January 20, 2014
カテゴリ： セミナーのネタなど
ミニスカCA、全席プレミアムシート…スカイマーク西久保社長“奇策”の狙い(日経トレンディ)
記事を読むと、まっとうな戦略に思えます。
■ＬＣＣといえば、サービスを押さえて、低料金を売りにする航空路線です。
ところが、単に安いだけなら消耗戦になるのはみえているので、異なる価値を打ちだそうとしています。
そこで目をつけたのが「プレミアムシート」です。
羽田－福岡路線ＪＡＬのクラスＪの人気をみて、「ゆったりしたシート」の需要が高いと考えたわけです。
他社の状況をみて、差別化しようとするのは、ありきたりですが基本となる方法ですから、そこに勝機を見出して、いち早く対応する姿勢は素晴らしいと思います。
たぶん、他社も対応してきてすぐに陳腐化するでしょうが、そうなればまた差別化施策を考えればいいのです。
■ミニスカＣＡというのは、プレミアムシートをＰＲするための販促企画ですね。
奇策というなら全席ファーストクラスにするとかしてほしいものです。
あるいは全席無料にして、カジノゲームつきにするとか。海外のＬＣＣであったはずです。
■そもそもＬＣＣは狭いシートをわざわざ乗っけて、ガラガラの路線を作ったりしていますが、それをするぐらいなら、広めのシートで満杯にすればいいんですよ。
価格もさらに機動性を持たせるべきです。
出航日が近づくにつれて毎日価格が変動するとか。（高くなるor安くなる）
単純に乗客頭割の料金にするとか。
直前にプレミアムシートが空いていれば、エコノミーと同じ値段にするとか。
あるいは１．５倍の料金で２席予約できるとか。
価格設定の実験はいくらでもできるでしょうから、どんどんやるべきです。
■せっかく定着しつつあるＬＣＣなんですから、思い切ってやていただきたいものです。
記事を読むと、まっとうな戦略に思えます。
■ＬＣＣといえば、サービスを押さえて、低料金を売りにする航空路線です。
ところが、単に安いだけなら消耗戦になるのはみえているので、異なる価値を打ちだそうとしています。
そこで目をつけたのが「プレミアムシート」です。
羽田－福岡路線ＪＡＬのクラスＪの人気をみて、「ゆったりしたシート」の需要が高いと考えたわけです。
他社の状況をみて、差別化しようとするのは、ありきたりですが基本となる方法ですから、そこに勝機を見出して、いち早く対応する姿勢は素晴らしいと思います。
たぶん、他社も対応してきてすぐに陳腐化するでしょうが、そうなればまた差別化施策を考えればいいのです。
■ミニスカＣＡというのは、プレミアムシートをＰＲするための販促企画ですね。
奇策というなら全席ファーストクラスにするとかしてほしいものです。
あるいは全席無料にして、カジノゲームつきにするとか。海外のＬＣＣであったはずです。
■そもそもＬＣＣは狭いシートをわざわざ乗っけて、ガラガラの路線を作ったりしていますが、それをするぐらいなら、広めのシートで満杯にすればいいんですよ。
価格もさらに機動性を持たせるべきです。
出航日が近づくにつれて毎日価格が変動するとか。（高くなるor安くなる）
単純に乗客頭割の料金にするとか。
直前にプレミアムシートが空いていれば、エコノミーと同じ値段にするとか。
あるいは１．５倍の料金で２席予約できるとか。
価格設定の実験はいくらでもできるでしょうから、どんどんやるべきです。
■せっかく定着しつつあるＬＣＣなんですから、思い切ってやていただきたいものです。
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