Ｆ１米国ＧＰ予選

100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

028020

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

フリーページ

あさってへの課題

< 新しい記事

新着記事一覧(全242件)

過去の記事 >

2003年09月28日

「今日ポールポジションを獲得したことを、チームのためにも喜んでいるよ。このことは極めて重要で、チャンピオンシップでの僕の２人のライバルが少し下のポジションにいるという事実を考えれば、良い戦いになるかもしれない。世界中のファンにとって観ていてエキサイティングなセッションだっただろうと思うし、レースも同様になることを望んでいる。僕たちは思ったほどにたくさん走れていないけれど、予選でのマシンはとても快適だと感じた。僕は明日起こることを楽しみにしているし、強力なパフォーマンスができると確信している。しかし、長いレースでは何事も起こり得る。少なくとも僕たちは最高の場所からスタート出来るけれどね！」

J-P.モントーヤ（ウィリアムズBMW）
「第１セクターはOKだったけれど、第２と第３セクターではかなりのオーバーステアがあって0.3秒くらいはロスしたから、理想的とは言えなかったね。僕たちは少し良くなったけれど、これが僕たちの持っている力だし、まだこれから良いレースをすることができると自信を持っている。僕はここで僕を応援してくれるすべての南米のファンを喜ばせたいと思っているよ。僕には素晴らしいレースカーがあり、チームには力があることが分かってる、これが重要だ。ミハエルの代わりにキミを見ることは興味深いね。本当にキミにはいつも驚かされるよ!」

M.シューマッハ（フェラーリ）
「今日は僕にとって非常に平均的な予選のセッションだった。そして当然僕は全く満足していない。何が起こったのかについて確信はないが、マシンはあまりにもスライドして全くグリップが見つけられなかった。少なくとも７位というのはコースのきれいなサイドであって、汚れたインサイドラインにいるよりは良いけれど、僕は他のチームがレースにどのような戦略を採ってくるかに興味がある。チャンピオンシップについては、最も僕に接近しているライバルは僕のたった３つ前だ。だからこの結果は全くひどいものではなく、キミがポールにいるけれど、まだタイトル争いはオープンだということだ。重要なことは今日の午後何が悪かったのかを理解すること。僕たちはオーバーテイクが可能なコースの上で、このポジションから何ができるかを確かめなければならないだろう。レースの最後には応援してくれるティフォージに元気を与えることが出来れば良いね」

公式予選結果 . .
順位 No. ドライバーチームベストタイム周回平均速度（km/h）
1 6 K.ライッコネンマクラーレン・メルセデス 1’11.670 3 210.565

3 20 O.パニストヨタ・レーシング 1’11.920 3 209.833
4 3 J-P.モントーヤウィリアムズBMW 1’11.948 3 209.751
5 4 R.シューマッハウィリアムズBMW 1’12.078 3 209.373
6 8 F.アロンソルノー 1’12.087 3 209.347
7 1 M.シューマッハフェラーリ 1’12.194 3 209.036
8 5 D.クルサードマクラーレン・メルセデス 1’12.297 3 208.738
9 21 C.ダ・マッタトヨタ・レーシング 1’12.326 3 208.655
10 7 J.トゥルーリルノー 1’12.566 3 207.965
11 17 J.バトン B・A・R Honda 1’12.695 3 207.596
12 16 J.ビルヌーブ B・A・R Honda 1’13.050 3 206.587
13 9 N.ハイドフェルトザウバー・ペトロナス 1’13.083 3 206.493

15 10 H-H.フレンツェンザウバー・ペトロナス 1’13.447 3 205.470
16 15 J.ウィルソンジャガー・コスワース 1’13.585 3 205.085
17 11 G.フィジケラジョーダン・フォード 1’13.798 3 204.493
18 12 R.ファーマンジョーダン・フォード 1’14.027 3 203.860
19 19 J.フェルスタッペンミナルディ・コスワース 1’15.360 3 200.254

-------------------これより前の日記----------------------

＞J.トゥルーリ「インディアナポリスでは金曜プライベートテストのアドバンテージを活かせる」（ISM）

＞ルノーのヤルノ・トゥルーリが今週末に開催されるアメリカGP（９月28日決勝）に向けての抱負を語った。アメリカン・モータースポーツの聖地を走ることについてJ.トゥルールは「特別な気持ちになる」と語り、「普段テストが行なわれないインディアナポリスでは我々金曜プライベートテスト組が再びアドバンテージを得られるだろう」とコメントしている。

＞Ｆ１が開催されるサーキットで唯一バンクを持つ高速区間と、低速のインフィールド区間を併せ持つインディアナポリスのコースについては「サーキットは特別テクニカルでもない」と語ったJ.トゥルーリ。サーキット攻略の『鍵』として「高速区間で最高速を上げるための空力バランス、インフィールド区間のメカニカルグリップを得るためことのマシンバランス」を挙げている。

　今回は何となくＪ．トゥルーリがやってくれるのではないか、と期待している。今シーズン、トゥルーリは以前ほどラフなレースをしなくなっている。確かに完走率は高くないが、もらい事故も多く、本人の責任によるリタイアは少ない。ルノーのマシン自体、Ｆ．アロンソがポール・トゥ・ウインをしたように、コースによっては３強と並ぶ強さである。トゥルーリは初日トップで予選二日目に挑む。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう