2004年06月18日
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息子以上に気をつかう愛車は、イタリア生まれ。一目惚れして、買ってしまったのが、うんのつき。。乗り出して、2年弱。何度、エンジン警告灯ランプが点滅したことか。しかも昨日は、アイドリングの回転数が高くなり、あわや前の車に追突しそうになった。ブレーキが堅くなり、踏んでも車が滑っていってしまったのだ。
こわいので、今日は嫁さんの車ででかける。

こみ上げてくる怒りをディーラーにぶつけたいが、電話にでるとつい、淡々と話してしまう。三菱のように、クレーム隠ししているのではないかと思う。

きょうは、2時間近くかけて、ディーラーに運ぶ。社長をだせ、車を交換しろ。国土交通委員会に訴えてやる。など、気持ちは、高ぶるが、サービスのいつものおっちゃんに会うと、許せてしまう。もう、何度も運んでいるので、顔見知りになってしまうと、どうも強くでられない。このおっちゃんが悪いわけではないのだから。

こうなってみると、ホンダやトヨタは、如何に優れているかがわかる。(ほかの車は乗ったことがないので、)
代車は、日産車だった。ブレーキの効きが悪いが、楽ちんオートマで、ほんと気が休まる。

でも、手のかかる子ほど、かわいい。






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最終更新日  2004年06月18日 22時49分54秒
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そうは言っても  
根本要 さん
 昔のイタ車に比べたら,まだクオリティーが高いのでは?それに元々アルファはブレーキが今ひとつ…というのは多くのユーザーが指摘している点ですから仕方ないですね。

 例えば,フランス車のプジョーもぼろいですが,乗るとこれが猛烈面白い。台車で何度か乗った205の足回りは,当然古さを感じさせるのですが「くるまって楽しい」と思わせてくれる味があります。ただ…イタ車同様,故障に次ぐ故障だそうですが。

 まぁどこの国のどこの会社の車であろと,それがたとえ軽トラであろうと,一旦乗ってしまえば楽しいものです。
 この前台車で借りたキャロルもぼろかったけれど一週間も乗っていると愛着が湧いてきてしまうのですから…。 (2004年06月18日 23時52分46秒)

プジョーの試乗  
atomkun2  さん
お久しぶりでした、根本さん。
ご指摘のブレーキの件ですが、止まる直前にカクンとなってしまいますね。旧156は、ブレーキそれ自体が甘いと聞いたことがあります。

プジョーは、206に試乗したことがありますが、可も無く不可も無くといった感じでした。もう少し乗ってみないとわかりませんが、もしかすると、少し路面があれているところの方が良さがわかったかも。そのとき、アコードワゴンに乗っていたので、そちらのほうが安くてずっといいと思ってしまいました。(もっとも8年近く乗ると飽きてしまいましたが)

運転それ自体を楽しむなら、ツーシータをと思って、ビートの中古を探したこともありましたが、生産中止になっていて、いい状態の中古は少なく、しかもかなり値段も張っていました。(80万ぐらいだったか、もう3,4年前のことですが)

今朝も、嫁さんに、アルファ売っちゃえばと言われ、必死に抵抗しました。 (2004年06月19日 08時47分37秒)

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