2015年11月の記事
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この季節になりました+α
まだ、寒いわけではなかったんですが・・・毛布を出した・・・↑ 早速ニャンズ出現毛布に気づいたニャンズふみふみ隊が占領したw↑ 今は、遊びよりもこっちです＠漢ちゃん↑ 満喫中ですので、手出し無用です＠百ちゃんしばらく、好きにさせてあげましょう。2年前の写真を見つけたので載せますね。↑ 仲良しw↑ 仲良しw２それじゃあ
Nov 23, 2015
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あちこちへブ〜ン〜
本日は、あちこちへフィット大活躍でした。この周りは、とっても田舎です・・・なんと、マイナンバーのお知らせ郵便が、いち早く届いた全国の１割の中に入ってしまった地域・・・NTTにも見放され、フレッツ光の開通予定もありません。まずは、スタッドレス履かしに行きました。フィットで・・・４kmぐらい先の黄色い帽子のお店・・・中古のスタッドレス仕入れて、ナットがないので買いに行った。ついでに履かせた・・・タイヤ保存用の袋・・・高かった・・・次に母親のマイナンバーカード用の写真撮りに行った。これまた、自宅から4kmぐらい・・・サイズや顔の位置とか細かいって聞いたので、写真屋さんへ・・・高かった・・・次に母親のメガネ作りに行った。こっちは、自宅から、15kmぐらいかな？老眼に加え、近視も進んでいるようなので、作った。こっちは、リーゾナブルな価格だった。自分の運転用のメガネもネジが取れてたので、お願いした。なんと無料だった・・・得した〜それじゃあ
Nov 21, 2015
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春までは何もしないけど欲しいものリスト その１
まずは、バッテリー〜♩中古で買ったばかりの、フィットGE6のバッテリーは、DEH-970に表示の電圧を見る限り14.1〜14.3Vといい数字となってます。まだ余裕があるんでしょう。アンプは要らないと以前書きましたが、フロントスピーカーは価格は安かったけど、それなりにいいスピーカなので、アンプが欲しくなってきました。となると、バッテリー欲しくなります。【自動車 バッテリー】↓下記バッテリー使用車にもオススメ↓ 38B19L,40B19L,44B19L,VFS-B19L●商品型番「55B19L」●メーカー「Panasonic CAOS」【あす楽/1年保証/期間限定ポイント5倍】◆送料600円（一部例外）◆廃棄バッテリー無料引取り最新技術の再生自動車バッテリー↑ パナソニック カオス 安いのは再生バッテリー？カオス60B19Lを超えた超大容量！ ボッシュ ハイテックプレミアム HTP 60B19L 高性能 バッテリー BOSCH 国産車用 互換 B19L【送料込】カオス60B19Lを超えた超大容量 ボッシュ ハイテックプレミアム HTP 60B19L 高性能 バッテリー BOSCH 国産車用 互換 B19L【送料込】↑ ボッシュ・・・なんか安い？★在庫有。AM10時まで関東より即日出荷。大容量・ハイパワー 3年間走行距離無制限保証！ カオス 60B19L を超える保証はボッシュの自信BOSCH ボッシュ バッテリー 55B19L Hightec Silver II ハイテックシルバー2 HTSS-55B19L 34B19L 38B19L 40B19L 44B19L等 互換 適合↑ ボッシュ・・・こっちもなんか安い？【当店在庫あり即納!!】【日本正規品!!送料無料!!カードOK!!】OPTIMA オプティマイエロートップバッテリー YT-80B24L(旧品番：YT-B24L1) 【CAOS 75B24Lを超える性能ランク80!46B24L/50B24L/55B24L/60B24L/65B24L/70B24L/75B24L互換】【YELLOWTOP L端子(B(細)端子)】↑ フィットGE6にも付けられるB端子型端子処理によっては、ボンネットに干渉するらしい？【当店在庫あり即納!!】【日本正規品!!送料無料!!カードOK!!】OPTIMA オプティマイエロートップバッテリー YT-80B24LS(旧品番：YT-B24L2) 【CAOS 75B24Lを超える性能ランク80!46B24L/50B24L/55B24L/60B24L/65B24L/70B24L/75B24L互換】【YELLOWTOP L端子(D(太)端子)】↑ フィットGE6にも付けられるD端子型同じく端子処理によっては、ボンネットに干渉するらしい？それじゃあ
Nov 19, 2015
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注意：この記事は・・・ネズミ
昨夜、漢ちゃんが咥えてきたのは・・・とんでもなく大きなネズミ・・・最初は、イタチの子供でも捕まえてきたのかと思った・・・↑ ３５cmに迫ろうかというネズミ・・・どうやら狩猟範囲を拡大したみたいです。部屋へ放すのは、やめようね・・・さすがに、このくらい大きいと・・・素手で捕まえるのは勇気が要りそうです・・・それじゃあ
Nov 16, 2015
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コウモリ・・・続き
