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botesan
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2014.05.10
カテゴリ： バイク
天気も良いので、以前よく走っていた定番コース道の駅「どんぐりの湯」まで往復約１００ｋｍを走りました。
慣らし運転中なので６，０００ｒｐｍ以下でのインプレですが、Ｂモードは例えるならＲＥＶＯのような感じです。
トルクはそんなに厚く感じませんが、一定に保たれていてクラッチミートが楽です。
街乗りは楽チンです。
ちなみにモード切替は走行中でも可能で、普段はＳＴＤモード(エンジン始動時には必ずＳＴＤに戻ります)で走っています。
渋滞はＢモード。
前が空いた少し曲がった道でＡモードにしてみましたが、６，０００ｒｐｍ以下ではＳＴＤとの差はあまり感じませんでした。
元々トルキーなエンジンで、スピード感がないバイクです。
（Ｂモードは少し加速感が少ないですが)
帰り道では、途中でガソリンが少なくなり、Ｆ－ｔｒｉｐモード(残りのガソリンが少なくなったら、そこから何ｋｍ走ったかを表示)に切り替わりました。
ここでの残ガソリン量がわかっていないので、切り替わってから５ｋｍほど走ったスタンドで給油しました。
１１ｌほど入りました。
走行距離は２５０ｋｍくらいなので、２３ｋｍ／Ｌでしょうか。
明日も時間あれば走りたいですが、午前中はゴルフの打ちっぱなしに行くつもりなので、体力的に持たない気がします。
慣らし運転中なので６，０００ｒｐｍ以下でのインプレですが、Ｂモードは例えるならＲＥＶＯのような感じです。
トルクはそんなに厚く感じませんが、一定に保たれていてクラッチミートが楽です。
街乗りは楽チンです。
ちなみにモード切替は走行中でも可能で、普段はＳＴＤモード(エンジン始動時には必ずＳＴＤに戻ります)で走っています。
渋滞はＢモード。
前が空いた少し曲がった道でＡモードにしてみましたが、６，０００ｒｐｍ以下ではＳＴＤとの差はあまり感じませんでした。
元々トルキーなエンジンで、スピード感がないバイクです。
（Ｂモードは少し加速感が少ないですが)
帰り道では、途中でガソリンが少なくなり、Ｆ－ｔｒｉｐモード(残りのガソリンが少なくなったら、そこから何ｋｍ走ったかを表示)に切り替わりました。
ここでの残ガソリン量がわかっていないので、切り替わってから５ｋｍほど走ったスタンドで給油しました。
１１ｌほど入りました。
走行距離は２５０ｋｍくらいなので、２３ｋｍ／Ｌでしょうか。
明日も時間あれば走りたいですが、午前中はゴルフの打ちっぱなしに行くつもりなので、体力的に持たない気がします。
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最終更新日
2014.05.10 21:57:10
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