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2005.09.10
カテゴリ： ターボ X1/9
X1/9のエンジン異音が直ったので続いて足回りの調整
にトライです。リヤが固すぎるのでJAMEXのバネを交換してみます。
まずスペアのリヤショックにフロント用の短いバネを組み込み
取り付けてみました。車高はイイ感じなんですが車体をゆすって
みると「コレ、シトロエン？」と思える位ソフトです。
ショックがヘタリぎみだとすごくソフトになりますね～。
ちょっと柔らかすぎかなと思えたのでショックは現状の
カヤバのガスショックに組み直ししました。同じバネを組んでも
車高も変わってきますし、車体をゆすった感じもすごく
ぎみになっています。
試走を兼ねてカワノさんの所まで行きましたが乗り心地はかなり
改善されまずまずです。フロントをもう少し下げるべくカワノさんに
足廻り全般のレクチャを受けましたが・・ウウム・・足回りは様々な
機械的要素がからみあってホント難しいですね。
まだまだ試行錯誤・お勉強が必要です。
にトライです。リヤが固すぎるのでJAMEXのバネを交換してみます。
まずスペアのリヤショックにフロント用の短いバネを組み込み
取り付けてみました。車高はイイ感じなんですが車体をゆすって
みると「コレ、シトロエン？」と思える位ソフトです。
ショックがヘタリぎみだとすごくソフトになりますね～。
ちょっと柔らかすぎかなと思えたのでショックは現状の
カヤバのガスショックに組み直ししました。同じバネを組んでも
車高も変わってきますし、車体をゆすった感じもすごく
ぎみになっています。
試走を兼ねてカワノさんの所まで行きましたが乗り心地はかなり
改善されまずまずです。フロントをもう少し下げるべくカワノさんに
足廻り全般のレクチャを受けましたが・・ウウム・・足回りは様々な
機械的要素がからみあってホント難しいですね。
まだまだ試行錯誤・お勉強が必要です。
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