2007年05月09日
カテゴリ： 報道
慌てる乞食は貰いが少ない・・・とは少し違いますかね？
まぁ、欲に目が眩むと碌な事が無い訳です。
結局、売り上げ重視で検査を行わず、欠陥を見落とし、事故により人気機種自体を失う・・・と。
矢張り、人間金に目が眩んではいけないのですよ。
まぁ、解ってても中々難しい事ですけどね・・・。
以下、ニュースより引用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070509-00000017-jij-soci
5月9日5時31分配信 時事通信
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター脱線死傷事故で、エキスポランドは3月上旬から事故車両の解体検査ができる状態だったのに、入園者の多い繁忙期を避け、5月の連休明けに検査を延期していたことが9日までに、分かった。同社は「人気機種なので、入園者が多い春休みやゴールデンウイークに止められなかった」としている。
5月9日3時4分配信 毎日新聞
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で、ジェットコースター「風神雷神２」の車軸が折れて脱線し、乗客の女性（１９）が死亡した事故で、株式会社「エキスポランド」が今年１月、日本工業規格（ＪＩＳ）に反して車軸の亀裂を調べる「探傷検査」を行わなかったのは、技術部門トップの建部淳・施設営業部長の判断だったことが分かった。建部部長は同社の安全検査の最終責任者で、国家資格の昇降機検査資格者。８日会見した建部部長は「探傷検査がＪＩＳで定められていることは、事故後に初めて確認した。社内の２４人の資格者はみな熟知していなかった」と、ずさんな検査体制を認めた。
同社は毎年１～２月ごろ、ジェットコースターを解体し、金属の微細な亀裂を調べる探傷検査をしてきた。しかし、今年の解体検査は延期され、今月中旬の予定だった。延期の理由について建部部長は当初、「新アトラクションの開設で、解体検査をする車庫がふさがっていた」と説明。しかし３月に検査用スペースができていたことを指摘されると「これまで一度も探傷検査で傷が確認されなかったので、３カ月遅らせても大丈夫と考えた」と答えていた。この日の会見で建部部長は「探傷検査は屋外でもできる。延期せず、安全を優先すべきだった。検査のやり方は先輩から引き継いだが、間違った意識で取り組んでいた。私のミスだ」と謝罪した。
建部部長によると、山田三郎社長はＪＩＳで年１回の探傷検査が義務付けられていることを知っていたが、検査延期は社長決裁が必要でなく、事故前に問題が表面化することはなかった。他の検査資格者からもＪＩＳの規定に反しているとの指摘はなかったという。
ジェットコースターの定期検査は、建築基準法で規定。具体的な検査項目はＪＩＳなどで定められており、「車輪軸は年１回以上の探傷試験を行うこと」とされている。検査は、検査資格者が責任を持つことになっているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070509-00000001-yom-soci
5月9日3時4分配信 読売新聞
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター脱線事故で、同園が日本工業規格（ＪＩＳ）検査基準で規定された車軸の探傷検査をしないまま市に「問題なし」と報告していた問題で、この規定は３２年前の基準制定時からあり、検査資格者用マニュアルにも明記されていたことがわかった。
同園は「規定を知らなかった」としているが、２４人の検査資格者がおり、資格者講習機関である国土交通省の外郭団体「日本建築設備・昇降機センター」は、虚偽報告の可能性があるとして検査担当者の資格はく奪の検討を始めた。
遊戯施設などの検査資格を得るには、建築基準法などに基づく講習と試験を受けることが必要で、「故意や過失で検査を粗雑にした者」は資格をはく奪できるとされている
まぁ、欲に目が眩むと碌な事が無い訳です。
結局、売り上げ重視で検査を行わず、欠陥を見落とし、事故により人気機種自体を失う・・・と。
矢張り、人間金に目が眩んではいけないのですよ。
まぁ、解ってても中々難しい事ですけどね・・・。
以下、ニュースより引用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070509-00000017-jij-soci
5月9日5時31分配信 時事通信
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター脱線死傷事故で、エキスポランドは3月上旬から事故車両の解体検査ができる状態だったのに、入園者の多い繁忙期を避け、5月の連休明けに検査を延期していたことが9日までに、分かった。同社は「人気機種なので、入園者が多い春休みやゴールデンウイークに止められなかった」としている。
5月9日3時4分配信 毎日新聞
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で、ジェットコースター「風神雷神２」の車軸が折れて脱線し、乗客の女性（１９）が死亡した事故で、株式会社「エキスポランド」が今年１月、日本工業規格（ＪＩＳ）に反して車軸の亀裂を調べる「探傷検査」を行わなかったのは、技術部門トップの建部淳・施設営業部長の判断だったことが分かった。建部部長は同社の安全検査の最終責任者で、国家資格の昇降機検査資格者。８日会見した建部部長は「探傷検査がＪＩＳで定められていることは、事故後に初めて確認した。社内の２４人の資格者はみな熟知していなかった」と、ずさんな検査体制を認めた。
同社は毎年１～２月ごろ、ジェットコースターを解体し、金属の微細な亀裂を調べる探傷検査をしてきた。しかし、今年の解体検査は延期され、今月中旬の予定だった。延期の理由について建部部長は当初、「新アトラクションの開設で、解体検査をする車庫がふさがっていた」と説明。しかし３月に検査用スペースができていたことを指摘されると「これまで一度も探傷検査で傷が確認されなかったので、３カ月遅らせても大丈夫と考えた」と答えていた。この日の会見で建部部長は「探傷検査は屋外でもできる。延期せず、安全を優先すべきだった。検査のやり方は先輩から引き継いだが、間違った意識で取り組んでいた。私のミスだ」と謝罪した。
建部部長によると、山田三郎社長はＪＩＳで年１回の探傷検査が義務付けられていることを知っていたが、検査延期は社長決裁が必要でなく、事故前に問題が表面化することはなかった。他の検査資格者からもＪＩＳの規定に反しているとの指摘はなかったという。
ジェットコースターの定期検査は、建築基準法で規定。具体的な検査項目はＪＩＳなどで定められており、「車輪軸は年１回以上の探傷試験を行うこと」とされている。検査は、検査資格者が責任を持つことになっているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070509-00000001-yom-soci
5月9日3時4分配信 読売新聞
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター脱線事故で、同園が日本工業規格（ＪＩＳ）検査基準で規定された車軸の探傷検査をしないまま市に「問題なし」と報告していた問題で、この規定は３２年前の基準制定時からあり、検査資格者用マニュアルにも明記されていたことがわかった。
同園は「規定を知らなかった」としているが、２４人の検査資格者がおり、資格者講習機関である国土交通省の外郭団体「日本建築設備・昇降機センター」は、虚偽報告の可能性があるとして検査担当者の資格はく奪の検討を始めた。
遊戯施設などの検査資格を得るには、建築基準法などに基づく講習と試験を受けることが必要で、「故意や過失で検査を粗雑にした者」は資格をはく奪できるとされている
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