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映像と音のブログへようこそ、伝道師です。毎日のちょっとしたお得情報を書きます。
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2013.05.03
カテゴリ： カテゴリ未分類
JRの電車賃が1円単位になりそうだという。
いまICカード決済の変更と、消費税アップの両方から検討中だそうだ。
カード決済、例えばスイカなどで運賃を決済すると1円単位でできるようにするのだそうだ。
消費税が8％、10％と今後変更になっていくことを考え、よりユーザー視点できめ細かな運賃を決めたいとする。
ICカード決済なので、1円硬貨を必要としないので導入ができるだろうと。
問題は切符販売機の対応だそうだ。
こちらは1円単位の運賃になるとつりなどを精算するに、細かな1円では販売機の負担が大きくなる。
だから今までどおり四捨五入のままで済ませたいとする。
つまり10円単位で1円での精算を考えないことにするということだ。
四捨五入で5円以下と以上で切符が安く、カードが安いと2つの運賃が出てしまうことに。
これをどうするかが検討過大なのだそうである。
もっともICカード決済の人が5円安くなるからと切符購入するとはありえない。
逆に言えば切符乗車の方が5円の損を訴えるかどうかで、成功するかどうかはここに掛かっている。
カード決済の人はほとんど文句は言わないと思う。
それはスイカなどポイント還元の仕組みが付いているので、5円単位の出し入れにそう目くじらを立てないと思うから。
切符乗車の方はこのポイント還元がないので、余分に5円を採る場合をどう対処するかになろう。
研究を重ねているとされるが、なかなか結論が出ないだろうと思うがいかがか。
それはともかくICカード活用はJR各社、私鉄各社にとって大きな恩恵をもたらした。
過去、切符乗車ではどうしても不正使用があってその減収が年間で億の単位がかかっていた。
また乗車中の切符チェックのための人員も必要だったことがほぼ解消したのだから。
あとはICカード決済を駅周辺の店舗へ普及させたことによる上前の収入がある。
そう言う意味で鉄道各社の救世主がこのICカード導入だったのだ。
この基本システム、フェリカカードというが元を正せばソニー開発だったのだ。
エディーというICカード決済の仕組みで普及したが、今は楽天が買収、ソニーの影も消えてしまったというオチがつく。
いまICカード決済の変更と、消費税アップの両方から検討中だそうだ。
カード決済、例えばスイカなどで運賃を決済すると1円単位でできるようにするのだそうだ。
消費税が8％、10％と今後変更になっていくことを考え、よりユーザー視点できめ細かな運賃を決めたいとする。
ICカード決済なので、1円硬貨を必要としないので導入ができるだろうと。
問題は切符販売機の対応だそうだ。
こちらは1円単位の運賃になるとつりなどを精算するに、細かな1円では販売機の負担が大きくなる。
だから今までどおり四捨五入のままで済ませたいとする。
つまり10円単位で1円での精算を考えないことにするということだ。
四捨五入で5円以下と以上で切符が安く、カードが安いと2つの運賃が出てしまうことに。
これをどうするかが検討過大なのだそうである。
もっともICカード決済の人が5円安くなるからと切符購入するとはありえない。
逆に言えば切符乗車の方が5円の損を訴えるかどうかで、成功するかどうかはここに掛かっている。
カード決済の人はほとんど文句は言わないと思う。
それはスイカなどポイント還元の仕組みが付いているので、5円単位の出し入れにそう目くじらを立てないと思うから。
切符乗車の方はこのポイント還元がないので、余分に5円を採る場合をどう対処するかになろう。
研究を重ねているとされるが、なかなか結論が出ないだろうと思うがいかがか。
それはともかくICカード活用はJR各社、私鉄各社にとって大きな恩恵をもたらした。
過去、切符乗車ではどうしても不正使用があってその減収が年間で億の単位がかかっていた。
また乗車中の切符チェックのための人員も必要だったことがほぼ解消したのだから。
あとはICカード決済を駅周辺の店舗へ普及させたことによる上前の収入がある。
そう言う意味で鉄道各社の救世主がこのICカード導入だったのだ。
この基本システム、フェリカカードというが元を正せばソニー開発だったのだ。
エディーというICカード決済の仕組みで普及したが、今は楽天が買収、ソニーの影も消えてしまったというオチがつく。
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