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botesan
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2020.10.12
カテゴリ： つれづれ
仕事の関係でトヨタ GRヤリス RZハイパフォーマンス
自分で運転できたのは公道ではなく、社内の通路でした。
ただ、左ハンドル6MT仕様だったので、少しビビりながらでしたが、iMT（エンスト防止やシンクロが容易な自動アクセル的な）仕様でしたので、問題なかったようです。
ある人は2ndでクラッチ繋いだら、一旦エンストしたけど、勝手にエンジンがかかり発信できたようです。
構内なので最高速度は30km/hまでなので、入れて3rdまででした。
ローや2ndで少し引っ張るといい音でエンジンが回ります。
ステアリング応答もよく、さすが約500万円ですね。
後でテストコースも同乗したのですが、すごい加速感と安定感でした。
自分で運転できたのは公道ではなく、社内の通路でした。
ただ、左ハンドル6MT仕様だったので、少しビビりながらでしたが、iMT（エンスト防止やシンクロが容易な自動アクセル的な）仕様でしたので、問題なかったようです。
ある人は2ndでクラッチ繋いだら、一旦エンストしたけど、勝手にエンジンがかかり発信できたようです。
構内なので最高速度は30km/hまでなので、入れて3rdまででした。
ローや2ndで少し引っ張るといい音でエンジンが回ります。
ステアリング応答もよく、さすが約500万円ですね。
後でテストコースも同乗したのですが、すごい加速感と安定感でした。
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最終更新日
2020.10.12 21:36:27
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