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2019.12.20
カテゴリ： VW GOLF WAGON
二個一に合体したサーモスタットハウジングを
組み付け、ホース配管を接続しました。
エア・フィルターや吸気ダクトなどを元に戻します。
元々、入っていたクーラントはG12+かと思われますが
最新はG13なので、気にせず交換します。
・・標準濃度は40％とか。。
事前にアマゾンでG13クーラントを2本買ってありました。
そのうちの1本1.5Lをバケツに開けて、その空容器の目盛りで
水道水を計量し2.25L追加します。
丁度ピッタリにタンクの口に押し込めます。
バケツからクーラントを注ぎ入れ時折ラジエター下側の
ホースをニギニギしてエア抜きしつつ丁度3.75L全量入りました。
タンクの蓋を締め、エンジン始動>>循環タイプなので少しづつエアが
抜けて行きます。>>液量減少>>
不足分は始めにドレインしたクーラントを再利用・補充しました。
組み付け、ホース配管を接続しました。
エア・フィルターや吸気ダクトなどを元に戻します。
元々、入っていたクーラントはG12+かと思われますが
最新はG13なので、気にせず交換します。
・・標準濃度は40％とか。。
事前にアマゾンでG13クーラントを2本買ってありました。
そのうちの1本1.5Lをバケツに開けて、その空容器の目盛りで
水道水を計量し2.25L追加します。
丁度ピッタリにタンクの口に押し込めます。
バケツからクーラントを注ぎ入れ時折ラジエター下側の
ホースをニギニギしてエア抜きしつつ丁度3.75L全量入りました。
タンクの蓋を締め、エンジン始動>>循環タイプなので少しづつエアが
抜けて行きます。>>液量減少>>
不足分は始めにドレインしたクーラントを再利用・補充しました。
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