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黄ウラン
愛車のアコードツアラーとの生活を題材としたブログです
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2005.10.28
カテゴリ： Fit
明日は、朝からコクピットに行って、いよいよ冬タイヤに交換だ。
今年は今日で夏タイヤで走るのは最後になってしまう。
新車で納車してから、タイヤは同じ
ブリヂストン POTENZA RE-040 185/55R15
6月の5,600km走行時に、ホイールのみENKEI RS+Mに交換するも、タイヤのローテーションは一度もしなかった(-。-;
夏タイヤでの走行距離は、予想で15850kmかな。
シーズン中に一回はローテーションするつもりだったのに。
前輪の減りが思ったより遅いし、減り方もバランス良く綺麗な減り方をしているので、まぁいいかな・・と（＾＾；
この減りのペースだと5万kmくらい持ちそうだ(^-^)
インテでは考えられない・・さすがＦｉｔ！
明日から冬タイヤになる訳だけど、
タイヤサイズが 175/65R14 へとインチダウンする事による恩恵は受けるのだろうか？
予想としては、スタッドレスの方が、ロードノイズは少なくて、乗り心地も柔らかくなったので（インテでの経験から）、
かなり快適な乗り心地になるような気がする(^-^)
まぁ逆に悪く言えば、フニャフニャでハンドリングがダルになるかな（＾＾；
あと、燃費は良くなるかな？
夏のホイールと冬のホイールの重量がそれ程かわらなかったはずなので、
インチダウンの軽量化は期待できないけど（むしろ重量化?）、
タイヤ幅が狭くなって燃費は上がるはずなので、どれくらいになるか楽しみだな(^-^)
↑唯一自慢のパーツ、夏ホイール RS+M 5.9kg/本(純正7.66kg)
ホイールだけで 7kgの軽量化 に成功！低燃費に貢献してくれました。
一応 エンケイレーシング の レーシングプロトタイプ と書かれています(^-^)
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今年は今日で夏タイヤで走るのは最後になってしまう。新車で納車してから、タイヤは同じ
ブリヂストン POTENZA RE-040 185/55R15
6月の5,600km走行時に、ホイールのみENKEI RS+Mに交換するも、タイヤのローテーションは一度もしなかった(-。-;
夏タイヤでの走行距離は、予想で15850kmかな。
シーズン中に一回はローテーションするつもりだったのに。
前輪の減りが思ったより遅いし、減り方もバランス良く綺麗な減り方をしているので、まぁいいかな・・と（＾＾；
この減りのペースだと5万kmくらい持ちそうだ(^-^)
インテでは考えられない・・さすがＦｉｔ！
明日から冬タイヤになる訳だけど、
タイヤサイズが 175/65R14 へとインチダウンする事による恩恵は受けるのだろうか？
予想としては、スタッドレスの方が、ロードノイズは少なくて、乗り心地も柔らかくなったので（インテでの経験から）、
かなり快適な乗り心地になるような気がする(^-^)
まぁ逆に悪く言えば、フニャフニャでハンドリングがダルになるかな（＾＾；
あと、燃費は良くなるかな？
夏のホイールと冬のホイールの重量がそれ程かわらなかったはずなので、
インチダウンの軽量化は期待できないけど（むしろ重量化?）、
タイヤ幅が狭くなって燃費は上がるはずなので、どれくらいになるか楽しみだな(^-^)
↑唯一自慢のパーツ、夏ホイール RS+M 5.9kg/本(純正7.66kg)
ホイールだけで 7kgの軽量化 に成功！低燃費に貢献してくれました。
一応 エンケイレーシング の レーシングプロトタイプ と書かれています(^-^)
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