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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2023.03.23
テーマ： ニュース(97044)
カテゴリ： ニュース
制限速度30の道を、27km程度で走っていても、
一瞬で車に抜かれます。
相対速度3kmとしたら、歩行者の速度より遅い筈ですよね
ということは、制限速度は関係なく自分が走りたい速度で走ればよく
自分の出したい速度からしたら
ゆっくり、例えば制限速度を守って走っている車に対して、
「速度が遅すぎる」と言ってよく
煽られる理由になると言うのですね。
なるほど。
自転車が煽られる筈です。
「右側の車線を走行している」
これも、よく分かりませんね。
次の部分は、正しいです
また、最も右側の車線は追い越しのために空けておくというのが基本的なルールです」
そうなんですよね。
右の車線は、追い抜く時に使用するものです。
例えば、自転車は車道走行が原則です。
ただ、二車線道路の場合、制限速度が50という場合も多いです。
原付は30しか出せませんし、自転車もその程度でしょう。
でも、相対速度が大きくなれば、危険性も大きくなるでしょうから、
十分に車間をあけてパスするか、
それが出来ないのであれば、徐行する。
徐行しないのであれば、その時こそ追越し車線の出番です。
と言うか、そもそも制限速度と言う概念があります。
ということは、追い越すと言うのは
制限速度未満で走っているものを、
制限速度で追い越すということです。
渋滞などの外的要因がなければ、
制限速度未満で走っている車等滅多に見ませんから
車だけで走っているのなら、そもそも追い越し車線など不要です。
単に50kmの道があればいいだけです
自転車とか原付とか、そういうゆっくりの車両がいる時に、
適切に追い越し車線は使われるべきで、
そうすれば、二車線の道路は原付や自転車にとって
とても安全な道である筈です。
でも、そうしない。
それどころか、このような道路は
自転車が走るには危険すぎる、なんて言われる。
どの口が言ってんだって感じですね。
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