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2026.02.06
テーマ： 海運(14)
2019年にご近所さんでライバルであった今治造船とJMUが受注し、共同開発・建造を進めていく中で信頼関係を深め、201.1には今治造船がJMUに30%出資し、2025.6にはさらに30％出資し、2026.1には子会社化するまでを描いています。
資本関係の無かったライバルへの技術を伝える事への葛藤と、克服とか興味深かったです。
■参考リンク
20260117NHK新ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄX:世界最大コンテナ船〜日本造船の逆襲〜
初回放送日NHK総合テレビジョン1月17日(土)午後8:00
２０２３年、世界一のコンテナ船が完成した。２４０００個のコンテナを積載可能で高い燃費性能も実現、世界をあっと言わせた。建造したのは国内最大手の今治造船と２位のジャパンマリンユナイテッド。「犬猿の仲」とも言われたライバル２社が手を組んだ背景には、中国・韓国に追い抜かれ、世界一の座から滑り落ちた日本の造船業界の強い危機感があった。逆襲がここから始まる。造船技術者たちの知られざる戦いの記録。
今治造船 jmu を子会社化 経緯
Google AI：国内造船最大手の今治造船は、2位のジャパン マリンユナイテッド（JMU）を2026年1月5日付で子会社化しました。
日本経済新聞
1. 子会社化へのステップ
2021年1月：資本業務提携の開始
今治造船がJMUに30%出資し、共同営業・設計会社「日本シップヤード（NSY）」を設立しました。
2025年6月：株式追加取得の合意
さらなる関係強化のため、JMUの株主であるJFEホールディングスとIHIからそれぞれ15%の株式を追加取得することに合意しました。
2025年11月：公取委の承認
公正取引委員会より、独占禁止法上の審査を経て子会社化が承認されました。
2026年1月5日：子会社化の完了
出資比率を60%に引き上げ、手続きを完了しました。
今治造船株式会社
2. 背景と目的
シナジーの創出： これまでの設計・営業面での連携に加え、部材の共同購買や生産体制の効率化、人員の融通などを深め、コスト競争力を高める狙いがあります。
脱炭素対応： 次世代燃料船（LNG運搬船の共同調査など）の開発スピードを上げ、環境規制への対応を強化します。
読売新聞オンライン
この再編により、両社の建造量を合わせた世界シェアは第4位の規模に浮上しています。
Yahoo!ニュース
今治造船 jmu を共同で24,000TEU型コンテナ船 開発日程
GoogleAI による概要
今治造船とジャパンマリンユナイテッド（JMU）が共同開発・建造した24,000TEU型超大型コンテナ船シリーズは、日本の造船技術の粋を集めたプロジェクトであり、主要日程は以下の通りです。
開発・竣工日程と主要プロジェクト概要
コンソーシアム結成: 今治造船とJMUが共同で技術力を結集。
受注・基本合意: オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）向けに6隻の長期傭船契約に合意。
設計・開発: 2020年～2021年頃に共同設計が進行。最新のCFD（数値流体力学）解析や船首風防（エアロウィンドカバー）を採用。
竣工・引き渡し: 2023年～2024年にかけて順次引き渡し。
1番船「ONE INNOVATION」: 2023年6月2日竣工（JMU呉事業所）。
「ONE INFINITY」: 2023年7月竣工（今治造船丸亀事業本部）。
受賞: 本コンテナ船プロジェクトは「シップ・オブ・ザ・イヤー2023」を受賞。
メディア: 2026年1月17日放送のNHK「新プロジェクトX〜挑戦者たち〜」にて、「世界最大コンテナ船〜日本造船の逆襲〜」としてプロジェクトの全貌が紹介された。
ジャパン マリンユナイテッド株式会社
プロジェクトの特徴
このプロジェクトでは、6隻を約半年という短期間で建造（今治造船・JMUの3ヶ所の工場にて分担）し、中韓勢に対抗する日本の技術力を示したことが高く評価されています。また、これらの超大型船は環境負荷低減と高燃費性能を両立した設計となっています。
今治造船 非上場 理由
GoogleAI による概要
今治造船が非上場を貫く主な理由は、海運市況の激しい変動に左右されず、長期的な視点で安定した経営と大規模な投資（設備投資やM&A）を行うためです。同族経営（オーナー企業）の強みを活かし、短期的な株主利益（配当など）を優先せず、技術継承や安定雇用、持続的な成長を最優先する体制を維持しています。
Wikipedia
非上場を維持する具体的なメリット・理由
長期的な意思決定: 海運・造船業界はボラティリティが高い（好不況の差が激しい）ため、上場して短期的な利益を求められるより、長期的な視点での経営判断が適している。
迅速な経営判断と投資: 同族経営（檜垣家を中心）により、迅速に設備投資や他社買収（M&A）の決定が可能。
安定した雇用と経営: 苦しい市況下でも、人員削減をせずに乗り切る、または逆にM&Aで成長する体制。
独立性の維持: 外部の株主からの介入を避ける。
Wikipedia
