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２ストセルボ
２ストセルボはお嫁に行きました。ですので、ブログ閉鎖を考えましたが復活します。何のページかは・・・・不明です。
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2006年03月14日
カテゴリ： カテゴリ未分類
あぁ何て面白いんだ今シーズンのＦ１(T▽T)アハハ!
面白すぎる！特に予選。
ノックアウト方式って言うけど、３回のパートに分かれていて１回目で５台が消え・・・・・２回目には７台～９台が消え。
最終の３回目はトップ１０によるタイムアタック...((((=・o・)ノ ゴーゴー♪
これがいい。セッションで走行中は全体タイムの１１０％（トップが仮に１分で走行したら、１分６秒を下回っての走行はノータイムとなる）ルールが適応されるし、予選トップ１０に入らなかったドライバーのマシーンには決勝スタート前までに給油が自由に可能になる。トップ１０のマシーンに関しては、１周につき２．５キロ（３～３．５リットルほど）の給油が可能になる。
トップ１０は最終予選でポール争いやタイムを出す為にガソリン搭載量を軽くしてアタックしたい。そうなると必然と決勝でのピットストップ１回目が早くならざるを得ない。
タイヤ交換が可能になった今シーズンからすれば、長いスティント（距離ね）を走ることが有利に働くファクターが少なくなりつつある。
フレッシュタイヤを履いてコース上を周回していた方が有利になる可能性もある。
バーレーンＧＰでは前者の選択したものが有利に働いた。ルノーのＦ・アロンソはフェラーリのＭ・シューマッハに対してのロングスティント＆短いピットワークで勝利をつかんだ。昨年の作戦に今年のエッセンスを加えた、すばらしい作戦で勝利をもぎ取った。
ロングに定評のあるミシュランタイヤを信頼しての選択だったのであろう（それしか勝ち目ないか・・・・）。
昨年の圧倒的な勝利はミシュランタイヤのロングディスタンスが可能であったから、性能が落ちなかったから出来たこと。
ハードコンパウンドをチョイスして、マクラーレンとＫ・ライコネンの速さが加われば３位でのゴールはうなずける。
後半、ホンダのＪ・バトンとのバトルになりましたが、バトンが勝負に出れないほどライコネンのマシーンは良かった。もし、予選で前に居たら優勝はライコネンだったかも・・・・・・・・・・・。
バーレーンで光ったチームはやはりウィリアムズ・コスワースＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪
注目していただけにうれしいです(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!
Ｍ・ウェーバーとＮ・ロズベルグの両ドライバー頑張りました。
２台でポイントゲットしたチームはマクラーレン（３と５位）とウィリアムズの２チームのみ。
完走してしかもポイント圏内って言うのがすごい。ロズベルグ（次からはニコって書く）が１コーナーでスピン、フロントウイング壊してピットして最後尾まで落ちての７位フィニッシュ(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪
すごいぜニコ！しかもレースでのファーステストラップ（１番速い周回）まで獲得。これからが楽しみなドライバーですね。
ウェーバーも速さには定評があるだけに、このチームの２人のドライバーには大注目です＼＿( ・_・)ハイ ココテストニデマスヨー。
今シーズンも←・・・・・・(・ω・。) ジーッと観戦していきます。そして、このブログに思いの丈をぶつけていきます。
えーっと 黒猫ジジ♀ さんから携帯バトン頂いたので・・・・・。
うーんと Ｑ１機種は？？
Ａ・ドコモのＰ２５１is 古いですな
Ａ・ガンメタ？黒？そんな感じ
Ｑ３メ-ルの着信音は??
Ａ・普通にピロピロ音。内臓されてる音のままです(T▽T)アハハ!
Ｑ4電話の着信音は??
Ａ・大塚 愛のＳＭＩＬＹ 結構長く使ってるお気になの！
Ｑ5今の携帯の良い所は??
Ａ・うーん・・・・・・・扱いやすい。何せ古いですから(T▽T)アハハ!
Ｑ6今の携帯の悪い所は??
Ａ・うーん・・・・・・・あまり無いけど、そろそろ機種変かな？
Ｑ7待ち受け画像は??
Ａ・(￣∇￣*)ゞエヘヘ 植村花菜ちゃんで～す。しかも自作です。
Ｑ8サブ画面は??
Ａ・飼い猫のゴマちゃん 寝てる図。
Ｑ9一日の受信量は??
Ａ・電話は仕事が絡むと大変な量。メールは最近トンとありません。１時期は多かったのですが・・・・・・・(ノ_-;)ハア…（深く突っ込まないように）
Ｑ10回す人を決めて!
