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2014.08.05

政府専用機の羽田での駐機場所が変わる？

カテゴリ：エセ軍事マニアの呟き

　現用のボーイング747-400の後継として2019年頃から導入が予定されている日本の政府専用機ですが、６月末の後継機種および整備委託等の受注の提案には日本航空と全日本空輸が共に ボーイング777-300ER を提案したため、事実上同機が次期政府専用機として内定した形になりました。日航が導入を決定したことで後継候補として注目されたエアバスA350XWBは結局提案されなかったわけですが、これには長年の日本とボーイング社の協力関係という実績の他に、まだ量産機がロールアウトしていない最新型であるA350は導入後の初期不良等のリスクも考えられるため回避されたという見方もできます。

　何はともあれ後継機は実質決まったわけですが、さらに次期政府専用機の整備等の委託先についても検討が進められ、これまで受注していた日航（現在は日本貨物航空にて受注）から全日空に委託を変更する方向になる模様です。
　この委託先変更には両社の今後の機材整備計画が関係していると考えられます。全日空は今後もB777-300ERを６機増備するほか、B777系の次世代型であるB777-9Xも20機を発注する計画です。一方、日航は現用のB777系の後継として2019年からエアバスA350WXBを導入する計画で、日航でのB777系およびB777-9Xの増備・導入については今の所未定です。このため、今後は全日空でのB777系の運用が多くなることを考慮しての委託先変更ということのようです。
　後継機および整備委託先については、今月中にも政府内で正式決定される予定です。

　何年か前に上京した時、羽田空港第１ターミナルの屋上から新整備場の日航のメンテナンスセンターに駐機する政府専用機を見かけたのは記憶に新しいですが、次期政府専用機の整備等が全日空に委託されれば、整備工場の位置的に第１ターミナルから見るのは難しくなるかも・・・？

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