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2015年08月24日
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2つ前の記事「富山」からの続き。
富山市内で過ごすうち、首都圏へ帰るための終電の時間が。
新幹線開業前、在来線特急「はくたか」での終電は富山18時59分発の「はくたか25号」。
※あとで調べたら、特急「北越」で長岡乗り換えというルートもあり得たが、「はくたか」重視ということで。
今回の旅では、「はくたか」については往復ともグリーン車利用とした。
はくたかの使用車両はJR西日本の681・683系。
グリーン車の座席のゆったり具合はJR東日本の特急グリーン車よりもはるかに優れており、
グリーン料金の支払い甲斐がある。
富山駅で買った、駅弁「鱒の押し寿司」で知られる「源」のおむすび。
快適な座席で過ごすうち、終点の越後湯沢着。
北陸新幹線が開業してしまえば、もう越後湯沢に在来線特急がやってくることもない。
1997年以来18年間ご苦労様、と声をかけたくなる。
越後湯沢からはMaxときで帰京。E4Maxも引退までそう長くない。
東北時代の黄色帯から、上越専用として朱鷺色に帯を改めている。
車内では「白の上善」とサッポロ「風味爽快ニシテ」。
「風味爽快ニシテ」、キリン「じょんのび」以来の大手メーカーによる新潟ご当地ビールでは。
素直にうれしいぞ。
富山市内で過ごすうち、首都圏へ帰るための終電の時間が。
新幹線開業前、在来線特急「はくたか」での終電は富山18時59分発の「はくたか25号」。
※あとで調べたら、特急「北越」で長岡乗り換えというルートもあり得たが、「はくたか」重視ということで。
今回の旅では、「はくたか」については往復ともグリーン車利用とした。
はくたかの使用車両はJR西日本の681・683系。
グリーン車の座席のゆったり具合はJR東日本の特急グリーン車よりもはるかに優れており、
グリーン料金の支払い甲斐がある。
富山駅で買った、駅弁「鱒の押し寿司」で知られる「源」のおむすび。
快適な座席で過ごすうち、終点の越後湯沢着。
北陸新幹線が開業してしまえば、もう越後湯沢に在来線特急がやってくることもない。
1997年以来18年間ご苦労様、と声をかけたくなる。
越後湯沢からはMaxときで帰京。E4Maxも引退までそう長くない。
東北時代の黄色帯から、上越専用として朱鷺色に帯を改めている。
車内では「白の上善」とサッポロ「風味爽快ニシテ」。
「風味爽快ニシテ」、キリン「じょんのび」以来の大手メーカーによる新潟ご当地ビールでは。
素直にうれしいぞ。
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