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Calm！
趣味や仕事についてまた普段の雑感などかいてゆきます。
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2008.04.14
カテゴリ： 日常の出来事
昨日は鈴鹿のHMSに行ってまいりました。
初級コースでバイクはいつもと同じＣＢ750を使わせていただきました。
いつも思いますが乾燥重量で220kgはやっぱ結構重いと感じます。とくに車庫から出すときとしまうときにそう思います。
いつも今度は一度1300を借りようと思うのですが、少し不安でいつもナナハンにしてしまっています。
いつものようにブレーキ練習、パイロンスラロームとこなしてゆきました。
最初は体がかたくぎこちないのですが、徐々に調子が出てきました。
でもブレーキをかけるって実は難しいんですね、ちょっとかけたつもりだとイントラさんに強すぎると言われてしまいます。
お昼を食べてからはおなじみのコーススラロームです黄色のパイロンが角だといわれても4～5周回しないとコース覚えられません。
自分がHMSに行く理由はひとつ安全意識の更なる啓発と安全技術の習得なので特に早く走ろうとは思っていないのですが、後ろの方が近づくとなんだかあわてて先を急いでしまいます。
後ろの方遅い前でゴメンナサイと心でつぶやきながら走りました。
あっという間に1日のカリキュラムが終わりました。
最後は給油をしてバイクを少し拭いて車庫に入れて終わりです。
最後に思うことはやはりバイクの運転もある程度腹筋などの筋力が必要であるということです。
カーブを終えて体勢を立て直すときやカーブで持ちこたえるときはお腹から下の筋力を結構使いました。 やっぱりモーターと名がつくスポーツだなと再認識させられました。
まだへたっぴ×∞なのでわかりませんがそこのへんだけはなんだかわかる気がします。
帰りは名阪道に入り四日市JCTから伊勢湾岸自動車道にはいり湾岸桑名で降りて帰りました。
伊勢湾岸自動車道は道幅がひろくとても走りやすいといつも思います。
次回はいつHMSに行くかはわかりませんがそのときまでにはもう少しうまくなっていたいと思います。
初級コースでバイクはいつもと同じＣＢ750を使わせていただきました。
いつも思いますが乾燥重量で220kgはやっぱ結構重いと感じます。とくに車庫から出すときとしまうときにそう思います。
いつも今度は一度1300を借りようと思うのですが、少し不安でいつもナナハンにしてしまっています。
いつものようにブレーキ練習、パイロンスラロームとこなしてゆきました。
最初は体がかたくぎこちないのですが、徐々に調子が出てきました。
でもブレーキをかけるって実は難しいんですね、ちょっとかけたつもりだとイントラさんに強すぎると言われてしまいます。
お昼を食べてからはおなじみのコーススラロームです黄色のパイロンが角だといわれても4～5周回しないとコース覚えられません。
自分がHMSに行く理由はひとつ安全意識の更なる啓発と安全技術の習得なので特に早く走ろうとは思っていないのですが、後ろの方が近づくとなんだかあわてて先を急いでしまいます。
後ろの方遅い前でゴメンナサイと心でつぶやきながら走りました。
あっという間に1日のカリキュラムが終わりました。
最後は給油をしてバイクを少し拭いて車庫に入れて終わりです。
最後に思うことはやはりバイクの運転もある程度腹筋などの筋力が必要であるということです。
カーブを終えて体勢を立て直すときやカーブで持ちこたえるときはお腹から下の筋力を結構使いました。 やっぱりモーターと名がつくスポーツだなと再認識させられました。
まだへたっぴ×∞なのでわかりませんがそこのへんだけはなんだかわかる気がします。
帰りは名阪道に入り四日市JCTから伊勢湾岸自動車道にはいり湾岸桑名で降りて帰りました。
伊勢湾岸自動車道は道幅がひろくとても走りやすいといつも思います。
次回はいつHMSに行くかはわかりませんがそのときまでにはもう少しうまくなっていたいと思います。
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