2006.08.12
テーマ： 鉄道(27750)
カテゴリ： ＊日記＊
車両点灯化と少しかけ離れますが 電気関係で電源についてまとめ。
鉄道模型Ｈ．Ｏ&９ミリゲージは直流１２Ｖを電圧可変し運転に使います。
＊電源を直流にする回路は以下の方法が多く用いられます。
(1アンペアのダイオードですからこのまま９ミリＧに十分使えます １個￥５円以下）
＊分りやすいように回路に似せて作っています、実際はもっと小さく立てて基盤に纏めます。
＊左がトランス側 右が＋側で 下のみ左側マイナス 中間上下がトランスから交流を繋ぎます。
●写真上－半波整流 一つで出来ます。安い玩具等はこれです。コンデンサーも入っていません。
これで天賞堂の２～３０万のＨＯ運転したらどうなるんでしょうか。
●中－両派整流 コレもよく玩具でやりますが トランスが中間タップのついた物を使います。 普通は既製品に無い為トランスを特注するか、ジャンクから探すか。
●下－ブリッジ整流 我々が作るのはこれが主流でしょう、チョーク＆コンデンサーを入れれば乾電池に近づき滑らかな回転 モーター音、振動も少なくなる。可変安定化電源や最近のTr制御にはかないませんが。SCR制御は超スロー運転向き－モーターノイズが出ると言う話です。
＊整流など電気のことは分りませんので回路は こちらで！
電源部品
■今は電源を直流にダイオードを使います、放熱、定格のみ守れば小型で基盤にも固定出来き使い易いです。逆電圧も小さい。
左ブリッジ３Ａ 右 両波整流×２
■昭和４２年頃購入。左セレン整流器３Ａブリッジ
○右は ダイオードのブリッジ整流器５Ａ 相当小さいです（放熱器必要）
＊セレン(カドニュームも使用）はもし過負荷で焼けますとガスが発生し非常に人体に危険です。普通ヒューズをつけるから大丈夫でしょうけれど！？
一方電圧降下・逆電圧も大きい。
鉄道模型Ｈ．Ｏ&９ミリゲージは直流１２Ｖを電圧可変し運転に使います。
＊電源を直流にする回路は以下の方法が多く用いられます。
(1アンペアのダイオードですからこのまま９ミリＧに十分使えます １個￥５円以下）
＊分りやすいように回路に似せて作っています、実際はもっと小さく立てて基盤に纏めます。
＊左がトランス側 右が＋側で 下のみ左側マイナス 中間上下がトランスから交流を繋ぎます。
●写真上－半波整流 一つで出来ます。安い玩具等はこれです。コンデンサーも入っていません。
これで天賞堂の２～３０万のＨＯ運転したらどうなるんでしょうか。
●中－両派整流 コレもよく玩具でやりますが トランスが中間タップのついた物を使います。 普通は既製品に無い為トランスを特注するか、ジャンクから探すか。
●下－ブリッジ整流 我々が作るのはこれが主流でしょう、チョーク＆コンデンサーを入れれば乾電池に近づき滑らかな回転 モーター音、振動も少なくなる。可変安定化電源や最近のTr制御にはかないませんが。SCR制御は超スロー運転向き－モーターノイズが出ると言う話です。
＊整流など電気のことは分りませんので回路は こちらで！
電源部品
■今は電源を直流にダイオードを使います、放熱、定格のみ守れば小型で基盤にも固定出来き使い易いです。逆電圧も小さい。
左ブリッジ３Ａ 右 両波整流×２
■昭和４２年頃購入。左セレン整流器３Ａブリッジ
○右は ダイオードのブリッジ整流器５Ａ 相当小さいです（放熱器必要）
＊セレン(カドニュームも使用）はもし過負荷で焼けますとガスが発生し非常に人体に危険です。普通ヒューズをつけるから大丈夫でしょうけれど！？
一方電圧降下・逆電圧も大きい。
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