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2009年01月01日
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出町柳から京阪で四条に出て、近くの河原町から阪急京都線。いつみても美しいマルーン色の阪急電車。
東武の車両とどことなく造作が似ていて(両社とも同じ阪急傘下のアルナ工機から車両供給を受けていたからか）、乗っていて落ち着く。
十三で特急から後続の準急に乗り換え梅田へ。京都線・宝塚線・神戸線の三複線、神戸線の電車と並走しながら淀川を渡る。
梅田で発着する阪急電車を見物。
阪急梅田駅に隣接するＪＲ大阪駅から大阪環状線で西九条へ。他線(関西本線・阪和線)からの乗り入れが多くてなかなか線内運用の電車に乗れない環状線、今回も関西本線(大和路線)からの直通快速221系。
西九条に降り立つと、向かいのホームには桜島線の201系。
桜島線が行ったあとには紀伊半島へ向かう特急くろしお381系。よそ者を飽きさせません(^-^)
ＪＲ改札を出ると目の前が阪神電車の西九条駅。
あと3か月弱とあって、西九条から先の線路はもう出来上がっているようだ。
直通の暁にはこの車両が走るのだろうか。今は西九条・尼崎間を折り返しで運転されている。
再び淀川を渡る。それにしてもこの鉄橋、異様に低いな。
尼崎に到着。
三宮方の引き上げ線をみると阪神の車両に並んで左端に近鉄の車両が。もう直通先で習熟運転に入っているようだ。
尼崎から三宮方面へ。やってきた姫路ゆき直通特急は山陽電鉄の車両。
六甲の山々を右手に仰ぎつつ力走。山陽の座席はクロスシート。
御影で普通電車に乗り換え。
停車駅の多い阪神では普通電車も見どころのひとつ。加速・減速にすぐれた車両が走る。
三宮駅で何本か電車を眺めていく。阪神も塗色変更をすすめている(左のより明るいオレンジが新塗色)。
ＪＲ三ノ宮駅(私鉄が三宮、ＪＲが三ノ宮)からＪＲ新快速で新大阪へ。
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