再びコウモリ・・・逃がそうとしたら、百ちゃんがバリバリって食べ始めた・・・パパが要らないなら、百が食べますってことらしい。頭と羽が残った・・・処分した。それじゃあ
Nov 12, 2015
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コウモリ・・・
百ちゃんが、珍しく狩りに成功したみたいで、喜びに声を上げながら、帰って来た。バッタかな？ヤモリかな？とかげかな？褒めてあげようと出迎えたら・・・羽が生えてる？？？コウモリかあ・・・お部屋で放すなぁ！！！捕まえた。外へ投げた。百ちゃん・・・追っかけて行った・・・それじゃあ再び捉えてきた・・・それじゃあ
Nov 12, 2015
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エージング中？
スピーカー付け換えて、４日目・・・フロントスピーカーが純正の時は、DEH-970の音量はVol23ぐらいで、いい感じだった。スピーカー交換直後は、Vol17ぐらいで、いい感じ。この４日間で、どんどん変わってます。本日の帰宅時は、とうとうVol12までになってしまった。運転してて、あら？音が大きくなったって、ボリウムを下げ続けて、どこまで、下がるんでしょう？ネットで見ると、１年ぐらいかかるみたいなことが書いてあった。クラシック音楽かけるといいとも書いてあった。早速、朝は、クラシックで、帰宅時が、それ以外にしてましたが、クラシックも飽きてきた。目が覚めないし、渋滞には合わないw帯域を拡げるには、クラシックだそうな。iPodにクラシック入れるのは、作曲家に悪いから(256kで聞いちゃあねぇ)CDにしてますw （実は、我が家にはグランドピアノ落ちてます・・・）（私が園児の頃、弓を破壊したバイオリンも落ちてるし・・・CDも落ちてたw）スピーカーの振動は確かに変わってきてます。まだ、拡がりや、柔らかい感じは、まだかなって感じです。ツイーターは、キンキンの感じから多少柔らかくなってきた。気長に聴いてないと評価ができないってのも、今時のシステムからは、考えられないなあ。触る気がしなくなったので、春までそのままにしよっと。それじゃあ
Nov 12, 2015
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さらにリアのゴムバッフルが・・・
本日通勤中に気づいたこと・・・リアスピーカーとフロントスピーカーの・・・音の増大量が異なります。リアが弱い・・・原因を考えてみると・・・リアは、スピーカーとインナーバッフルの間に、硬質ゴム（10mm）を入れたんだった。硬質でもゴムはゴムだから、同様に、海外産のスピーカーサイズをうまく調整できるように、がっちりとした木のスペーサ入れたフロントミッドレンジウーファーとは、音の響きが違うことは明らかです。音が小さい時は、目立たないんですが、致命的なのがリスニングポジション選択すると、ヘッドユニットが賢いから、距離とかレベルを設定しちゃうのかどうかは、わかりませんが、ポジションOFFした時より弱いところからスタートになる。ボリウムあげると一旦は、追いつくのですが、どんどんフロントに離されていく。パワー不足の上、浮いてるリアと、しっかりしてるフロントでは、どんどん音が離れていくということなのかなあ？さらに、思い出したは、オートTAした後では（実際には前は未確認。リセットしたらわかるけど・・・）、カットオフ周波数が高めの設定になっていた（100Hzだったかな）。ゴムで歪みが出た部分をカットしてるんでしょうか？どちらにしても適当なインストールでは、すぐに手抜きがバレてしまうことがわかりました。こっちの方が、ツイーターの向きよりシビアな問題のようです。なかなか、うまくいかないですねぇ。それじゃあ
Nov 9, 2015
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ツイーターが原因・・・
雨なので、DEH-970の細かな設定をいじってみようとした・・・そいえば、フロントスピーカー変えて、いきなりオートTAとかした・・・あら・・・音がばらけているのは・・・ツイーターの向きかも・・・取付位置を測った。穴の位置は左右対象→OKさてと、どこに音が来てるかな？シフトノブのL付近で微妙にクロス・・・wまずは、向きをパテで調整しようという結論に至るのでした・・・パテ作ってから、再度オートTAしよっと。それまでには、エージングも終わってるでしょう。HPF設定ぐらいは、しとこう。スロープは、PASS→12dB/oct STDだと24dB/octにできないのね。カットオフ周波数 63Hz、レベル 0dBで一律に。それじゃあ
Nov 8, 2015
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音が暴走している
コンビニへ、音の変わったフィットで行った。確かに、音は変わった。とっても良くなった。が、違和感あり。一方、運転中のスピード感覚も変わった。騒音の感覚が変わったため、運転速度がわからん・・・60km/hのつもりが・・・かなりスピードが出てた・・・音は、やっぱり違和感がある。どうも、音が暴走している感じ。低音、中音、高音の各音が、みんな競っている感じで、まとまってないような・・・長時間聞くと疲れそうだ・・・明日は雨だから、他のモードもいじってみよう。それじゃあ
