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2015.04.27

カラースモーク復活の可能性が微レ存・・・？

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カテゴリ：エセ軍事マニアの呟き

＜↑2013年の空自築城基地航空祭にてデルタロールを披露するブルーインパルス。

　軍板のスレで貼られていた、航空自衛隊第２補給処の公式サイトにて公表されている落札情報の中にこんな項目がありました。

"T-4戦技研究仕様機における着色発煙に関する調査研究"

　T-4戦技研究仕様機とは、航空自衛隊のアクロバット飛行チームである第４航空団第11飛行隊"ブルーインパルス"が現在使用する専用機のこと。契約の詳細は不明ですが、落札業者はT-4練習機の製造元である川崎重工業となっています。
　アクロバット飛行には欠かせない要素の一つである機体後部から発生するスモーク。これは機械加工等で使われる切削油（スピンドルオイル）をエンジン排気口に吹き付けて気化させ発煙させるもので、このオイルに染料を混ぜるとカラースモークになります。空自のブルーインパルスでは初代F-86Fセイバー時代の1961年10月からカラースモークを使用していましたが、T-4に転換後の1998年頃からは色を付けない白スモークのみとなっています。管理人は1996年頃から本格的にミリタリーイベント行脚を始めたのですが、当時はチャンスに恵まれず、T-4ブルーのカラースモークを生で見る機会は残念ながらありませんでした。
　ブルーインパルスがカラースモークを取り止めた理由について公式な発表はされていませんが、染料を混ぜたスモーク用オイルの取り扱いの手間や染料のコスト、環境負荷への配慮等が主な理由と考えられています。となると、上記の案件はT-4ブルーインパルスでのカラースモーク再開に向けてそれらの課題を解決するための調査研究ということなのでしょうか。
　かつて、初代F-86Fブルーインパルスは発足から４年後の1964年10月10日に東京オリンピックの開会式で旧国立競技場の上空にカラーの五輪マークを描く飛行展示を披露して世界にその存在をアピールしましたが、もしかすると来る2020年の東京オリンピックでカラースモークを復活させたT-4ブルーインパルスによる1964年の五輪マークの再現を狙っているのかもしれません。

　ブルーインパルスのカラースモーク復活を期待する声は以前から根強いようですが、実現するかどうか気になるところです。

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