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May 8, 2019
カテゴリ： 鉄道
長浜城を見学後、近くにある、長浜鉄道スクエアへ行って来ました。
長浜鉄道スクエア 入口付近 明治時代の日本最古の駅舎
日本一古い駅舎が保存されている。
レトロチックで素晴らしい駅舎です。
長浜鉄道スクエア パンフレットと入館券 もう令和になっていますね ^^
入館料は300円とお安い。
入口を入ると保存さてた駅舎が、当時のまま保存されていて、左手が、駅長室と
待合室になっていました。
駅長室風景
1等となると暖炉や、絵画が飾ってある個室になっていました。
1等乗車料金もきっと高かったのでしょう。かなりの差があった様です。
当時の一等客車に乗る人達は、裕福な人で無ければ、乗れ無かった様です。
一等待合室風景
駅舎から中に進んで行くと、腕木式信号機の展示がありました。
腕木式信号機と説明板 天気が良すぎて左が光って見えませんが・・・
元号が 令和 に張り替えられた入館記念のＤ51のミニチュア
ここから新しい展示室に向かうが、平日とＧＷ明けという事で、誰も見学者は、私以外いませんでした。
明治20年頃の長浜駅の模型 駅舎は保存された今のままの様です
1階展示室 2階はHOゲージ鉄道模型のジオラマ展示になっています。
展示室では当時の長浜駅の様子や、ビデオが流れていました。
現在の長浜駅をイメージしたHOゲージジオラマ ボタンを押すと電車が走行します
ED70形交流電気機関車
学生時代、北陸地方に旅行に行くのに、急行”きたぐに”を利用しましたが、私が乗車した時には、
既にＥＤ70は引退しており、その後は、ローズピンクのＥＦ80が牽引していたのを覚えています。
運転台も、入れるようになっていました。
ＥＤ70の隣には、Ｄ51の蒸気機関車が展示されていました。
Ｄ51 793 ピカピカでした^^
Ｄ51も運転台に入れました。
Ｄ51 運転台
展示室2階は、展望デッキになっており、ＪＲ北陸線を走る列車が、
直ぐ目の前を通り過ぎていきます。
展望デッキから見える ＪＲ長浜駅を出発する新快速223系電車
長浜に、こんな素晴らしい鉄道スクエアがあると思わなかった。
勿論、埼玉や京都の鉄道博物館には及ばない物の、レトロな感じが、凄く良かったです。
長浜鉄道スクエア ＨＰ
長浜鉄道スクエア 入口付近 明治時代の日本最古の駅舎
日本一古い駅舎が保存されている。
レトロチックで素晴らしい駅舎です。
長浜鉄道スクエア パンフレットと入館券 もう令和になっていますね ^^
入館料は300円とお安い。
入口を入ると保存さてた駅舎が、当時のまま保存されていて、左手が、駅長室と
待合室になっていました。
駅長室風景
1等となると暖炉や、絵画が飾ってある個室になっていました。
1等乗車料金もきっと高かったのでしょう。かなりの差があった様です。
当時の一等客車に乗る人達は、裕福な人で無ければ、乗れ無かった様です。
一等待合室風景
駅舎から中に進んで行くと、腕木式信号機の展示がありました。
腕木式信号機と説明板 天気が良すぎて左が光って見えませんが・・・
元号が 令和 に張り替えられた入館記念のＤ51のミニチュア
ここから新しい展示室に向かうが、平日とＧＷ明けという事で、誰も見学者は、私以外いませんでした。
明治20年頃の長浜駅の模型 駅舎は保存された今のままの様です
1階展示室 2階はHOゲージ鉄道模型のジオラマ展示になっています。
展示室では当時の長浜駅の様子や、ビデオが流れていました。
現在の長浜駅をイメージしたHOゲージジオラマ ボタンを押すと電車が走行します
ED70形交流電気機関車
学生時代、北陸地方に旅行に行くのに、急行”きたぐに”を利用しましたが、私が乗車した時には、
既にＥＤ70は引退しており、その後は、ローズピンクのＥＦ80が牽引していたのを覚えています。
運転台も、入れるようになっていました。
ＥＤ70の隣には、Ｄ51の蒸気機関車が展示されていました。
Ｄ51 793 ピカピカでした^^
Ｄ51も運転台に入れました。
Ｄ51 運転台
展示室2階は、展望デッキになっており、ＪＲ北陸線を走る列車が、
直ぐ目の前を通り過ぎていきます。
展望デッキから見える ＪＲ長浜駅を出発する新快速223系電車
長浜に、こんな素晴らしい鉄道スクエアがあると思わなかった。
勿論、埼玉や京都の鉄道博物館には及ばない物の、レトロな感じが、凄く良かったです。
長浜鉄道スクエア ＨＰ
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