PR
Category
カテゴリ未分類
(15107)カーナビ
(1570)カーナビＯＰ
(97)カーオーディオ
(3045)モニター
(564)デッドニング
(600)レーダー探知機
(350)ドライブレコーダー
(71)ETC
(279)排気系パーツ
(672)吸気系パーツ
(815)駆動系パーツ
(65)冷却系パーツ
(40)補強パーツ
(687)電子パーツ
(1404)メーター
(117)ブレーキ
(153)サスペンション関連
(1069)ホース・フィッティング関連
(27)外装パーツ
(2557)内装パーツ
(2862)カーアクセサリー
(4300)燃費向上
(250)サマータイヤ・タイヤホイールセット
(245)スタッドレスタイヤ・タイヤホイールセット
(204)ホイール・タイヤ周辺用品
(501)工具
(889)オイル・添加剤
(874)バッテリー・メンテナンス用品
(1745)セキュリティ・セーフティ
(1631)洗車・ケア用品
(771)トラック用品
(1625)ライト・ランプ
(1042)バイク用品
(1226)キャリア・ラック
(67)Calendar
2006.09.23
カテゴリ： カテゴリ未分類
皆様、アーシングについて色々なサイトで理論など御覧になっていることと思いますが、車の構造から電流の流れの最終点はすべての車においてバッテリーのマイナス端子に到達します。このことからバッテリーのマイナス端子を基点として、エンジン、オルタネーター、ボディー等に配線を施すことにより、無駄な電気をなくしすべてをバッテリーに帰還することにより車の性能を100％発揮出来るのです。
また、エンジン、オルタネーター等とバッテリーのマイナスを限りなく電位差をなくすことによりノイズの発生を抑制しています。更にエンジン等からのノイズがマイナスラインに乗る事でマイナスラインとの電位がゼロでなくなるため電流の流れの妨げになります。
お勧めできないアーシング
１：アース理論を無視しているもの
分岐式のアーシングすなわちバッテリーのマイナス端子からエンジンにエンジンからボディーに等に引き回しているアーシングのことです。
この方式は、一見同じように思われがちですが、たとえばエンジンからバッテリーに戻る配線とエンジンからボディーに落としている配線を考えてみるとすべてがエンジンからバッテリに帰還するわけではなくボディーにも流れます。そうするとボディーからバッテリーに帰還する際バッテリーとエンジン間で電位差が生じ浮遊ノイズの発生で極めて害のある結果を生じます。このような配線をしている方は早急に取り外すことをお勧めします。バッテリーから分岐せずに配線されている物だけにしその他をはずしてください。
お勧めのアーシング
1：アース理論を満たしたもの
バッテリーのマイナス端子から各部にそれぞれ配線できるもの。
例えば７ポイントのアーシングラインがバッテリーのマイナス端子から７本出ているもの。
2：配線のケーブルの太さは太ければ太いほどいいので８ゲージ(約８スクエアー）以上のもので耐熱性のもの。
出来るだけ接触抵抗を少なくする意味です。
以上のことを注意しアーシングすれば間違いないでしょう。
また、当社のアーシング革命は理論に忠実に製作したものなので安心してお使いいただけることと思います。
お勧めのアーシングをすでにご活用されている方は、エンジンに配線されているケーブルを当社のものに交換するだけでアーシングは完璧になることでしょう。
アーシングをするのをためらっている方にはまずアーシング革命をお使いいただくことをお勧めいたします。
簡単に取り付けが出来、すばらしい効果を体感できることと思います。
ワンポイントアドバイス
一番多い質問はエンジン側は何処何処・・・・ですが、エンジンブロックの中であれば何処でもOKです！
しいて挙げるのであれば点火プラグに近いポイントです。理由は一番のノイズ源で更にエンジンパワー/トルクに大きく影響するポイントだからです。
また、点火プラグに近くないポイントでも違いは出ません。その理由はエンジンフロック自体がアルミでしかも大きな質量を持っている為 電流の流れを助けるアーシングは何処でもOKと言う事になります。ノイズ吸収を考えても一点から発生しているのではなくブロック全体からと考えた場合何処でも変わらないと言えます。
複数ポイントにアーシング革命
まずは、総合的に一番効果が有るエンジンブロックへアーシング革命を一本。これで十分な効果が体験できます。
アーシング革命は一本で十分ですが複数のポイントにアーシング革命を使う場合
オーディオの音質アップ ＝ 一番奥の板金中央（エンジンルームとコックピットの境の板金）
アーシング革命なら3ポイント以上のアーシングはほとんど必要有りません。
アーシング革命で5～8ポイントは無意味ですか？？
良く有る質問ですが、ある程度本数を増やせばそれなりに効果は上がりますが対価費用を考えますと1本で十分と言えると考えています。1本で90％以上の効果が有り、残りの10％の内の数パーセントを追求する為に数倍の設備費用をかけるのは如何な物か？？という事です。アーシングを徹底的に追求！！とお考えの方は5本：6本と増やしてチャレンジして下さい！
アーシング隠れたお勧めポイント
あまり知られていないアーシングポイントにボンネットが有ります。ボンネットはアーシングとは無関係と思いがちですが、かなり有効なポイントです。特にカーオーディオのノイズ撃退を追求している方には超お勧めポイントです。磁性体である鉄製のボンネットがノイズ源のエンジンルームのふたになっています。そのふたはアースが良く取れていない事でノイズの巣状態になりノイズを拡散して多くの障害の元になります。ボンネットのアーシングはとりづらいとは思いますが貴方の愛車に試す価値大です。
余談ですが、スポーツカーでシャーシがアルミ製の車輌が有ります。アルミを使う事で重量を軽量化する為のものだと思いますが電気的に考えても非常に好ましい事です。アルミは電気抵抗が小さい：熱伝導率が高い：非磁性体等から電気的恩恵がたくさん有ります。
待できます。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2006.09.23 06:02:04 コメントを書く
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
