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KEI_OKU

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車庫のタイルにオイルらしき汚れがあると家人から言われ
・・エンジン直下を覗いてみると確かにお湿りがありました。😱

早速、リフトアップして確認すると・・以前あったように
排気4番の端のボルト辺りが濡れていました。
・・思い当たる節があるので・・チャンと分解点検します。

ところで最近流行りのAIにパッキンとガスケットの違いを
聞いてみると・・ガスケットは静止面の用途でパッキンは
摺動面や回転軸など動的な部分用との由。。
・・あらら、今の今迄、混用してました。😅

カムカバーのガスケットも硬化していそうなので点検します。

スロットルボディと吸気管、吸気集合部、周辺部品を取り外して行きます。

カムカバーの向かって左側はタイミングベルトカバーが少し被っているのと
カムカバーにバッフル板のような物が付いているので素直にはハズレません。
少しヒネリ回しながら・・ナントカ出て来ました。

取り外したガスケットは硬化によりアルミパンの上で水平を保ってます。😂
・・こちらも3年弱前に変えた支那製ガスケットです。　😔
・・保管していたオリジナルのVW製に組戻しました。

カムは摩耗も無く綺麗な状態でした。😀

カムカバーの脱着時にはボルトが穴に掛かり悪戯するので
テープで留めておいて作業を進めました。

3個も出ちゃいました。＞＞オット、イケナイ、エアフロセンサーの
カップラーを挿すのを忘れてました。🤣

エンジンを止めて上から下からブレーキクリーナー攻撃で
オイル清掃、エアブローで終了です。

さて、完了後視認すると・・カムカバー・ガスケットからのオイル漏れが

じゃないからのようです。
・・いずれ適正な時期にエンジンマウントと共に交換したいです。😁

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