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2026.01.04

毎年恒例鈴鹿サーキット交通教育センターHMS　2nd「スポーティライド」に参加してきました。

去年も行き道の２３号線はバイパスを通ればまっすぐのところを、車のナビが古いので、一旦２３号線を降りて、また合流しました。
来年は車が新しい＝ナビも新しいので間違えないとは思います。
７時１５分ごろに家を出てコンビニに寄って、名古屋南IC～みえ川越ICまで湾岸道を通り、すぐ近くまで２３号線でアクセスできたので１時間強で到着しました。
みよし市スタートより３０分ほど早くなっています。

受付開始は９時と表示がありましたが、８時４０分ごろには前出しで受け付けていただきました。

STECは元々昼食は各自準備になっていて、且つ時間が１６時までとなり（去年まではたぶん１６時半）
、お昼休みも７５分に拡大されていました。

参加者はたぶん20名くらいで、天気は過去一暖かかったですが、それでもウインドウストッパー＋お古の春秋ジャケット＋暖か系インナでちょうどよく、グローブも当初イントラさんがウインターグローグでないほうがいいと言っていましたが、ガチ冬用でないと手が動かなかったです。
来年は騙されないぞ！

イントラさんは、メインはここ5年くらいN道さんで、サブはM田さん（だったかな）。
バイクはスポーティライドでは、VTR、CB250、CB400SF、CB1100、NC750Xといったばいくのみで400XやCB650は借りることができませんでした。
最初それがわからず、オリエンテーションでバイクを聞かれたときに650がなかったので、手を挙げなくて後からSFでお願いします、という感じでした。

スクールの最初はウォームアップを兼ねて片手運転でした。
右手のみ、左手のみと走りましたが、慣れていない人が多い雰囲気で、最短でコースを走らない人が前に走っていたので、ペースが合わず走り難かったです。
でもたぶんスポーティライドは、浜名湖で言う初中級レベルだと思うので、仕方ない感じです。
どうも中上級レベルの人が少ないと思ったら、昨日テクニカルライドがあったようで、たぶんそちらに参加されていたのかと思います。
昨日、出勤がなければ、私もテクニカルライドに参加でした。

その後は60km/hからの目標制動の練習ですが、どうもタイヤが冷えていてグリップが気になり、前に止まってしまいます。

ここもターンの外側が規制されていないので、今一歩締まりのない練習でした。

午後からはコーススラですが、相変わらず赤いパイロンのみでコース規制をしているので、見にくいです。
ここでも、コースは緩いのでバンクしてガッツリ走りました。
最後はパイスラですが、7.5m、5mのストパイ、7.5mオフセット、大き目オフセット後に半円から少し細かめのオフセットと緩めです。
でもやっとここでうっすら汗をかきました。

終了時も以前はカルテに結果を記入しましたが、そもそもカルテはformsでの入力に変わっていて、終了後はアンケートのみでしたが、「大変満足」を選ばないと、いちいち「何故？」と聞いてきて理由を欠かされるので面倒でした。

帰りは鈴鹿ICから帰るようにナビの推奨ルートでしたが、大差ないだろうと行きと同じ23号線＋湾岸道を帰ってきましたが、みえ川越ICで湾岸道に乗って長島ICで渋滞にはまり、2時間ほどかけて帰宅しました。