写真入りで掲載されており、驚いてしまう訳ですが当然オレフィスも詰まってしまい、エンジンの動かなくなったものでした
と、 http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/ptfemoval.htm
に書いてある。
ちなみにここはあにゃたのオイル屋さんのページね。
(June 29, 2005 08:37:33 PM)
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