岩手発　カミングスマイル的‐楽天生活

　さてさて、ニュースでも伝えられている通り、高速道路の一部区間の無料化と新割引制度が共に６月からスタートする運びが強まったようですね。

　ここ岩手でも、八戸道・釜石道が無料化となります♪

　まぁ、ここだけ見れば私は歓迎です。

　行楽・ビジネス・物流などの活性化に確実に繋がるでしょう☆

　またETC車に限らず、現金ユーザーにも適用となるのは素晴らしく良い事だと思います☆

　両者ともに同じ高速道ユーザーですから、平等な扱いは“より多く”恩恵をもたらすでしょうね♪

　その分、無料対象区間では“より過密”に混雑してしまう事もあるのかな？

　その一方、「上限千円」として社会的な現象ともなった？ETC休日特別割引は廃止となり、新たな上限料金制度となります。

　それは、軽自動車１０００円・乗用車２０００円・トラック５０００円となるそうです。

　今までは軽＆乗用車のみだったのに加えて新たにトラックも対象となりました。

　しかし、その半面では乗用車が２０００円と値上がりとなってしまいます。

　例えば、盛岡→仙台を利用した場合、今まで１０００円だったのが２０００円となります。

　また、仙台→八戸と新たに無料化となる路線を利用した場合でも、１０００円だったのが２０００円と無料化に関わらず値上がりとなってしまうのです・・・。

　何だか微妙～、アメの様で実はムチ？

　まぁ、軽自動車のユーザーは“今まで通り”上限は１０００円のままでサービスを受けれますが、実際はKカーでの遠出は辛いでしょう・・・。

　しかしながら、現状の上限１０００円制度では“あり得ない程の”混雑を何度か経験した私でもあります。

　それなりに、県内にも多くの人が訪れた様ではありますが、あそこまで混雑＆渋滞したら“もはや”高速ではなく低速です（笑）

　それを思えば、今までより若干は混雑も解消となるのか？

　でも実を言えば、その上限１０００円の休日特別割引は恩恵を受けつつ反対でもありました。

　それは、道路の維持管理費用くらいはユーザーに負担させる料金制度の方が良かったのでは？と思っているのです。

　と言うのも、高速道を利用しない人も“単に”税金から財源とするのは不平等では？と思うのであります。

　コレって私の偏見でしょうか？

　道路の補修や除雪（雪国ならではですな）の費用相当分は車種や距離に応じて徴収した方が、財政の圧迫にもならないでしょうから。

　最終的に完全に無料化となり経済も活性化で大幅に税収アップ＝国＆国民的に恩恵を受けるパターンもアリ☆でしょうけども、現状では・・・国の圧迫のみか？

 　まぁ、私が何だかんだ思っても国が決める事なので無意味な事か（笑）

　それに、無料化＆新しい割引制度共に実験的に行うそうなので、その先の事はわかりませぬ。

　てな訳で、６月からの新たな高速道路のお話でした。