Nov 7, 2015
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DEH-970 調整
これまで、触ってなかったDEH-970を調整しました。まずは、Auto TA & EQ。エンジン、エアコンオフして、設定するらしい。マイクをセットして、セットオン！１０秒以内に車外へ脱出。外でボケーってしてました。なにやら、車の中で、ゴー、ボーってやってました。そのうち静かになったので、窓から覗くと完了してました。エンジンかけて、iPod 接続したら・・・音量絞ってるのに、以前の音量レベル＋5ぐらいになってます。低音は、響くし、中音、高音も伸びてます。もう少しクリアになればなあ。音量大きいから、音を絞って・・・んで、細かい設定・・・面倒くさそうなところは、スキップw音絞っても、低音、高音を大きくするラウドネスモードON!！！！！ ヤメ！ ドンチャン過ぎ！ OFF に設定。イコライザー調節モード１→Clarityへ、クリアになった〜♪サウンドフィールドコントロールモード→Studioに設定オートマチックサウンドレベライザーモードは・・・緊急自動車近付いたら、音が大きなるのはやめよう→OFFこんなもんかなあら、チューナー設定してないこと気付いた・・・それじゃあ
Nov 7, 2015
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スピーカー取り付け完了
前回暗くなったのとアルミテープが無くなったので終了。続きです。まずは助手席側。↑ インナーパネル側 配線完了↑ 内張裏 配線完了クロスオーバーNWの箱は、コルク板の裏にありますw箱を、インナーパネル側に取り付けると・・・内張外す時に、内張剥がしのヘラみたいなので、箱を破壊する危険性があるため、内張側に取り付けました。↑ SP Input、Woofer Out は、ここで接続おかげで、配線がややこしくなりました。最後に、運転席側↑ インナーパネル側 配線完了↑ 内張裏 配線完了↑ すべてのドアへスピーカーを取り付けました。もう少しだけいたずらしようとしたら雨が降り出したので、いたずらは、また今度です。しばらくは、そのままの予定です。それじゃあ
Nov 7, 2015
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デッドニング？ チューニングかなぁ
デッドニングキット届いたから、いよいよ開始〜♪この材質と量だから、デッドニングというより、アンプ無しの庶民用のチューニングかなあ。箱には、チューニングキットって書いてあった・・・w↑ 寒いので、アウターの制振材と吸音材を暖めてますw柔らかくなるかなあ〜その間にネチョネチョのゴムみたいなのを取ります。途中で嫌になって、灯油で洗った・・・wみるみる間に溶けて綺麗になった・・・ヘラで適当に取ったら、灯油で一気にやることをお勧めします。↑ 灯油で洗った後の写真一気にできたけど、やっぱり面倒くさい。休憩してたら、寝てた・・・お昼ご飯食べて〜ペースが遅いかな・・・おお〜制振材と吸収材が柔らかくなってる〜♪手でちぎれるぐらいになったwんで、ペタペタ貼って、ヘラでゴシゴシして、インナーの制振材も天井に載せて暖めますw↑ 右リア〜最初だからこんなもん↑ 左リア〜少しうまくなった〜音出してみた。ボリュームそんなにあげてないのに、よく聞こえます〜♪フロントドアへ〜スピーカーケーブルつないでないし・・・↑ 写真撮るの忘れたので、拝借しました。この白いのどうするんだろう？ネットで見てたら、横からの衝撃の吸収材の受けらしい。相手は内張のプラスチックの出っ張り。邪魔だからって削ってる人が多い・・・大丈夫？怖いから、白いの残すことになった。白いのの位置を確認し、サービスホールを塞いでたビニールごとアルミテープで硬質化して、上から制振材を貼りました。台形の形に奥へ引っ込んでいるので、制振材貼るのは、めんどくさかった。↑ 暗くなってきた・・・今日はやめ・・・右フロントドアは、白いのを一緒に塞いだだけ・・・まだサービスホールが空いたまま内張つけた・・・どっちのドアも内張のプラスチックがうまく嵌りました。やれやれです。あ、窓ガラスちゃんと降りるか確認するの忘れた・・・しかもスピーカー付いてない・・・明日の朝、窓ガラスちゃんと降りるか確認しよう。金曜日までは、リアスピーカーで我慢です・・・ツイーターの穴は開けました。今は、穴が空いてるだけです・・・クロスオーバーネットワークは、内張に設置する予定です。それじゃあ
Nov 3, 2015
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ごそごそ・・・うるさい！
ごそごそ・・・ごそごそ・・・ベッドの下がうるさいので起きた。↑ 漢ちゃんがベッドの下を覗いている・・・どうやら大物を狩ってきて、部屋で遊んでて、ベッドの下に逃げられたっぽい・・・パパの顔見て、しまったって顔してるw音からして、ネズミではない・・・大きなモグラっぽい・・・漢ちゃんは・・・大きく育ったから・・・ベッドの下には、入ることはできない・・・そのうち出てくるとは思うけど・・・↑ パパと一緒に寝てて、寝ぼけてる百ちゃんそれじゃあ
Nov 2, 2015
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