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2015.12.12
カテゴリ： カテゴリ未分類
こんばんはー！！
今日は第三弾
ミッション
重ステを打破せよ
という事で以前から、特に停車時に右に切るときのみ、重ステ現象+ステアリングがガクガク震える(ﾟoﾟ;;
このガクガク想像以上に怖い
しかしEPSは点灯していない
でいままでメジャーな対策はしてきました
・パワステボディアースの磨き上げ、コンタクトスプレー
・ショートハーネスの対策品への交換
とやりましたが、交換はイマイチ_|￣|○､;.･
残すはパワステのCPU&リレーとパワステASY交換（ステアリング・ギヤ アンド リンケージ）
の交換と高額パーツのみが残っている状態
今回は某オクでパワステのCPU&リレーとパワステASY交換（ステアリング・ギヤ アンド リンケージ）の6万キロ使用の良品を落札に成功
この馬鹿でかい箱w
さっそく作業に
タイロッドエンドを
スコーン！！
って両側
アンダーカバーをはずす
バッテリー、バッテリーの箱を外しトルクセンサーのカプラー、本体のカプラーと2本目、アースを外す
ステアリングシャフト？を引っこ抜く
横やら下やらから知恵の輪のように本体ボルト4本外し
知恵の輪のように抜く
比較
下 旧
一応トルクセンサーの抵抗を図る
AB間BC間の基準値が12Ω〜15Ω
結果どちらも13〜14でオッケー
逆の手順で組んでいく
一応本体ボルト4本の内上二本は位置決め下二本は固定と役割があるので注意
テンパりながら作業してるとキチガイが車内で一生ハンドル回りますね！！とか言って遊んでる笑
これが最悪の事態を招くとはまだ気づかなかった
そして外す倍の時間をかけて設置
全てを戻し
エンジン始動
とりあえずパワーウィンドウの記録、EPS中立点の記録？DSCの記録？でステアリングクルクル…
ん？
ステアリングから異音
エアバック警告灯点灯
まさかっ(ﾟoﾟ;;
キチガイに問う
オレ
さっき、一生ハンドル回りますねとか言ったよな？
キチガイ
はい！
やっと気づいたスパイラルケーブルが切れている事に_|￣|○､;.･
当然ホーンもならない
とりあえずステアリングをばらして作業終了
ちなみに黄色い円の周りの鉄円がDSCの舵角センサーこいつで左右全切りを記憶していい感じにスピンしないように制御する
またオクで買い物(´～`)
スパイラルケーブル
届いた
設置するまえに
センターを出す
左右2回転しっかりできる位置を
同じ過ちはしない、オレやってないげと
スパイラルケーブル設置
シャフトセンターにセンター印をマジックでつけといたほうが吉
カバーつけて
ステアリングをつける際にさっきの印が役に立つ
エアバックをつける
完成
エンジン始動
ステアリングを切ると！！！！！
軽ステにε=(///ω///)=33
まーこれも本来の性能だけどね笑
結局パワステCPUとリレーは使わなかったので壊れときの在庫として封印
あと5万キロくらいはもって欲しいものだ
てな感じで第三弾終了
昨日の雨風できたね(´～`)
2日の筑波から洗車してないけどね笑
以上！
ps
スパイラルケーブルをバラすと見事な折れっぷりと切れっぷりでした
今日は第三弾
ミッション
重ステを打破せよ
という事で以前から、特に停車時に右に切るときのみ、重ステ現象+ステアリングがガクガク震える(ﾟoﾟ;;
このガクガク想像以上に怖い
しかしEPSは点灯していない
でいままでメジャーな対策はしてきました
・パワステボディアースの磨き上げ、コンタクトスプレー
・ショートハーネスの対策品への交換
とやりましたが、交換はイマイチ_|￣|○､;.･
残すはパワステのCPU&リレーとパワステASY交換（ステアリング・ギヤ アンド リンケージ）
の交換と高額パーツのみが残っている状態
今回は某オクでパワステのCPU&リレーとパワステASY交換（ステアリング・ギヤ アンド リンケージ）の6万キロ使用の良品を落札に成功
この馬鹿でかい箱w
さっそく作業に
タイロッドエンドを
スコーン！！
って両側
アンダーカバーをはずす
バッテリー、バッテリーの箱を外しトルクセンサーのカプラー、本体のカプラーと2本目、アースを外す
ステアリングシャフト？を引っこ抜く
横やら下やらから知恵の輪のように本体ボルト4本外し
知恵の輪のように抜く
比較
下 旧
一応トルクセンサーの抵抗を図る
AB間BC間の基準値が12Ω〜15Ω
結果どちらも13〜14でオッケー
逆の手順で組んでいく
一応本体ボルト4本の内上二本は位置決め下二本は固定と役割があるので注意
テンパりながら作業してるとキチガイが車内で一生ハンドル回りますね！！とか言って遊んでる笑
これが最悪の事態を招くとはまだ気づかなかった
そして外す倍の時間をかけて設置
全てを戻し
エンジン始動
とりあえずパワーウィンドウの記録、EPS中立点の記録？DSCの記録？でステアリングクルクル…
ん？
ステアリングから異音
エアバック警告灯点灯
まさかっ(ﾟoﾟ;;
キチガイに問う
オレ
さっき、一生ハンドル回りますねとか言ったよな？
キチガイ
はい！
やっと気づいたスパイラルケーブルが切れている事に_|￣|○､;.･
当然ホーンもならない
とりあえずステアリングをばらして作業終了
ちなみに黄色い円の周りの鉄円がDSCの舵角センサーこいつで左右全切りを記憶していい感じにスピンしないように制御する
またオクで買い物(´～`)
スパイラルケーブル
届いた
設置するまえに
センターを出す
左右2回転しっかりできる位置を
同じ過ちはしない、オレやってないげと
スパイラルケーブル設置
シャフトセンターにセンター印をマジックでつけといたほうが吉
カバーつけて
ステアリングをつける際にさっきの印が役に立つ
エアバックをつける
完成
エンジン始動
ステアリングを切ると！！！！！
軽ステにε=(///ω///)=33
まーこれも本来の性能だけどね笑
結局パワステCPUとリレーは使わなかったので壊れときの在庫として封印
あと5万キロくらいはもって欲しいものだ
てな感じで第三弾終了
昨日の雨風できたね(´～`)
2日の筑波から洗車してないけどね笑
以上！
ps
スパイラルケーブルをバラすと見事な折れっぷりと切れっぷりでした
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