くれーじーくえいる　ぶろぐ

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2013.07.25

本命はトリプルセブン？

カテゴリ：エセ軍事マニアの呟き

　以前から後継機の導入問題が取り沙汰されている日本の政府専用機ですが、去る今月19日の読売新聞や時事通信社等の報道によれば、政府は2018年度に現用のボーイング747-400を退役させて19年度から後継機に切り替える方針を固めたとのことです。後継機種にはボーイング777が検討されている模様です。
　現用機の整備を委託している日本航空との契約が18年度に終了し、また後継機の整備に一定の期間が必要なことから、19年度からの導入に間に合うよう来年度予算の概算要求に関連予算を計上する予定とのことです。

　政府専用機の後継候補としては、日本製部品の比率が高い最新鋭のB787か、若干旧世代で大型ながら就航から８年を超えて充分な信頼性を確立しているB777が本命になると考えていましたが、現状ではB787は今年初旬に相次いだバッテリー出火問題がまだ完全には解決に到っておらず信頼性の点で難があるといえるので、B777が本命候補になるのは妥当といえるでしょう。また、多くの航空会社が従来B747系やエアバスA340系を使っていた路線にB777系を後継として投入している点も、同じB747系である現政府専用機の後継候補として自然な流れといえます。
　気になるのは後継機となるB777のサブタイプですが、航続距離を考えると-200ERか-300ERの二択になるでしょう。現在の政府専用機の客席数は多くても300席前後なので、その点では-200ERでも充分に思えますが、貴賓室や会議室等の特別な内装を整備する点を考えると-300ERが妥当かなという気がします。

　別の報道では開発中のMRJを中・短距離用の政府専用機として導入検討という以前どっかで見たような話もありましたが、これも含めて今後の動向に注目したいと思います。

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