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フランシス・キタジマ
ヒトも組織も外部環境の変化に適合して生き続けています！ 意識、あるいは無意識的に変化に気づき、受けとめ、そして対応しています。そうしたヒトや組織の変化について、気づいたことをメモしておこうと思います。
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2009.07.05
カテゴリ： カテゴリ未分類
これはおもしろい！
従来レンタカーといえば、新車が当たり前だったのが、中古車を活用している。
これでレンタカー会社が車を調達するコストを下げることができる。
利用者からすれば、どうせレンタカーは不特定多数の人たちが使っているものだと見ている。
だからそもそも「中古」なのだ。
大手レンタカー会社が、新車を求める顧客と価格重視の顧客と住み分けることができると考えているのは甘いのではないでしょうか？
中古とガソリンスタンドというサービスチャンネルを組み合わせたところが実にいい！
・・・・・・
格安レンタカー盛況 ＧＳ連携・中古車活用で大手の半値
従来より価格を半額程度に抑えた「格安レンタカー」が広がり始めた。新車でなく中古車を活用したり、経営悪化に苦しむガソリンスタンド（ＧＳ）と組んだりして、コスト削減を徹底していることが「格安」の秘密だ。不況を追い風にして、急速に店舗数を拡大している。
横浜市郊外のＧＳ。見かけは普通の店舗だが、「ニコニコレンタカー」の看板も掲げ、格安レンタカーを貸し出す。日産自動車「マーチ」や軽自動車などは半日で税込み２５２５円と、大手のほぼ半額。２６台のレンタカーを保有しており、６月の稼働率は約６割と好調だった。
ニコニコレンタカーは全国に８８店あり、月内にさらに３１店が開店する。「ニコニコ」を運営するレンタス（横浜市）の坂見鹿郎社長は「大手では絶対にできない価格。安さを武器に、１１年には１千店を突破させる」と話す。
格安を実現できるのは、車両費や人件費などを徹底的に削っているからだ。大手レンタカーが貸し出す車は新車が基本だが、ニコニコは５～７年が経過した１台２０万円前後の中古車が中心だ。シートや外装に細かい傷もあるが、「新車を導入しても、１年たてば傷はつく」（坂見社長）。
レンタカー専業の大手と異なり、ニコニコの店舗はＧＳが中心。貸し出しや返却、洗車、点検などの作業は、ＧＳの店員が給油などの合間に行うため、追加でかかる人件費はほぼゼロ。大手と同様の保険制度も用意する。
格安レンタカー事業は、０６年７月にワンズネットワーク（千葉県習志野市）が先陣を切って以降、参入企業が増えてきた。ワンズは、全国で約６０店の店舗網を０９年度末までに３００店に拡大する計画だ。伊藤忠商事グループも今年４月、「イツモレンタカー」の名前で参入した。
急成長の背景には、若い世代のクルマ離れがある。昨秋からの急激な景気後退で、税金や車検費用、駐車場代などの維持費が負担となってマイカーを手放す人も増えた。
ニコニコなど格安チェーン３社は、いずれもＧＳと提携して事業展開する。ガソリンの国内需要は０４年度をピークに減少し、全国のＧＳの大半が赤字とされる。ＧＳ側もガソリン販売や車両点検、洗車以外の収入源をさがしており、格安チェーンはさらに広がりそうだ。
レンタカー大手は「新車の乗り心地を求める顧客と、価格を重視する顧客で『すみ分け』ができる」（ニッポンレンタカー）と、今のところは値下げに消極的だ。格安サービスの勢いが、大手を価格競争に巻き込むか注目される。（大日向寛文）
従来レンタカーといえば、新車が当たり前だったのが、中古車を活用している。
これでレンタカー会社が車を調達するコストを下げることができる。
利用者からすれば、どうせレンタカーは不特定多数の人たちが使っているものだと見ている。
だからそもそも「中古」なのだ。
大手レンタカー会社が、新車を求める顧客と価格重視の顧客と住み分けることができると考えているのは甘いのではないでしょうか？
中古とガソリンスタンドというサービスチャンネルを組み合わせたところが実にいい！
・・・・・・
格安レンタカー盛況 ＧＳ連携・中古車活用で大手の半値
従来より価格を半額程度に抑えた「格安レンタカー」が広がり始めた。新車でなく中古車を活用したり、経営悪化に苦しむガソリンスタンド（ＧＳ）と組んだりして、コスト削減を徹底していることが「格安」の秘密だ。不況を追い風にして、急速に店舗数を拡大している。
横浜市郊外のＧＳ。見かけは普通の店舗だが、「ニコニコレンタカー」の看板も掲げ、格安レンタカーを貸し出す。日産自動車「マーチ」や軽自動車などは半日で税込み２５２５円と、大手のほぼ半額。２６台のレンタカーを保有しており、６月の稼働率は約６割と好調だった。
ニコニコレンタカーは全国に８８店あり、月内にさらに３１店が開店する。「ニコニコ」を運営するレンタス（横浜市）の坂見鹿郎社長は「大手では絶対にできない価格。安さを武器に、１１年には１千店を突破させる」と話す。
格安を実現できるのは、車両費や人件費などを徹底的に削っているからだ。大手レンタカーが貸し出す車は新車が基本だが、ニコニコは５～７年が経過した１台２０万円前後の中古車が中心だ。シートや外装に細かい傷もあるが、「新車を導入しても、１年たてば傷はつく」（坂見社長）。
レンタカー専業の大手と異なり、ニコニコの店舗はＧＳが中心。貸し出しや返却、洗車、点検などの作業は、ＧＳの店員が給油などの合間に行うため、追加でかかる人件費はほぼゼロ。大手と同様の保険制度も用意する。
格安レンタカー事業は、０６年７月にワンズネットワーク（千葉県習志野市）が先陣を切って以降、参入企業が増えてきた。ワンズは、全国で約６０店の店舗網を０９年度末までに３００店に拡大する計画だ。伊藤忠商事グループも今年４月、「イツモレンタカー」の名前で参入した。
急成長の背景には、若い世代のクルマ離れがある。昨秋からの急激な景気後退で、税金や車検費用、駐車場代などの維持費が負担となってマイカーを手放す人も増えた。
ニコニコなど格安チェーン３社は、いずれもＧＳと提携して事業展開する。ガソリンの国内需要は０４年度をピークに減少し、全国のＧＳの大半が赤字とされる。ＧＳ側もガソリン販売や車両点検、洗車以外の収入源をさがしており、格安チェーンはさらに広がりそうだ。
レンタカー大手は「新車の乗り心地を求める顧客と、価格を重視する顧客で『すみ分け』ができる」（ニッポンレンタカー）と、今のところは値下げに消極的だ。格安サービスの勢いが、大手を価格競争に巻き込むか注目される。（大日向寛文）
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