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KEI_OKU

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先日X1/9のセルモーター修理をとあるところで行いました。
その際の故障箇所判定について記してみます。
下の図は最近のセルの一例です。従来のものはプラネタリ
ピニオンは無くてシャフト直結です。さてセルはマグネット
スィッチ部とモーター部に大別されますが、どちらが悪い
のか判り難い場合があります。
モーター部のチェック方法はキースィッチを切っておき
B端子とM端子をドライバーなどでショートさせます。
（火花が少し飛ぶので注意）ピニオンギヤは飛び出しませんが

モーター自体（内部ブラシなど）の不具合です。
マグネットスィッチの点検方法はB端子のケーブルを外し
（ボディと接触しないよう注意）M端子をボディアースに
接続します。S端子（黄色矢印）にバッテリーケーブルを
接触させた時ピニオンギヤが勢い良く飛び出せばOKです。

starter1

＠ピニオン：エンジンに取り付けられているフライホイールのリング・ギヤとかみ合って、始動時にエンジンを回転させます。

＠マグネットスイッチ：ピニオンをリング・ギヤ方向に押し出す役目と、スターターに流れる大きな電流のスイッチの役目をします。

＠オーバーランニングクラッチ：エンジン始動の際、エンジンがかかるとエンジンのほうが回転が速いので、このクラッチで空回りさせてスターターを守る役目。

＠アーマチュア：スターターが回転する力を生み出すための中心部分（回転部分）アーマチュアを包み込むような筒のフィールドとペアで動きます。

＠シャフト：スターターの回転部分の軸（シャフト）です。回転するアーマチュアと一体で回転するのでアーマチュアシャフトといいます。

＠プラネタリピニオン：減速して大きな回転力を作るプラネタリ・ギヤの一部分。遊星歯車ともいい、自らが回転しながらシャフトの周りを回転します。

starter