2012.09.27
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どう計算してもお金がないんですよ・・・・
マイレージで航空券はビジネスが取れても、燃油サーチャージやら諸経費で6万円こえるし、さらに現地での宿泊費、4泊で18800円・・・・食事や交通費もさらにかかることを考えると、12万円は必要・・・・
お金ないですね・・・・ヨーロッパは遠いです・・・
マイレージで航空券はビジネスが取れても、燃油サーチャージやら諸経費で6万円こえるし、さらに現地での宿泊費、4泊で18800円・・・・食事や交通費もさらにかかることを考えると、12万円は必要・・・・
お金ないですね・・・・ヨーロッパは遠いです・・・
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Re:マイルがたまってても、お金がないので、海外には行けない…(09/27)
るいま12K
さん
う～ん、でも、、普通に乗って（RTWとかじゃなく）プラチナに到達したんですよね？
(^^ゞ
でもサーチャージ高いですよね～
いくら特典とはいえ、やはり遠距離は躊躇してしまいますよね。
最近、燃油サーチャージは特典航空券のタダ乗り対策なんじゃないかと思ったりもします。
だって、航空券の価格なんて昔みたいに手続が面倒じゃないとか・・・空席連動型とか言ってるわけですから、それに燃油代を加味できますよね～
(ーー;)
(2012.09.29 09:13:33)
(^^ゞ
でもサーチャージ高いですよね～
いくら特典とはいえ、やはり遠距離は躊躇してしまいますよね。
最近、燃油サーチャージは特典航空券のタダ乗り対策なんじゃないかと思ったりもします。
だって、航空券の価格なんて昔みたいに手続が面倒じゃないとか・・・空席連動型とか言ってるわけですから、それに燃油代を加味できますよね～
(ーー;)
(2012.09.29 09:13:33)
Re[1]:マイルがたまってても、お金がないので、海外には行けない…(09/27)
ソニア*
さん
るいま12Kさん
去年の今頃から、改めてマイル残高を確認すると、6万マイルずつ、3回、eクーポンに交換してて、約27万円相当を賄ってますね・・・
ここら辺で2月までの航空券の代金の大半でほとんどカードでの支払いがないみたいなのです。
今と違って12000マイルを18000eクーポンで交換できてた時代でしたが・・・
4月以降の国内線の移動やバンクーバーまでの往復の諸費用は、カードでの支払いになってきてて、支払いの負担が大きくなってます・・・
あと、経済的には、仕事のほうもうまくいってないというのも大きいですね・・・
ここが厳しかったりします・・・
エールフランスでバルセロナ往復だと、ＡＮＡでフランクフルト経由で行くよりは少し諸経費の支払いは安くなるのですすが・・・・
サーチャージ、確かに特典航空券の利用者からも現金を回収する言い訳みたいですね・・・
それにしても厳しい… (2012.09.29 19:33:17)
去年の今頃から、改めてマイル残高を確認すると、6万マイルずつ、3回、eクーポンに交換してて、約27万円相当を賄ってますね・・・
ここら辺で2月までの航空券の代金の大半でほとんどカードでの支払いがないみたいなのです。
今と違って12000マイルを18000eクーポンで交換できてた時代でしたが・・・
4月以降の国内線の移動やバンクーバーまでの往復の諸費用は、カードでの支払いになってきてて、支払いの負担が大きくなってます・・・
あと、経済的には、仕事のほうもうまくいってないというのも大きいですね・・・
ここが厳しかったりします・・・
エールフランスでバルセロナ往復だと、ＡＮＡでフランクフルト経由で行くよりは少し諸経費の支払いは安くなるのですすが・・・・
サーチャージ、確かに特典航空券の利用者からも現金を回収する言い訳みたいですね・・・
それにしても厳しい… (2012.09.29 19:33:17)
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