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2026.06.06
カテゴリ： ＨＭＳ
先週に続き中上級を受講しました。
バイクは一旦キャンセルしてからの再登録での参加だったので650Rは取れないと思い、400Xを選択しました。
でも、珍しく初中級でも1台出ていました。
今日のテーマはハンドルを切って曲がる。
しっかりニーグリップをして手をフリーにしてハンドルが切れるようにとのこと。
400Xはフロントタイヤが19インチなので寝かせたほうがターンしやすいのだけど、敢えてハンドルを切る（バイクは起きている）走行を中心に練習しました。
ただこれが中々難しくハンドルを切るとリーンアウトになっているらしく、O倉さん曰く「キレがない」動きとのこと。
フロントブレーキでターンのタイミングをコントロールするとのことで、一番曲がりたいところで強くかけるとグキッとハンドルは切れるのですが、進行方向から急にハンドルの方向が変わるので、メチャクチャ怖いです。
結局、できた感は一回もなく、凹んで帰ってきました。
次回は20日キャン待ち３でオフ中です。
53Km走行しました。
クルマも給油して約767km走行して33.54L入り、燃費は約22.8Km/Lでした。
バイクは一旦キャンセルしてからの再登録での参加だったので650Rは取れないと思い、400Xを選択しました。
でも、珍しく初中級でも1台出ていました。
今日のテーマはハンドルを切って曲がる。
しっかりニーグリップをして手をフリーにしてハンドルが切れるようにとのこと。
400Xはフロントタイヤが19インチなので寝かせたほうがターンしやすいのだけど、敢えてハンドルを切る（バイクは起きている）走行を中心に練習しました。
ただこれが中々難しくハンドルを切るとリーンアウトになっているらしく、O倉さん曰く「キレがない」動きとのこと。
フロントブレーキでターンのタイミングをコントロールするとのことで、一番曲がりたいところで強くかけるとグキッとハンドルは切れるのですが、進行方向から急にハンドルの方向が変わるので、メチャクチャ怖いです。
結局、できた感は一回もなく、凹んで帰ってきました。
次回は20日キャン待ち３でオフ中です。
53Km走行しました。
クルマも給油して約767km走行して33.54L入り、燃費は約22.8Km/Lでした。
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最終更新日
2026.06.06 20:14:36
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