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2014.10.04
テーマ： 楽天写真館(361387)
カテゴリ： バイク
やっとレバーが入荷して、交換に行きました。
ＭＴ－０７の試乗した感触ですが、ＭＴ－０９のＢモードが４００ＣＣだとすると、０７は２５０ＣＣの感覚。
シートの形状が良く、丁度クルッとターンしたい時に荷重する(お尻が乗る)ところにシートあり安定して小回りができる感じです。
更にハンドルより前にほとんど何もない(０９はメータがあるけど、０７はハンドル中央)ので、更に慣性が少なくクルリとターンできる感覚です。
乗りやすいけど、０９に比べると低速が少ない(当然ですが)ので３回ほどエンストしてしまいました。
０９の話に戻りますが、実際２時間ほどかかって、レバー交換とリコール対策の施工が終わりました。
レバーを替えたら少しレバーの角が気になりますが、操作性は良くなったかな。
特にクラッチレバーは曲がって操作しにくいのもあったので、とても使い易いです。
見た目もフロントサスの色(ゴールド)に合わせているので、浮いた感じもないと思います。
次に乗るのが楽しみです。
ＭＴ－０７の試乗した感触ですが、ＭＴ－０９のＢモードが４００ＣＣだとすると、０７は２５０ＣＣの感覚。
シートの形状が良く、丁度クルッとターンしたい時に荷重する(お尻が乗る)ところにシートあり安定して小回りができる感じです。
更にハンドルより前にほとんど何もない(０９はメータがあるけど、０７はハンドル中央)ので、更に慣性が少なくクルリとターンできる感覚です。
乗りやすいけど、０９に比べると低速が少ない(当然ですが)ので３回ほどエンストしてしまいました。
０９の話に戻りますが、実際２時間ほどかかって、レバー交換とリコール対策の施工が終わりました。
レバーを替えたら少しレバーの角が気になりますが、操作性は良くなったかな。
特にクラッチレバーは曲がって操作しにくいのもあったので、とても使い易いです。
見た目もフロントサスの色(ゴールド)に合わせているので、浮いた感じもないと思います。
次に乗るのが楽しみです。
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最終更新日
2014.10.04 17:33:00
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