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2005.09.20
カテゴリ： ツーリング
ツーリングの途中、突然のダートと出くわすことって、たまにありますよね。
無計画に走る自分は、かなりの確率で遭遇したりします。
と言うより、山の中ばかり走っているから必然的にそうなるのですが・・・
でも、しっかりと踏み固められたフラットダートなら、ロードスポーツタイプのバイクでも「基本に忠実」に走れば怖くはないです。
秩父から信州へ抜ける3つの峠のうち、唯一舗装されていない「三国峠」。
ここは、17kmにも及ぶ林道が待ち受けています。
去年の台風24号が通過した直後に、他のルートが通れなかったために仕方なく通る事になったのです。
しかし、元々オフ車暦も長かったですから、逆に楽しかったですけど・・・
鳩サブレ号＆ロード用のタイヤだと、1速や2速ではホイルスピンをしてしまい、まともに走れません。
路面に伝わるトルクを減らし、スリップしないようにします。
あとは半クラッチを使っていけば何の問題もなく走れます。
もちろん、17kmの区間全てスタンディングポジションで走るんですよ!
シートに座っていては、ちゃんとコントロールできませんし。
早い話が、教習所の波状路走行を1時間近く続けるみたいな感じです。
さすがに走りきったときには、腿がパンパンに張っていましたけど・・・(笑)
思わず、日頃のトレーニング不足を感じた一日でした(汗)。
無計画に走る自分は、かなりの確率で遭遇したりします。
と言うより、山の中ばかり走っているから必然的にそうなるのですが・・・
でも、しっかりと踏み固められたフラットダートなら、ロードスポーツタイプのバイクでも「基本に忠実」に走れば怖くはないです。
秩父から信州へ抜ける3つの峠のうち、唯一舗装されていない「三国峠」。
ここは、17kmにも及ぶ林道が待ち受けています。
去年の台風24号が通過した直後に、他のルートが通れなかったために仕方なく通る事になったのです。
しかし、元々オフ車暦も長かったですから、逆に楽しかったですけど・・・
鳩サブレ号＆ロード用のタイヤだと、1速や2速ではホイルスピンをしてしまい、まともに走れません。
路面に伝わるトルクを減らし、スリップしないようにします。
あとは半クラッチを使っていけば何の問題もなく走れます。
もちろん、17kmの区間全てスタンディングポジションで走るんですよ!
シートに座っていては、ちゃんとコントロールできませんし。
早い話が、教習所の波状路走行を1時間近く続けるみたいな感じです。
さすがに走りきったときには、腿がパンパンに張っていましたけど・・・(笑)
思わず、日頃のトレーニング不足を感じた一日でした(汗)。
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