2003年12月26日
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「おっは~!」
「おぅ、おひさ~」
3週間振りに会う"知り合い"の図

君への距離は100マイル

今日で1マイル近付いて
次に会うまでに2マイル戻り
その間メールや電話で1マイル近付く

君がよそを向いて
「そうだよな~」なんて
相槌を打つたびに
また離れてく

"友人"へのステップは
勾配が急な坂道

慣れ合いには
愛想など不要

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

以前に、この日記内でオレの「地理マニア」度を示唆する
ような日記を書いたけど…最近また疼きました(笑)
同じく地理好きな友人と盛り上がる話題を幾つか。
興味無い人には、全然分かんねぇと思うのですが…(-.-)

まずは地下鉄を持たぬ政令指定都市対決!
と言う事で、勝負をする都市は

北九州市VS広島市VS浜松市VS静岡市VS千葉市VSさいたま市

となります。
予め、浜松市&静岡市は現在政令指定都市ではないけど、
浜松市は合併により来年辺りに80万人の人口を保有する都市
になり、再来年の政令指定都市移行が予定されてる。
静岡市は昨年の合併により、70万人の人口を保有する都市に
なったのね。んで来春には政令指定都市に移行するらしい。
と言う事で、勝負に加えてしまってます。

ひとまずこの勝負の勝敗は、
「どの都市が一番早く地下鉄を持つか」にあります。
各都市のアドバンテージとしては、

○北九州市
 のぞみ停車駅、北九州モノレール。

○広島市
 のぞみ停車駅、新交通システム(地下鉄、環状化予定)

○浜松市
 のぞみ以外の新幹線停車、私鉄(遠鉄、天浜線など)

○静岡市
 のぞみ以外の新幹線停車、私鉄、地下街充実

○千葉市
 千葉モノレール、JR総武線、京葉線、内房線、外房線など

○さいたま市
 埼玉高速鉄道、埼玉新都市交通、JR京浜東北、埼京線など

これを見る限りだと、首都圏の千葉市、さいたま市がカナリ
有力なように見えるんっすよね…。
都内へお出かけ、通勤、通学なさる方々も多いので、交通
機関を利用する「絶対人数」が多いんだよね。

次に都市としての発展傾向を見るために、まず人口増加率。
横は現在の人口。(浜松市は合併前なのでその数字)

○北九州市……-0.24%  99万人
○広島市………+0.47%  112万人 
○浜松市………+0.43%  58万人  
○静岡市………-0.11%  70万人 
○千葉市………+0.97%  88万人 
○さいたま市…+0.85%  102万人

これ見ても、どう考えても首都圏優勢。
「こら勝負にならんなぁ」と思ってたんですが…。
地理や政経オタクの友人曰く、
首都圏で目を見張るのがJR線や私鉄の充実。
地方都市に比べたら、既に鉄道の路線が充実している。
地下鉄は路線を新しく増やす程、掘り下げていく必要がある
ので、首都圏より地方都市の方が新規開発しやすい。

との事。

という事で総合的に見てみると、
受容的に大きいのは明らかに千葉市、さいたま市。

都市的に可能性が高そうなのは北九州市、広島市。

都市拡大化によって起業しそうなのが浜松市、静岡市。

ま、地下鉄が無いから「どうだこうだ」って事は無いけど。

「じゃ書くんじゃねぇよ」
って言うなボケェー(笑)

えぇえぇ、こんな事話して盛り上がる事があるんだよ。
オレはマニアックなの。地理は(笑)
クダらねぇだろ。

悲しくなってきたので終わりにします。







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最終更新日  2004年01月14日 22時54分53秒
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Re:軽薄&敬白 / 都市地下鉄対決(12/26)  
壬 藍  さん
うん、わかりますよ~、その君との距離。

特に大人になってからと言うか、学生を終えてから新たに友達作るのって至難の業。
会う時間少なすぎ><
既に築かれてるものならば、いくら時が経とうがどれだけ距離が離れようが、会った瞬間、時計の針は逆回転するのにね。
んで、地理オタク?(笑)
音痴な私にはサッパリ???だけど、似たような会話してるもの。
取り留めのない他愛のない話。
他人さんが聞いたら「はぁ?」ってな事(笑)
そゆ会話が交わせる人が居る幸せ噛み締めながら^^

んで、プレート飾ってくださってどうも有り難うございますm(__)m
思いっきりTOPなんでビックリ恥ずかし・・・(~~ゞ

(2003年12月27日 03時38分09秒)

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