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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2022.10.08
テーマ： ニュース(97045)
カテゴリ： ニュース
「9/27(火) 12:11配信 くるくら」
防げていますよ、大半は。
その証拠に、
「住宅街を抜ける片側1車線の道路」を
車は、のびのびと走っています。
制限速度なんて気にせずに、
路側帯しかない狭い道で、
それが通学路であっても、
車は平然と速度違反をするのです。
車の数が少ない深夜なら別ですが、
それなりに交通量のある日中なら、
一部の車が、制限速度を守っただけで、
道全体の流れは十分に抑制されるでしょう。
一定割合で、「あ、小学生が投稿しているから、ゆっくり走ろう」と思えば
その道は、流れが抑制される筈です。
事実は違うでしょ。
車は、路地から自転車が飛び出してくることなんてないと
予め知っているのです。
逆に自転車からすれば、
飛び出しが出来ないくらい、車は速度を出して走り抜けているのです。
(因みに、自転車の飛び出しがないとは言っていません。
というか、実際にあると思います。
ただ、これは自転車の時ですね。
自転車で優先道路を走っている時も、
正直、自転車の飛び出しには本当に気を付けていますし、
その対策のために、速度は控え、カーブミラーにも注意しています。
これはおそらくですが、
非優先道路側の自転車も、
カープミラーくらいは見ていて、
後はエンジン音くらいは気にしているんじゃないかなと
だから、小さくて音のしない自転車だと
目の前に飛び出されるのですね)
「住宅街を抜ける片側1車線の道路で、
路地から自転車が急に飛び出して」来るような場合。
「歩道がなく脇道が道路に直結している狭い道で自転車が飛び出してくることは、
事故の危険性が高い最も恐ろしいことです。自転車の姿が直前まで見えないので、
タイミングによっては事故を回避するのはかなり難しいですね。」
仰る通りです。
寸分の間違いもないです。
で、これを避けるには
「カーブミラーに注意す」ればいいと。
ふむふむ。
それはそうですね。
「自転車で路地から交差道路に入るときは、
一時停止の規制があるときはもちろん、
たとえなくても見通しが利かない路地から出る際は、
必ず一時停止か徐行をする必要があること
を認識しておく必要があります。」
これも仰る通りです。
全く同感です。
「車を運転して初めて、自転車の無謀さがよく分かるものです」
確かに、
自転車に乗ると、車の無謀さが良く分かります。
答えているのは、長山泰久さんという交通心理学の大学の先生です。
ドライバーがどんな心理なのかも研究しているのでしょう。
車が生活道路でも爆走する結果、
優先道路を走っていてすら、
自転車が止まっている現状くらい知っているでしょう。
青信号を渡っていても、右左折の車に撥ねられます。
その辺りに触れない
生活道路で速度調査して、
速度超過しているドライバーの割合を出し、
「自転車の飛び出し怖くないですか」
って聞けばいいと思います。
因みに、自転車の飛び出しを防ぐために、
生活道路を、車は爆走しているのだと思っていました。
そうすれば、死ぬのは自転車側ですから、
どうしても、飛び出しはやめておこうと思いますからね。
その意味で、車は「自転車の飛び出し対策」をしており、
効果は出ているでしょう。
歩行者の乱横断対策も同様です。
横断歩道でも車は止まらずに爆走すれば、
死ぬのは歩行者ですから、
歩行者は車の流れが途切れる迄渡らなくなるでしょう。
乱横断を避けるには、車が制限速度など気にせず
「車は何キロで走るか分らないんだぞ」と
歩行者に思い知らせることです。
最後に、
先日も触れましたが、
もう最悪と言っていいくらいの
違法運転も散見されます。
https://plaza.rakuten.co.jp/cs2500/diary/202209270001/
みたいな感じですね。
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