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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2011.08.14
カテゴリ： ニュース
（8月13日付・読売社説）
給付的な性質を持つ政策と言うのは、どうしても不適切受給の問題が付きまといます。
ただ、条件をあまりに厳しくすると、本当に必要な人にお金が行かなくなってしまいますから、
その辺りの匙加減が難しいです。
今回も、「トラックを対象とした無料化は本来、輸送コストを引き下げて被災地向けの物流を円滑にすることが目的だった」とあるように、その目的は一応適切であるように思います。
ただ、被災地に物資を届けるのは、どこからでもいい訳ですから、
「西日本から東京方面などへ向かう長距離トラックが、わざわざ遠回りして無料化の対象区間で乗り降りし、高速料金を浮かせるという“裏技”が横行している」
という事態も想定の範囲内です。
なら、抜け道を作らないように、
(偽造も出来るだろうから、これでも万全ではないのでしょうが)
そういうことにした方がよかったように思います。
結局、杜撰な政策がいけないのです。
「菅民主党政権のポピュリズム体質のひずみ」とありますが、
これは、政策を出したりひっこめたりするのがいけないのです。
どんな批判があっても、高速無料化は経済を活性化し、
必要額より収入増の方が多いのだと言えばいいのです。
子ども当ては、少子化対策として敢然と行えばいいのです。
なんか酷過ぎて、批判することも時間の無駄な気がします。
給付的な性質を持つ政策と言うのは、どうしても不適切受給の問題が付きまといます。
ただ、条件をあまりに厳しくすると、本当に必要な人にお金が行かなくなってしまいますから、
その辺りの匙加減が難しいです。
今回も、「トラックを対象とした無料化は本来、輸送コストを引き下げて被災地向けの物流を円滑にすることが目的だった」とあるように、その目的は一応適切であるように思います。
ただ、被災地に物資を届けるのは、どこからでもいい訳ですから、
「西日本から東京方面などへ向かう長距離トラックが、わざわざ遠回りして無料化の対象区間で乗り降りし、高速料金を浮かせるという“裏技”が横行している」
という事態も想定の範囲内です。
なら、抜け道を作らないように、
(偽造も出来るだろうから、これでも万全ではないのでしょうが)
そういうことにした方がよかったように思います。
結局、杜撰な政策がいけないのです。
「菅民主党政権のポピュリズム体質のひずみ」とありますが、
これは、政策を出したりひっこめたりするのがいけないのです。
どんな批判があっても、高速無料化は経済を活性化し、
必要額より収入増の方が多いのだと言えばいいのです。
子ども当ては、少子化対策として敢然と行えばいいのです。
なんか酷過ぎて、批判することも時間の無駄な気がします。
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