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2010/10/27
カテゴリ： 阪急
こんばんは。
ポン6159です。
今日からは、間違いを指摘されることのないよう、細心の注意を払って記事執筆に挑みます。
今日取り上げますのは、宝塚線の6000系です。
このblogで宝塚線を取り上げることはなかなかありません。
6005F･6006Fです。
6005Fと6006Fは、1995年の大型方向幕設置車です。
6012Fです。
この編成には、1両、「アルナ工機通算1000両目」が含まれており、希少価値が高い編成です。
「阪急電鉄100周年ﾐｭｰｼﾞｱﾑ号」のラッピングは、もう外されています。
6003Fです。
･･･紹介したかった編成がありませんでした。
「阪急初のアルミ車両」である6560･6570を含んだ、大体はアルミ編成の6000Fを紹介したかったのですが、
写真がありませんでした。
(6000Fの本来の付随車である6600は現在、休車扱いのため6614が代わりに入っています。
したがって、完全アルミ編成ではありません)
雑な記事で申し訳ありません。
思った以上に、6000系の写真は少なかったです。
バイポン
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ポン6159です。
今日からは、間違いを指摘されることのないよう、細心の注意を払って記事執筆に挑みます。
今日取り上げますのは、宝塚線の6000系です。
このblogで宝塚線を取り上げることはなかなかありません。
6005F･6006Fです。
6005Fと6006Fは、1995年の大型方向幕設置車です。
6012Fです。
この編成には、1両、「アルナ工機通算1000両目」が含まれており、希少価値が高い編成です。
「阪急電鉄100周年ﾐｭｰｼﾞｱﾑ号」のラッピングは、もう外されています。
6003Fです。
･･･紹介したかった編成がありませんでした。
「阪急初のアルミ車両」である6560･6570を含んだ、大体はアルミ編成の6000Fを紹介したかったのですが、
写真がありませんでした。
(6000Fの本来の付随車である6600は現在、休車扱いのため6614が代わりに入っています。
したがって、完全アルミ編成ではありません)
雑な記事で申し訳ありません。
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ポン6159
神戸在住のカープファンのブログです。カープについては触れず、鉄道・バスを中心に日記を書いています。
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