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2005.11.03

目的地の玄関先で下車、『おいくらですか？』『ハイ、６４０円ですよ』・・・
タクシーの利用は、お年寄りにとってとっても便利な交通機関だが、距離と利用回数によっては、家計に大きな負担をかけることになり、いつも利用することが困難になる。かといって、限られた本数のバスに乗るため、バス停まで歩いていってバスに乗る・・・
帰りも・・・と考えると一日仕事。悩ましい結論は、『我慢しようか・・・』行動範囲を狭めてしまうことに繋がっていく。

近い将来、こんな仕組みが出来たら、みんなが喜ぶ、そんな未来の話
平成２０年の冬。今日は吹雪気味の天候。スーパーに買い物があり、３０分前までに予約電話を入れた。予約した時間に玄関先に迎えに来るタクシー。
すでにお一人乗っている。私も同乗、車内で話をしていたら、その人は、病院へ薬をもらいに行くらしい。顔は知っていたが話をするのは始めて。結構頓知のある人で、ゲラゲラ笑っている間にスーパーの前に・・・私は、スーパーの前で降りた。『おいくらですか？』『ハイ、３００円ですよ』運転手さんに料金を渡し、店内へ。入れ違いに、両手に買い物袋を抱えた親子連れのお母さんがタクシーに乗車した。
最初の人を病院に降ろし、親子連れのお母さんは自宅に帰るのだろう。・・・
去年までのタクシー利用には、出発地と目的地がそれぞれ違いがあるため、３人の要求を同時に満たすには、３台のタクシーが必要だった。２台のタクシーでは、誰かが待たなければ利用が不可能だ。料金もそれぞれ区間によって５４０円だったり、６４０円だったり・・・タクシーという限られた空間は乗車人数の制限があるが、今年から始めた乗り合いという方法は、とっても好評で、みんなの支持を集め利用されている。・・・・

このシステムの乗り合いタクシーは、全国ですでに１８の町村で稼動している。最新技術を活用した地理情報システム、位置確認システムと走行方向を的確に指示する運行オペレーションシステムで、安価で便利な交通手段が確保できる。
民間タクシー事業者は、保有車輌を有効に使える。固定収入が増え、運送売上高が増え、収入の拡大が出来る。
行政は、バスの自主運行に比べ、財政支出を３～５割程度削減でき、他への住民サービスの充実が可能。
地域住民と民間タクシー事業者と行政の３者が得をする
『三方一両得』が成立可能なシステム。デマンド交通システムとして、走り始めている。
我が町での取り組みに向けて、研究会を立ち上げる準備中！
びふかe-まちタクシー研究会なんて名前はどうだろう？！

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