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シンプルユーロを基本コンセプトにしたDIYでの愛車モビリオいじり、欲しいカー用品や、実際に購入したもののレビューを公開しています。
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Jan 30, 2007
テーマ： 車に関するお話(10842)
カテゴリ： DIY
もう1月も終わろうかとしてますが、やっと新年一発目の初いじりｗ（遅
去年に センターパネルを黒に塗装 しましたが、その時にシフトゲートパネルも一緒に真っ黒にしてました。
でも、なーんか締まりがない。
じゃぁってことで、平面部分を残して、中央をシルバーに戻してみた。
コレはコレでイイんだけど、しかし面白味が無い。
モビリオには取り付けないで、そのままもう一ひねり。
ホームセンターで、ステン ヘアライン調カッティングシートを買ってきて、平面部へ貼り付け。
ついでに、中のジャバラ部分も黒化。
中央部だけでなしに、全部シルバーに塗り戻せば良かった・・・。
境目の黒が見えちゃって不細工極まりない。
ピンストっぽくキレイな一直線で見えてるならまだしも、結構ガタガタ。
遠目に見ても、、、
やっぱりガタガタ。
ま、イイやｗ（いい加減）
まぁ、気が向いたらやり直そ・・・。
ちゅか、それより問題はシフトノブ。
どうにもこうにも、いよいよ色が合わなくなってきた。
革巻きシフトノブに変えちゃえばイイんだけど、モビリオ用と謳った市販革巻きノブは当然無い。
量販店にあるATゲート用のノブも使えない。
1.Sモードボタンがノブにある。
でもコレは、ODボタン対応の市販ノブがあったりするし、配線延長してSボタン移設でクリアできそう。
2.シャフトの外側に楕円のメッキパイプがある。
解除ボタンをプッシュで対応するシフトノブがありますが、パイプ形状が楕円なので
他車種純正ノブで見てみても、楕円パイプに合うのかどうかがわからん。
ん～リスク高し。
あ、そうか。
楕円パイプを引き抜いて、真円パイプに変えたらエエのんか・・・。
まぁ、いずれの対応にしても、Sモードボタンの切断は必至。。。
それはできれば避けたい。
となると、残る手段は、純正ノブを業者に出して革巻きワンオフ。
た、高いやん、、、ｗｗ
ほな自分で巻く？？？（ぇ
あと、単純にカバーって手もあります。
ちょっとコレじゃねぇ、、、汗
↓
去年に センターパネルを黒に塗装 しましたが、その時にシフトゲートパネルも一緒に真っ黒にしてました。
でも、なーんか締まりがない。
じゃぁってことで、平面部分を残して、中央をシルバーに戻してみた。
コレはコレでイイんだけど、しかし面白味が無い。
モビリオには取り付けないで、そのままもう一ひねり。
ホームセンターで、ステン ヘアライン調カッティングシートを買ってきて、平面部へ貼り付け。
ついでに、中のジャバラ部分も黒化。
中央部だけでなしに、全部シルバーに塗り戻せば良かった・・・。
境目の黒が見えちゃって不細工極まりない。
ピンストっぽくキレイな一直線で見えてるならまだしも、結構ガタガタ。
遠目に見ても、、、
やっぱりガタガタ。
ま、イイやｗ（いい加減）
まぁ、気が向いたらやり直そ・・・。
ちゅか、それより問題はシフトノブ。
どうにもこうにも、いよいよ色が合わなくなってきた。
革巻きシフトノブに変えちゃえばイイんだけど、モビリオ用と謳った市販革巻きノブは当然無い。
量販店にあるATゲート用のノブも使えない。
1.Sモードボタンがノブにある。
でもコレは、ODボタン対応の市販ノブがあったりするし、配線延長してSボタン移設でクリアできそう。
2.シャフトの外側に楕円のメッキパイプがある。
解除ボタンをプッシュで対応するシフトノブがありますが、パイプ形状が楕円なので
他車種純正ノブで見てみても、楕円パイプに合うのかどうかがわからん。
ん～リスク高し。
あ、そうか。
楕円パイプを引き抜いて、真円パイプに変えたらエエのんか・・・。
まぁ、いずれの対応にしても、Sモードボタンの切断は必至。。。
それはできれば避けたい。
となると、残る手段は、純正ノブを業者に出して革巻きワンオフ。
た、高いやん、、、ｗｗ
ほな自分で巻く？？？（ぇ
あと、単純にカバーって手もあります。
ちょっとコレじゃねぇ、、、汗
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