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２ストセルボ
２ストセルボはお嫁に行きました。ですので、ブログ閉鎖を考えましたが復活します。何のページかは・・・・不明です。
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2005年01月24日
カテゴリ： カテゴリ未分類
大事です！以上。
それで終わりかよと突っ込まれそうなので。
昨日買ってきたスパークプラグの交換をしました。エンジンルームを見れば１発でわかる所に３本ついてます。考えこむこともなく、作業を進めていきます。
２１ミリのプラグレンチを用意します。それでは交換です。
まずは１番のプラグからはずします。ねじを揺るめる感じではずしていきます。
はずしたプラグは焼け具合は良く、交換はもったいないかも知れなかったけど最近良く回す（回転を上げ気味）ようになったので熱価を１番上げることとします。
ＢＰ６ＨＳプラグをはずしたところに取り付けして、ハイテンションコードをあったように戻して１本終了！。
２番３番と同じように作業を進めて終了！。簡単に終了！。
エンジンをかけてみる・・・・プローーン！。
走ってみると、うん！いい感じ！。回転（上）がよくなった気？がする。まぁまぁ満足のレベル。でも、このスパークプラグが使用されてる車？いや！バイクはリード５０って言う原付だぜ！。自動車部品量販店に行ってスパークプラグ買おうとしてもないわけだ、だって・・・・バイク（原付）部品だもん・・・・。
なんか微妙だ・・・・。
それで終わりかよと突っ込まれそうなので。
昨日買ってきたスパークプラグの交換をしました。エンジンルームを見れば１発でわかる所に３本ついてます。考えこむこともなく、作業を進めていきます。
２１ミリのプラグレンチを用意します。それでは交換です。
まずは１番のプラグからはずします。ねじを揺るめる感じではずしていきます。
はずしたプラグは焼け具合は良く、交換はもったいないかも知れなかったけど最近良く回す（回転を上げ気味）ようになったので熱価を１番上げることとします。
ＢＰ６ＨＳプラグをはずしたところに取り付けして、ハイテンションコードをあったように戻して１本終了！。
２番３番と同じように作業を進めて終了！。簡単に終了！。
エンジンをかけてみる・・・・プローーン！。
走ってみると、うん！いい感じ！。回転（上）がよくなった気？がする。まぁまぁ満足のレベル。でも、このスパークプラグが使用されてる車？いや！バイクはリード５０って言う原付だぜ！。自動車部品量販店に行ってスパークプラグ買おうとしてもないわけだ、だって・・・・バイク（原付）部品だもん・・・・。
なんか微妙だ・・・・。
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