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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2018.08.29
テーマ： ニュース(97047)
カテゴリ： ニュース
「 学術研究員 8/28(火) 23:00」
書いた人の名前もあったのですが、
なんか可哀相なので、省きました。
必要があれば、タイトルで検索すると、出て来ると思います。
学術研究員とありますが、何を研究しているんでしょうね。
思い込んでいると、論理的な判断が出来なくなるのか。
マスコミに踊らされて、マスコミで流れているようなことを書けば、
自分で何も検証することなく、「正しい」と思えるのか。
それって、少なくとも理系的な態度ではない。
記事は、先日判決が出た、スマホのながら運転での死亡事故に対してのもの。
言うまでもなく、ながら運転は良くない。
自転車のスマホを見ながらの運転は、
「法律で禁止されている行為で、道路交通法第71条、
東京都道路交通規則第8条で違反した場合は5万円以下の罰金となる。」
引用部分を過ぎて，自分の言葉になったと思ったら、
もう分らん。
因みに、私はスマホのながら運転は「法律違反」で、
イヤホンをつけての運転は、条例違反の範囲だと思っています。
まして、今回の事故では仄聞する限り、片耳だったというので、
本当に条例に違反するかは、更に微妙です。
その辺りがごっちゃなんですね。
道交法は法律、次のは規則。
それとも、法律も規則も条例も、広義の「法律」ということか。
因みに、私はスマホのながら運転は「法律違反」で、
イヤホンをつけての運転は、条例違反の範囲だと思っています。
まして、今回の事故では仄聞する限り、片耳だったというので、
本当に条例に違反するかは、更に微妙です。
その辺りがごっちゃなんですね。
「自転車でのイヤホンは絶対にダメ：聴覚でも周囲の危険察知」
「スマホを見ているだけでも危険なのだが、イヤホンをつけての運転はもっと危険であり、
こちらもスマホ使用と同じく禁止されている」
そうかな。私は、スマホを見ながらの運転の方が危険なように思います。
でもこの人は、イヤホンを付けていると、音楽を大音量で聞いているか否かに関わらず、
スマホを見ながらの運転より、「もっと危険」だと言うんですね。
この人「社会デザイン学」を学んだりしているらしいのですが、
最近の社会デザイン学では違うのかな。
私は、聴覚より視覚からの方が、人間は利用する情報が多いので、
視点がずれてしまうスマホを操作しながらの運転の方が、
どのような物理構造が、人にとって暮らしやすいのか判断するものだと思うのですが、
この人は、視覚より聴覚の方が大切だと言っているのですから、
最近のデザイン学では、音がどう聞こえるかの方が重要で、
風が吹いた時に、どのように音が聞こえるかの方が、大切だと考えているのでしょうか。
計算、難しそう。
もう自分の純粋な正義に興奮して、
意味不明な文章を書いている。
だし、もしこの文章が正しいのなら、
自転車より遥かに物理的エネルギー量の多い車からも、
オーディオやナビを全て取り去るべきだと騒いだ方がいい。
言うまでもなく、ながら運転は危険ですし、イヤホンで音が聞こえないのも危険です。
そういう自転車は、車のように大きなものは反応できても、
こちらの自転車のように小さいものには、反応できない。
そういう自転車は、車の音くらいは聞こえて反応できるが、
こちらのほぼ無音の自転車には反応できない。
だから、私たち自転車乗りからは、本当に迷惑な存在です。
基本的に、車を運転するドライバーにも、軽車両を運転する人にも適用可能な論理であり、
では、どちらが危険かと言うと、
質量も大きく、速度も大きい車に決まっている。
確かに、井戸端会議で自転車叩きに盛り上がるのはいいとして、
「学術研究員」なんてつけて、
適当な文章を書くべきではない。
何より本当に「危険しかない」のであれば、
同じ論理を適用して、
自転車に限らず、同様に危険な車についても、
自転車に限らず、同様に危険な車についても、
スマホなどの「ながら運転」をしたら、免許をはく奪し、
車を取り上げ、自転車もとりあげ、自転車も車も運転できなくするしかない。
ですよね、著者の方。
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