今治造船は、潤沢な内部留保を背景に、強みである生産能力を拡大し続けています。
OpenWork
資本関係の無かったライバルへの技術を伝える事への葛藤と、克服とか興味深かったです。
■参考リンク
20260117NHK新ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄX:世界最大コンテナ船〜日本造船の逆襲〜
初回放送日NHK総合テレビジョン1月17日(土)午後8:00
２０２３年、世界一のコンテナ船が完成した。２４０００個のコンテナを積載可能で高い燃費性能も実現、世界をあっと言わせた。建造したのは国内最大手の今治造船と２位のジャパンマリンユナイテッド。「犬猿の仲」とも言われたライバル２社が手を組んだ背景には、中国・韓国に追い抜かれ、世界一の座から滑り落ちた日本の造船業界の強い危機感があった。逆襲がここから始まる。造船技術者たちの知られざる戦いの記録。
今治造船 jmu を子会社化 経緯
Google AI：国内造船最大手の今治造船は、2位のジャパン マリンユナイテッド（JMU）を2026年1月5日付で子会社化しました。
日本経済新聞
1. 子会社化へのステップ
2021年1月：資本業務提携の開始
今治造船がJMUに30%出資し、共同営業・設計会社「日本シップヤード（NSY）」を設立しました。
2025年6月：株式追加取得の合意
さらなる関係強化のため、JMUの株主であるJFEホールディングスとIHIからそれぞれ15%の株式を追加取得することに合意しました。
2025年11月：公取委の承認
公正取引委員会より、独占禁止法上の審査を経て子会社化が承認されました。
2026年1月5日：子会社化の完了
出資比率を60%に引き上げ、手続きを完了しました。
今治造船株式会社
2. 背景と目的
シナジーの創出： これまでの設計・営業面での連携に加え、部材の共同購買や生産体制の効率化、人員の融通などを深め、コスト競争力を高める狙いがあります。
脱炭素対応： 次世代燃料船（LNG運搬船の共同調査など）の開発スピードを上げ、環境規制への対応を強化します。
読売新聞オンライン
この再編により、両社の建造量を合わせた世界シェアは第4位の規模に浮上しています。
Yahoo!ニュース
今治造船 jmu を共同で24,000TEU型コンテナ船 開発日程
GoogleAI による概要
今治造船とジャパンマリンユナイテッド（JMU）が共同開発・建造した24,000TEU型超大型コンテナ船シリーズは、日本の造船技術の粋を集めたプロジェクトであり、主要日程は以下の通りです。
開発・竣工日程と主要プロジェクト概要
コンソーシアム結成: 今治造船とJMUが共同で技術力を結集。
受注・基本合意: オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）向けに6隻の長期傭船契約に合意。
設計・開発: 2020年～2021年頃に共同設計が進行。最新のCFD（数値流体力学）解析や船首風防（エアロウィンドカバー）を採用。
竣工・引き渡し: 2023年～2024年にかけて順次引き渡し。
1番船「ONE INNOVATION」: 2023年6月2日竣工（JMU呉事業所）。
「ONE INFINITY」: 2023年7月竣工（今治造船丸亀事業本部）。
受賞: 本コンテナ船プロジェクトは「シップ・オブ・ザ・イヤー2023」を受賞。
メディア: 2026年1月17日放送のNHK「新プロジェクトX〜挑戦者たち〜」にて、「世界最大コンテナ船〜日本造船の逆襲〜」としてプロジェクトの全貌が紹介された。
ジャパン マリンユナイテッド株式会社
プロジェクトの特徴
このプロジェクトでは、6隻を約半年という短期間で建造（今治造船・JMUの3ヶ所の工場にて分担）し、中韓勢に対抗する日本の技術力を示したことが高く評価されています。また、これらの超大型船は環境負荷低減と高燃費性能を両立した設計となっています。
今治造船 非上場 理由
GoogleAI による概要
今治造船が非上場を貫く主な理由は、海運市況の激しい変動に左右されず、長期的な視点で安定した経営と大規模な投資（設備投資やM&A）を行うためです。同族経営（オーナー企業）の強みを活かし、短期的な株主利益（配当など）を優先せず、技術継承や安定雇用、持続的な成長を最優先する体制を維持しています。
Wikipedia
非上場を維持する具体的なメリット・理由
長期的な意思決定: 海運・造船業界はボラティリティが高い（好不況の差が激しい）ため、上場して短期的な利益を求められるより、長期的な視点での経営判断が適している。
迅速な経営判断と投資: 同族経営（檜垣家を中心）により、迅速に設備投資や他社買収（M&A）の決定が可能。
安定した雇用と経営: 苦しい市況下でも、人員削減をせずに乗り切る、または逆にM&Aで成長する体制。
独立性の維持: 外部の株主からの介入を避ける。
Wikipedia
今治造船は、潤沢な内部留保を背景に、強みである生産能力を拡大し続けています。
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2026.02.08 19:50:58
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