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2008年03月15日
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(前編からのつづき)
北千住でロマンスカーチケットを買ったのがお昼前、メトロはこねに乗車するのは小田原で17時過ぎ。中途半端に余った時間は茅ヶ崎で過ごした。
本当は「茅ヶ崎は旨い魚を食わす店が多いのでは」と期待して訪れたのだが、実際には漁港というより「つり船」のメッカなのだった。ちと残念。
それでものんびりと海辺の風景を愉しんだり、
サーフボード、
そして閑静な別荘跡地など、のんびりとした時間が流れる良い街だ。またいずれ時間をつくって散策してみたい。
さて、17時を過ぎて小田原駅小田急ホームに到着。「北千住」という小田原では目新しい行先も、今日からは日常になる。
ロマンスカーＭＳＥ到着。美しい色合いの青いロマンスカーである。
車内は落ち着いた配色。座席はやや薄ぺら感が強い。
あたらしい座席は気持ちよい。ビールをあおりつつ過ぎゆく車窓を愉しむ。
いつのまにか代々木上原(乗務員交代のための運転停車)。ここから東京メトロ千代田線に入っていく。
まずは表参道に停車してから霞が関、
大手町と停車していく。
まぁ、車窓という面では退屈。だけどもこれまで通勤電車でしか移動しえなかった北千住・東京西南部間をゆったり特急で移動できるようになったことはおおいに価値ありである。
終着の北千住に到着。皆の注目を浴びる。
千代田線北千住に来たついでに綾瀬に寄ってみた。千代田線北綾瀬支線用の5000系。
今日3月15日は横浜市営地下鉄日吉・中山間の開業もあったのだがまたいずれ。
(後編につづく)
北千住でロマンスカーチケットを買ったのがお昼前、メトロはこねに乗車するのは小田原で17時過ぎ。中途半端に余った時間は茅ヶ崎で過ごした。
本当は「茅ヶ崎は旨い魚を食わす店が多いのでは」と期待して訪れたのだが、実際には漁港というより「つり船」のメッカなのだった。ちと残念。
それでものんびりと海辺の風景を愉しんだり、
サーフボード、
そして閑静な別荘跡地など、のんびりとした時間が流れる良い街だ。またいずれ時間をつくって散策してみたい。
さて、17時を過ぎて小田原駅小田急ホームに到着。「北千住」という小田原では目新しい行先も、今日からは日常になる。
ロマンスカーＭＳＥ到着。美しい色合いの青いロマンスカーである。
車内は落ち着いた配色。座席はやや薄ぺら感が強い。
あたらしい座席は気持ちよい。ビールをあおりつつ過ぎゆく車窓を愉しむ。
いつのまにか代々木上原(乗務員交代のための運転停車)。ここから東京メトロ千代田線に入っていく。
まずは表参道に停車してから霞が関、
大手町と停車していく。
まぁ、車窓という面では退屈。だけどもこれまで通勤電車でしか移動しえなかった北千住・東京西南部間をゆったり特急で移動できるようになったことはおおいに価値ありである。
終着の北千住に到着。皆の注目を浴びる。
千代田線北千住に来たついでに綾瀬に寄ってみた。千代田線北綾瀬支線用の5000系。
今日3月15日は横浜市営地下鉄日吉・中山間の開業もあったのだがまたいずれ。
(後編につづく)
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