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2012.11.05

＜ギアレポート＞RBZ　FIXED　HOSEL ドライバー

カテゴリ：ゴルフ

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RBZに興味はあったが、リシャフトを前提にするとFCTが邪魔で見送っていたが、とうとう「FCTなし」が発売された。
本当は、よりDeepで投影面積の小さい RBZ TOUR の Fixed Hosel を期待していたのだが已む無し。
今のエースドライバーに大きな不満はないが、飽くなき欲望に勝てず購入。

【総評】
　・シャフトが軽量でトルクが緩いため、ユッタリ振るタイプにはそのままでも合いそう。
　　しかし、叩きに行くと右へ暴れる傾向あり。
　・軽量シャフト効果よりも、 大型ヘッドによりHSが落ちる 可能性がある。　
　・ ヘッドは明らかに弾く シャフトをフィッティングしてHSを上げれば 、論理的には距離が伸びるはず。

【インプレッション】

　＜RBZ Fixed Hosel の実測値＞
　　460cc、9.5°、46インチ、298g、D3.2
　　　シャフト：MATRIX X-CON 5、S、45g、トルク4.5、中調子
　　　グリップ：RBZ 360 Lite（42g、0.61）

　＜エースドライバー：VICTORY RED TOUR＞
　　400cc、9.5°、45.75インチ、317g、D4.7
　　　シャフト：PROJECT X 5.5(S)、62g、トルク3.7、中元調子
　　　グリップ：マスダゴルフスリックフィット(51g、0.60)

気になるポイントは次の通り。

●軽量シャフト

　　それでも叩きに行くと、変に操作できてしまうためスイングプレーンから大きく外れることもあるので気が抜けない。
　　純正シャフトはSPEC記載通り、「ゆったり振る」方が適していると思う。

●フレックス

　　エースドライバーで HS43-46 程度で、S で問題なく振れる。US仕様でも硬くない。

●大型ヘッド

　　かなり投影面積が大きいタイプだが、やはり大型ヘッド特有の 右へのスッポ抜け が出る。

●曲がり

　　曲がらないことはないが、曲がり幅は小さそう。
　　大型ヘッドなので 右に出易く、左には行き難い。

●弾道

　　9.5°でも中高弾道

●飛距離

　　エースドライバーと比較すると、弾き系であることが良く分かった。
　　軽量でHSが上がると思いきや、逆に大型ヘッドの影響で約 2 程度ダウン。
　　　エースドライバー：45.5　RBZ：43.5
　　しかしボール初速は同じで、推定飛距離は同じだった。
RBZが「弾いている」ことが、数値で分かった。
　　HSを2上げれば、さらに 10Y 程度は期待できそう。

●グリップ

　　この 42g の軽量グリップも癖モノ。平均的な 50g のグリップに交換すると、D1くらいにバランスダウン。気をつけないと･･･リシャフトで重量増する時も考慮が必要。

＜参考：計測器＞HS、ボール初速、ミート率などが計測できる優れもの。ギアの違いの要因が数値で見えるので便利。