Ａ・ ＯＴＯＴＯ くらいしかいないよぉ。受け取れゴラアァ
以上っ(￣^￣ゞ ケイレイ!!
面白すぎる！特に予選。
ノックアウト方式って言うけど、３回のパートに分かれていて１回目で５台が消え・・・・・２回目には７台～９台が消え。
最終の３回目はトップ１０によるタイムアタック...((((=・o・)ノ ゴーゴー♪
これがいい。セッションで走行中は全体タイムの１１０％（トップが仮に１分で走行したら、１分６秒を下回っての走行はノータイムとなる）ルールが適応されるし、予選トップ１０に入らなかったドライバーのマシーンには決勝スタート前までに給油が自由に可能になる。トップ１０のマシーンに関しては、１周につき２．５キロ（３～３．５リットルほど）の給油が可能になる。
トップ１０は最終予選でポール争いやタイムを出す為にガソリン搭載量を軽くしてアタックしたい。そうなると必然と決勝でのピットストップ１回目が早くならざるを得ない。
タイヤ交換が可能になった今シーズンからすれば、長いスティント（距離ね）を走ることが有利に働くファクターが少なくなりつつある。
フレッシュタイヤを履いてコース上を周回していた方が有利になる可能性もある。
バーレーンＧＰでは前者の選択したものが有利に働いた。ルノーのＦ・アロンソはフェラーリのＭ・シューマッハに対してのロングスティント＆短いピットワークで勝利をつかんだ。昨年の作戦に今年のエッセンスを加えた、すばらしい作戦で勝利をもぎ取った。
ロングに定評のあるミシュランタイヤを信頼しての選択だったのであろう（それしか勝ち目ないか・・・・）。
昨年の圧倒的な勝利はミシュランタイヤのロングディスタンスが可能であったから、性能が落ちなかったから出来たこと。
ハードコンパウンドをチョイスして、マクラーレンとＫ・ライコネンの速さが加われば３位でのゴールはうなずける。
後半、ホンダのＪ・バトンとのバトルになりましたが、バトンが勝負に出れないほどライコネンのマシーンは良かった。もし、予選で前に居たら優勝はライコネンだったかも・・・・・・・・・・・。
バーレーンで光ったチームはやはりウィリアムズ・コスワースＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪
注目していただけにうれしいです(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!
Ｍ・ウェーバーとＮ・ロズベルグの両ドライバー頑張りました。
２台でポイントゲットしたチームはマクラーレン（３と５位）とウィリアムズの２チームのみ。
完走してしかもポイント圏内って言うのがすごい。ロズベルグ（次からはニコって書く）が１コーナーでスピン、フロントウイング壊してピットして最後尾まで落ちての７位フィニッシュ(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪
すごいぜニコ！しかもレースでのファーステストラップ（１番速い周回）まで獲得。これからが楽しみなドライバーですね。
ウェーバーも速さには定評があるだけに、このチームの２人のドライバーには大注目です＼＿( ・_・)ハイ ココテストニデマスヨー。
今シーズンも←・・・・・・(・ω・。) ジーッと観戦していきます。そして、このブログに思いの丈をぶつけていきます。
えーっと 黒猫ジジ♀ さんから携帯バトン頂いたので・・・・・。
うーんと Ｑ１機種は？？
Ａ・ドコモのＰ２５１is 古いですな
Ａ・ガンメタ？黒？そんな感じ
Ｑ３メ-ルの着信音は??
Ａ・普通にピロピロ音。内臓されてる音のままです(T▽T)アハハ!
Ｑ4電話の着信音は??
Ａ・大塚 愛のＳＭＩＬＹ 結構長く使ってるお気になの！
Ｑ5今の携帯の良い所は??
Ａ・うーん・・・・・・・扱いやすい。何せ古いですから(T▽T)アハハ!
Ｑ6今の携帯の悪い所は??
Ａ・うーん・・・・・・・あまり無いけど、そろそろ機種変かな？
Ｑ7待ち受け画像は??
Ａ・(￣∇￣*)ゞエヘヘ 植村花菜ちゃんで～す。しかも自作です。
Ｑ8サブ画面は??
Ａ・飼い猫のゴマちゃん 寝てる図。
Ｑ9一日の受信量は??
Ａ・電話は仕事が絡むと大変な量。メールは最近トンとありません。１時期は多かったのですが・・・・・・・(ノ_-;)ハア…（深く突っ込まないように）
Ｑ10回す人を決めて!
Ａ・ ＯＴＯＴＯ くらいしかいないよぉ。受け取れゴラアァ
以上っ(￣^￣ゞ ケイレイ!!
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