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2003.01.13
カテゴリ： カテゴリ未分類
現在修理中のベスパ号は次から、次と難題を
与えてくれる良き（？）教材です。
フロントタイヤの収まり位置が不自然に思い
宇賀神商会の掲示板で聞いてみると・・・
やはりフォークが曲がっているようです。
ううむボコボコ事故車だったのね～。まぁ
今更気にしてもしょうがないので無い知恵を
搾ります。で、X1/9で大変お世話になっている
Speed Shop カロッツェリア・カワノさんが
早速フォークをカワノ工場へ持ち込み万力に車輪側
を固定、ハンドル側にパイプを差し込んで延長し曲がり
を修正します。その際曲がり部分にTIGで電流を流して
赤熱します。パイプに体重をかけながら、やんわり
修正しました。思ったより力がいります。
なんとか、ほぼイイ感じに直すことが出来ました。
TIG溶接機の裏技使用法ですね。
「カワノさん、大変お世話様でした。」（礼）
与えてくれる良き（？）教材です。
フロントタイヤの収まり位置が不自然に思い
宇賀神商会の掲示板で聞いてみると・・・
やはりフォークが曲がっているようです。
ううむボコボコ事故車だったのね～。まぁ
今更気にしてもしょうがないので無い知恵を
搾ります。で、X1/9で大変お世話になっている
Speed Shop カロッツェリア・カワノさんが
早速フォークをカワノ工場へ持ち込み万力に車輪側
を固定、ハンドル側にパイプを差し込んで延長し曲がり
を修正します。その際曲がり部分にTIGで電流を流して
赤熱します。パイプに体重をかけながら、やんわり
修正しました。思ったより力がいります。
なんとか、ほぼイイ感じに直すことが出来ました。
TIG溶接機の裏技使用法ですね。
「カワノさん、大変お世話様でした。」（礼）
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